arvuuttaja

Ovaali kiinnityksellä olevaa lämmön vaihdinta kahta eri putkikokoa. 2.0 kansia kahdella eri imuventtiili koolla, sekä imukanavan valumuotoilulla. 1.8 kansia tavannut vain yhdellä venttiili koolla ja 1.7 mallin kansia ainakin kahta eri mallia.

Eikös Sakella ole 914 kansilla kone, muistelisin..

Olikohan noi type-3 mallin..?

Vaihtoehto veivät, jotka vakiota 8,5 mm pidemmät..

66mm stanuja löytyy, joista offsettiin hiomalla 71mm iskuinen h:25e kpl.

Never mind..

..

Ja taitaapa toinenkin rullaava rovi löytyä, muistanutkaan

Koko 1303S rullaava kori Oulussa 300e

Varaosiksi ja kaikki mallit käy. Tarve Oulun piirikunnassa, tarjoa..

Jotka vain 24mm rattailla.

Noihan kuulostaa reali hinnoilta, mutta eikös pumpun kunto mitata rattaiden päiden ja kannen välisestä välyksestä. Tässä mallissa vähän ehkä hankalampaa, kun kansi on kuppi. Kolminiittiselle nokalle tarkoitettua kuplan pumppua olen soveltanut rotsattujen öljykanavien kera.

En tiedä missä hinnoissa pyörii ja on tälläkin palstalla Kemissä myynnissä vielä yksi 125e hintaan.. Menee myös "suurteho" pumppuna kuplan 1-venttiili lohkoon.. Heitä tealistinen tarjous

Muutama saattaisi löytyä, ehkä..

..

Nostimia ei niinkään ole, mutta jtn muuta saattais ehkä löytyä..

Eikös 1303 mallissa ole molemman mallin alatukivarsille paikat.

..

..

Vanhemmissa esim. KS merkkisissä laakereissa oli öljyura sisäpuolella, joten öljyä meni koko ajan kiertokangille. Type-4 laakereissa edelleen ura sisäpuolella. Reiän koko olisko 4-5milliä muistaakseni ja vakioakselille tuli toi.

Tuskaa voi yrittää lieventää vaihtamalla vakiovälitteiset keinut tai 1200 mallin kyseiset, jolloin myös venttiilin ajoitus muuttuu myöhäsemmälle ja palamatonta bensaa menee vähemmän läpi..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Alkuperäisessä vakiopyörässä tämä pitää aika hyvin paikkansa ja koneen käynti vähän erikoinen videolla. Kuulostaa niinkuin sytkä puottelis pyttyjä pois välillä ja kierroksilla herää taas mukaan..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Onko tulpanjohdot hiilikuitua vai kuparia/ terästä. Tyhjäkäynti suuttimen vaihtaisin reilusti isommaksi, jota voi puotella alaspäin..