arvuuttaja

Muutama saattaisi löytyä, ehkä..

..

Nostimia ei niinkään ole, mutta jtn muuta saattais ehkä löytyä..

Eikös 1303 mallissa ole molemman mallin alatukivarsille paikat.

..

..

Vanhemmissa esim. KS merkkisissä laakereissa oli öljyura sisäpuolella, joten öljyä meni koko ajan kiertokangille. Type-4 laakereissa edelleen ura sisäpuolella. Reiän koko olisko 4-5milliä muistaakseni ja vakioakselille tuli toi.

Tuskaa voi yrittää lieventää vaihtamalla vakiovälitteiset keinut tai 1200 mallin kyseiset, jolloin myös venttiilin ajoitus muuttuu myöhäsemmälle ja palamatonta bensaa menee vähemmän läpi..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Alkuperäisessä vakiopyörässä tämä pitää aika hyvin paikkansa ja koneen käynti vähän erikoinen videolla. Kuulostaa niinkuin sytkä puottelis pyttyjä pois välillä ja kierroksilla herää taas mukaan..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Onko tulpanjohdot hiilikuitua vai kuparia/ terästä. Tyhjäkäynti suuttimen vaihtaisin reilusti isommaksi, jota voi puotella alaspäin..

? Eikat, mutta näitä esim. Volvon nelimäntäisiä satuloita on tarjottu kilvanajo laitteisiin..

Oma kokemukseni reilu viidentoista vuoden takaa, että helpompiakin vaihtoehtoja on olemassa..

Mihinkäs toi perustuu, kun kolme 1302 koria joskus tuli Ruotsista ja kahdessa niistä oli tuplalatat takana ja ei tullut koskaan niihin perehdyttyä sen kummemmin. Liekkö em. mallissa sitä ominaisuutta olikaan..

Hetkinen.. Taisipa omassa -71-72 mallissa olla vielä nivel alemman kuvan mustan mokkulan kohdalla..

Saattais pian ollakin..

13mm hylsyn

On. Eikö helpompi olisi vaihtaa koko kytkinkoppa ja samalla uusia stefa siihen jo irrallaan ollessa..

Type-1/3 vaihteistoon kyseinen ja taisipa Hottikset tätä aikoinaan myydä. Koillismaalla tarvetta, tarjoa..

Oiskohan Virtasen Autokori korjaamo (Vak) ja/tai Närko..

Elikkäs yhteen vetona, kolme eri jigi mallia tarvis mahdollisesti.. Lisäyksenä 1302 mallissa toinen poski toistaan painavampi, eli materiaali alumiini ja jokin kevyempi seos metalli..

Käsittääkseni vanha loova, vanha ruuvilaakeri ja vanha pakkipyörä. Seuraava versio uudempi ruuvilaakeri ja vanha pakkipyörä. Kolmas vedos uudempi ruuvilaakeri, uusi pakkipyörä jne..

Jotenkin on minulla vahva tunne, että jo Teron ensimmäinen vastaus olisi se oikea. En tiedä montako loovaa on Tanhuapää harraste aikanansa tehnyt, mutta kokekemus opettaa..

Niitäkin kolmea eri versiota..

Type-4 koneessa öljynpaineen venttiili suodatin jalassa ja joissakin kuplan suodatin pumpuissa vastaavasti kuusioruuvin takana. Yleisesti käytetyssä golfin suodattimissa on jousellinen ylipaineen ohitus. Tässäpä lyhyt type-4 suodatin vertailun vuoksi..