arvuuttaja

Livojärvellä aamukahvilla..

Kanaa hiilloksella PahaKurkkiossa..

Raanujärveltä juuri järvestä vedetty Kuha ja puolitettu Hauki grillissä..

Aamupalalla Torniojoella..

Posiolla 19-20.5 laavulla yötä ukkosen säestämänä. Lampi sen verran rannasta sula, että sai kahvin ym. keittoveden otettua, ennen itse makkaran paistoa..

Poistaisi sen 10ml vaikka palotilasta.

Jos en ihan väärin muistasi noin reilu 30v vanhaa Suomen Kulutusosa kuvastossa lukevaa tekstiä, niin brassi 009 nakkas 22 astetta ennakkoa 2600 kierroksilla.. Mutta miksi jukkis kyselee tyhmiänsä, kun tietää kaikesta kaiken..

Rivikone yhdellä yläpuolisella nokalla.? Voihan tähän vetää vaikka TC 125 A koneen vertailun vuoksi ja noin 21vuotta sitten, 1641cc talvimestaruus vw:stä taisi irrota 170hv yksi reikä kansilla..

Kovat on litratehot kasiventtiili kansissa.

Nyt kyllä taikuri yllättyi itsekkkin, kun kakkosen pakopuolen nostin pesässä pyörinyt jokin "jyvä"..

Montakohan näitä koneita tullut vuosien saatossa purettua, jossa sellainen sentin öljy/lika paakku termarin ympärillä, joka ei enää "haistele" ympärillä pyörivää ilmaa avatakseen läppiä puhallin kopasta. Tietenkin tilanne johtaa toiseen ja toinen kolmanteen tuhoon..

Kuvan mukaiset pyttyjen alapellit vakiona CT koneessa, mutta muuttuuko tarkoitus, jos puhallin tulee ylös..

Jatko jalostettuna näkyy noin 25v vanha käyttämätön mahlen ja nykypäivän Sillverlinen erot.. Nykyään ei vissiin käytetä "punametallia" missään..

Kyllä ja itsellä joskus ollut mm. -69 F rallley coupe Kadett, sekä normi -70 sedan 1.9, joka alunperin 1.5

Veikkaisin olevan hiottu nokka, kun perus ympyrää pienentämällä saatu asteita ja nostoa lisää..

Näitä "vähän ajettuja hyviä moottoreita" jonkin verran purkaneena.. Voisin vain todeta, että jos öljyropun avattua tulee noin litra lähes juomakelpoista vettä ennen sitä öljy mössöä, niin taitaa olla ainakin lohko sisä puolelta finaalissa..

Yhdessä keississä kolminiittisen pumppu laitettu neliniittiselle nokalle. Pyörinyt vähänkuin "hilkulla"..

Pehmyttä alumiinia, kun lähtenyt hauskasti kääriytyyn ylöspäin..

Tuskimpa..

Mielelläni ottaisin kantaa tähänkin osioon ihan kokemuksen perusteella, mutta en voi, koska mielipiteeni saattaa jättää osa myyjille näitä "väärän merkkisiä" myymättä sen takia. Ei muuta kuin testiä vain kovasti..

Mikäpäs minä olen ketään mihinkään poistuttamaan.. Vaan tää palsta varmaan nelipyttyisille Boksereille..

Eikös nämä pikku patarauta kasit yms. Kuuluisi tonne Overdrive osastoon.. Jos Kaaleppi haluaa kuulla kunnon V8 jytinät, niin naapurissani Plymont Valiant veturin blowerilla, joka oikeasti jytisee..