KimmoH

Boxerit perhekuvassa ;) Tällainen tästä vajaasylinterisestä tuli minkä raadosta syksyllä laitoin kuvan. Huhtikuun alussa valmistui ja sen jälkeen on reilu 1000 kilsaa kelattu mittariin. Poutahaukan peli eli sateella ei ajeta ja tänä kesänä ei ole kauheasti poutapäiviä ollut :(

Muutama vastoinkäyminen lisää ja täysi työpäivä auton alla mutta nyt taisi lopultakin löytyä jumitukselle syy. Ainakin vahvasti vaikuttaa siltä.

Näillä uusilla kilvillä hinkuttaa tuohon etu- ja takaosan kohoumaan kaikki rummut. Kuus eri rumpua tuli kokeiltua :(

Nonni, postissa tuli uusia osia mutta eihän tämä vieläkään mikään läpihuutojuttu ollut. VW harrastus kivistää tänä vuonna ihan tosissaan....

Napoja ei ainakaan tämänhetkisen tietämykseni mukaan ole ainakaan vakiona eri "paksuisia". Just pääsin takas omaan talliin mittailemaan ja nuissa mun tumpeissa ei voi tuoda napaa yhtään ulospäin, loppuu päästä varat. Ei saa mutteria kiinni eikä lukkosokkaa enää reikäänsä. Yhdet akselitumpit mulla on tuolla jemmassa, ne on varhaisemmasta pallukasta ja täytyy alkaa niitä mittailemaan. Mutta nyt saa rojut jäädä hyllyyn odottamaan ja palataan talvella asiaan ja päivitellään sitten kokemuksia lisää...

Nyt mä taisin keksiä. Varhaispalliksen perä tai itseasiassa tuo aksilitumppi on eri mittainen kuin myöhäispallukassa ja nää laser leikkeet on taidettu tehdä varhaispallikseen ? Myöhäispallukan akselissa ei taida edes mitta riittää jos navan taakse laittaa 15mm tavaraa, sit ei saa enää mutteria kiinni.

No eipä ole, kun sellaisesta ei ollut tietoa. Tuo 15mm holkki tämän ongelman varmaan korjaisikin. Tosin sitten siirtyy rengas taas lähemmäs lokaria. Ens viikolla kasaan rummut takas uusilla osilla ettei mene koko kesä reisille ja pitää talvella kokeilla satulan siirtoa sisemmäksi, niin pysyis vanne/rengaslinja nykyisellään.

Jaha, eli rojut nakkaan nurkkaan. Täytynee palata sitten asiaan kun pääsen tuon yhden toteutuksen näkemään luonnossa. Tänään piti lähteä pohjoiseen, ei ole bussissa sitten jarruja :( Ois pitänyt vain ostaa ne uudet jarrukilvet ja rummut pari viikkoa sitten. Väärää hevosta tuli sitten veikattua...

Sit pitäis tehdä sovitteet sinne väliin, pidemmät pultit ja rengas tulisi muutenkin liikaa ulos. Tähän kun nyt löytäis ratkaisun että millä ihmeen satuloilla/kiinnikkeillä nämä onnistuneet toteutukset on tehty. Yhtä laitetta pääsen näillänäkymin tutkimaan varmaan viikon-parin päästä ihan livenä joten sitten selviää ainakin mistä tämä kiikastaa. Ei olis pitänyt luottaa mihinkään vaan selvittää joka juttu etukäteen omin silmin ja käsin mittaillen.

Niin ja nämä uudet satulat kiinnikkeineen ovat tosiaan tällaiset, eivätkä istu ainakaan tällaisenaan näihin laserleikkeisiin.

Kaksiosainen juu. Teoriassa tuon voisi spacerilla sovitteiden välissä ratkaista mutta tuosta akseliin pultattavasta pitäisi laikata tavaraa pois koska satulankiinnike nappaa siihen kiinni jos syvemmälle yrittää viedä. Yritin jo prikkojen kanssakin tuota sovitella mutta en kehdannut vielä laikata laserleikkeestä tavaraa pois. Nuista JaniM:n satuloista/kiinnikkeistä kun näkisi kuvan takaa/sivusta, niin näkisi miten tuo satulan kiinnike on tuonne saatu paikalleen vai onko kiinnike tosiaan erilainen.

Vituiksihan tämäkin meni. Ei nuo Lucaksenkaan satulat mahtuneet laserleikkeiden kanssa paikoilleen joten kai se on palattava taistelemaan rumpujen kanssa. Uskaltaisikohan nuo Aircooledin kauppaamat myöhäispallukan jarrukilvet ostaa ?

Eihän nämä Lucaksenkaan satulat tuonne mahtuneet. Nyt alkaa jo vituttamaan. Tuota satulan kiinnikettä pitäisi saada reilu 10 milliä sisemmäksi. Pitääkö tuosta satulan kiinnikkeestä ottaa tavaraa pois ? EDIT: Tuota kiinnikettä pitäisi saada ainakin 12mm lähemmäs leikettä, jotta levy tuonne väliin edes teoriassa solahtaisi. Eikä vannekkaan mahdu päälle ellei tuo koko satulapaketti liikahda sisemmäksi. Satulan kiinnikkeestäkään ei tuollaista määrää pysty höyläämään pois. Mahtaakohan Astra G:hen olla vielä kolmatta mallia satuloita ?!? EDIT: oisko kellään tämä levyjarrumuutoksen tehneellä antaa satulan/kiinnikkeen varaosanumeroa mikä tuonne laserleikkeisiin oikeasti käy ?

