arvuuttaja

Oiskohan Virtasen Autokori korjaamo (Vak) ja/tai Närko..

Elikkäs yhteen vetona, kolme eri jigi mallia tarvis mahdollisesti.. Lisäyksenä 1302 mallissa toinen poski toistaan painavampi, eli materiaali alumiini ja jokin kevyempi seos metalli..

Käsittääkseni vanha loova, vanha ruuvilaakeri ja vanha pakkipyörä. Seuraava versio uudempi ruuvilaakeri ja vanha pakkipyörä. Kolmas vedos uudempi ruuvilaakeri, uusi pakkipyörä jne..

Jotenkin on minulla vahva tunne, että jo Teron ensimmäinen vastaus olisi se oikea. En tiedä montako loovaa on Tanhuapää harraste aikanansa tehnyt, mutta kokekemus opettaa..

Niitäkin kolmea eri versiota..

Type-4 koneessa öljynpaineen venttiili suodatin jalassa ja joissakin kuplan suodatin pumpuissa vastaavasti kuusioruuvin takana. Yleisesti käytetyssä golfin suodattimissa on jousellinen ylipaineen ohitus. Tässäpä lyhyt type-4 suodatin vertailun vuoksi..

Todennäköisesti Ei. Varsinkin jos ohjaamossa vain vähän ääntä eristävää materiaalia ja mikäli loovassa vielä suora hampaiset rattaat..

Eikös maahantuoja (moposport) noita myy.? Ostin yhen reilu pari vuotta sitten, kun piti tehdä eri kätinen 45 drla.

Äääh..

Palatakseni vuoteen 1987, niin tällainen kupla olisi hakusessa. Tekniikalla ei niinkään väliä, kunhan kori olisi ruosteeton ja ehjä. Tarve Koillismaalla.

Joskus muinoin kilpurissa type-4 vapari ja 215mm vp:stä kytkin pinta oikaistu, sekä sorvattu alemmas pakan asennus pintaa noin milli. Täten vakio Sassi puristi enemmän nelilapaista levyä. Mielestäni noi isompi kehäiset kytkimet pyörittävät loovaa pidempään ja siitä johtuen kuluttavat kytky hampaita enemmän, ainakin nopeilla vaihdoilla..

Loppuvuodeksi osia..

Vieläkö laittaisi vaikka pressu lattian katokseen, niin ei maakostea nousisi auton alapohjaa ruostuttamaan ja pakkasella ei taida paikat ruostua..

Toi kombinaatio lisää rungon haarukoihin kohdistuvaa painoa, joten suosittelen takakannatimen käyttöa, joka taas lisää taka-akselin takapuolelle kohdistuvaa painoa. Siitä sitten seurauksen alkaa mielestäni auto keulimaan taas herkemmin ja näin taisi juurikin käydä joskus 30v sitten..

Volvot tieten vähän lyhkääsemmät verrattuina myytäviin spiraali kiilloitettuihin tarkoituksen mukaisiin. Pylväsporaan venttiili pyöriin ja vaikka rättilaikalla lautasta hiveleen..

Type-4 1.7 kannet, joissa leveä imupuolen seeti alunperin ja nyt koneistettuna Volvon 42mm imuventtiilille, sekä pakosen seeti piti vaihtaa 37mm Volvon venttiilille. Sit samalla jyrsimessä aukkoa isommaksi 96mm putkelle..

Livojärvellä aamukahvilla..

Kanaa hiilloksella PahaKurkkiossa..

Raanujärveltä juuri järvestä vedetty Kuha ja puolitettu Hauki grillissä..

Aamupalalla Torniojoella..

Posiolla 19-20.5 laavulla yötä ukkosen säestämänä. Lampi sen verran rannasta sula, että sai kahvin ym. keittoveden otettua, ennen itse makkaran paistoa..

Poistaisi sen 10ml vaikka palotilasta.