Joo, mää oon jo saavuttanut sen pisteen ettei enää edes vituta :D Moottoripyörässä kalkattaa venttiilikoneisto, bussin jarrut ei toimi, eilen hajos kompura sen päätteeksi kun navat puhalsin puhtaaksi. Kyllä tää tästä...

Tänään sain sorvatut navat ja levyt takaisin omalle tontille. Yöllä kolmen aikaan herätessäni meinasin jo lyödä hanskat naulaan ja tilata uudet jarrukilvet mutta jos sitä nyt kuitenkin yritetään rypistää tämä projekti kasaan ennen lomia. Vastoinkäymisistä huolimatta....

Tuo kuluma on kohouman päällä ja kyllä, nämä ovat jotkut kiinalaisen herran tekemät. Alusta saakka olleet ihan hanurista mutta pari kesää näillä onnistuin sitkuttelemaan. Viime syksynä homma levisi käsiin, kun vaihdoin vuotavan jarrusylinterin toiselle puolen ja samalla uudet rummut. Käppäri jumittivat ekalla ajolla jostain syystä ja sen jälkeen jarruja ei ole saanut toimimaan kunnolla kertaakaan. Oisko nuo kilvet jotenkin sitten vääntyneetkin sen lisäksi etteivät muutenkaan ole oikeissa mitoissa.

Eihän tuo Boschin kiinnike + satula näihin sovi :( Ei mahdu satulan kiinnike tuonne levyn ja sovitteiden väliin ja tämä selittää sen ettei vakio 14" vanne tuohon eilen mallaillessa näyttänyt mitenkään sopivalta. Astra G:n kiinnikeinä/satuloina nämä ostin jostain etäläsuomen romikselta. Onkohan näitä nyt miten helvetin monta mallia olemassa ja mikä satula/kiinnike tuonne mahtaisi oikeasti mahtua ? EDIT: Sopiskohan nää tuonne ?

Otimpa silmän käteen ja valoisassa vielä kävin tuijottamassa kilpiä. Siellähän on kuin onkin kulumakohdat mihin kengät ovat hinkanneet kiinni, oiskohan nuista kohdin ahdistanut ? Näitä en aiemmin auton alla temutessa edes huomannut. Lisäksi kummassakin kilvessä on rummun jättämä hikutusjälki etualaosassa mikä olikin jo tiedossa.

Todennäköisesti kengätkään ei nuihin kilpiin istu kunnolla kun ei rummutkaan. Jarrusylkissä ei ole viistettä. Kenkiä kilpiin puristavat jouset ei mielestäni ole normaalia piukemmat, menevät paikoilleen ilman taistelua. On tässä vielä sellainen takaportti, että ostan kokeeksi laadukkaat kilvet ja uudet kiinnitysjousihilppeet, jos nyt sellaiset sattuu löytymään. Kaikkea muuta rojua on hyllyssä joten tuosta ei tulisi kauhea konkurssi....

Ja jarruletkutkin olen vaihtanut uusiin eikä paikoillaan olleetkaan olleet turvoksissa.

Nyt kun viimeisen kerran purin takajarrut, niin sylinterit kyllä palautuivat käsin painamalla ilman ongelmia mutta kengät jäivät kanittamaan eli ne ei palautuneet. Aina on jompi kumpi rumpu takaa jumissa, ei yhtäaikaa eikä edestä joten vieläkään en tehostajaa/pääsylkkää uskaltaisi syyttää. Lähelle jos kehii, niin jo käsin pyöritellessä ottaa epätasaisesti kiinni vaikka rummut on olevinaan ulkokehältä pyöreät. Jokatapauksessa näistä epäsopivista jarrukilvistä on pakko päästä eroon. Ei tule mitään, että rumpuja pitää sorvata jotta mahtuvat pyörimään jarrukilvissä.

Takarumpujen kanssa on nyt tapeltu tarpeeksi ja aloin virittelemään levyjarruja taakse. Nyt näyttää pahasti siltä, että ei tuohon vakio 14" vanne sittenkään mahdu pyörimään. Taidan kohta ajaa koko vehkeen luiskaan, sen verran on homma kivistänyt tänä vuonna...

Olen ymmärtänyt, että tuo venttiili on lähes pomminvarma laitos ja jos se poikisi, niin oletettavasti kumpikin puoli vetäisi jumiin. Nyt jumii aina se puoli kummalla puolen sattuu olemaan ropellimpi rumpu ja lähelle kehityt kengät. Perjantaina kehin jarrukengät kauemmas, helvetillinen jumpsutus jarruttaessa palasi mutta nyt selvittiin takaisin kotia ilman takajarrujen laahausta. Ropelli rummut ja paskat jarrukilvet yhdistelmä ei vain taida toimia :( Kahvit kitusiin ja purkamaan koko roska palasiksi. Kohta tulee myyntiin läjä vähän ajettuja jarruosia ;)

Nonni, 70 kilsaa ja tällä kertaa hannarin puoli laahas... Hyvää juhannusta!

Motivaatiota kerätty tovi ja nostin tuossa alkuillasta bussin perän vielä kerran ilmaan ja aukaisin rummun. Siellähän se käppärin välitanko kanitti kenkiä eli sen takia oli nyt kuskinpuoli jumissa. Nuo mun välitangot ovat olleet vähän eriparia alusta saakka, sattuivat sitten tuurilla toimimaan sen pari kesää. Otin käsijarrun kokonaan pois pelistä, vaihdoin vanhat rummut alle ja nyt ei jumpsuttanut eikä laahanneet jarrut yhtään kun kävin koeajolla! Mennään nyt ilman käsijarrua tovi. Jos sitä ens viikolla sais navat ja levyt sorvarilta, niin loppuis tämä rumpujen kanssa leikkiminen.