KimmoH

Pari räpsyä viikonlopulta https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0YGqkRUiJIniDi Hyvät kelit ja kemut! Bändit oli aivan huiput!

Mulla kesti Motonetin halpis puola tasan 20 minuuttia ;) Mutta en mä Motonettiä silti karta, samaa roskaa kaikki muutkin myy. Sen jälkeen vaihdoin tilalle Boschin sinisen ja sillä on työnnetty jo 9000km menemään.

Yritin myös ja taidan tehdä niin kuin viime vuonnakin eli työnnän perjantaina portille ja maksan siinä sitten mitä maksaa. Jos ei mahdu sisään, niin sitten käännytään takaisin :D

Mulla on alla 175/70R14C Hankookit. Oli "isoimmat" renkaat, riittävällä kantavuudella, mitkä mahtui paikoilleen vakio 14" vanteilla. Vehjettä on tipautettu 3,5 tuumaa. Takana hevosenkengät ja edessä säätöakseli. Renkaat eivät raavi edessä eikä takana mihinkään, mahtuvat hyvin pyörimään.

Tarkoitus on tehdä sisäpuolelle jäykisteet esim kulmaraudasta/latasta ja päälle tulee puurimoitus. Vähän siis sellainen kattoteline meininki ajatuksissa kannen pintaan.

Viime viikolla ajatuksissa oli vielä tehdä uros muotti eli ensin kansi/kupu vanerista ja sen päälle sitten vetäisi kuidut ja vanerit sisältä lopuksi pois. Kumpikohan mahtaisi olla parempi ratkaisu ? Tuolla sisäpuolelle jäävällä muotilla saisi "helpommin" puusta veistettyä reunojen pyöristykset. Mitähän muuten on kuidun menekki eli montakohan neliötä mattoa ja miten paksua tuota noin 1565mm x 1175mm mitoilla olevaa kantta varten pitäisi varata ?

Taidettiin olla just siellä nurkilla tuolloin. Heitettiin reilu 1500km roadtrippi ja käytiin samalla moikkaamassa Joulupukkia Rovaniemellä ;) Kivasti jaksoi bussi kiskoa viittä henkeä ja täyttä lastia tavaraa viikon päivät. 80km/h oli matkanopeutena eikä mäissäkään tarvinnut tuosta hidastaa. 9,5 - 10,5 L/100km pyöri kulutus matka-ajossa tuolla lastilla, bussi + täysi kärry rojua. Tänään työnnettiin yhtäsoittoa 564km kotia (pari nopeaa kusitaukoa tankkausten yhteydessä). Öljyä meni noin 8 desiä, mikä lienee ihan linjassa kun service manuaali sanoo 2 litraiselle vielä normi kulutukseksi 1,4L/1000km. Mulla lisäksi falskaa pikkuisen edelleen tuo vauhtipyörän pään stefa. Huomenna auton pesu, pikahuolto ja sitten kohti uusia seikkailuja!

Heinemann sai sadepäivien aikana päälleen keltaisen värin, nyt on sävy-sävyyn bussin kanssa ;) Seuraavaksi pitäisi värkätä matala kuomu/kansi tuohon päälle. Menisiköhän ihan metsään jos tekisi vanerista muodot/rungon ja vetäisi päälle lasikuidun. Ei ole koskaan tullut kuidun kanssa pelattua, mahtaisikohan olla toteuttamiskelpoinen ajatus ?

Tämä tosiaankin jäi vielä postaamatta eli http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/lambdasimpple.pdf Itse kyhäsin nuo osat vain verolevyn palaselle mitä sattui laatikosta löytymään.

Hääpäivän agenda oli tee-se-itse-seosmittari ;) Tuntui ihan hyvin toimivan tuo ajatus lambdasta loppukäyrässä. Maailmalta lukemani onnistuneet kokemukset osoittautuivat siis todeksi! Pitää vielä jossain vaiheessa testata tuossa käyränpätkässä myös lämmitettävää lambdaa mutta kylmäkin tuntui toimivan, kun hetken antoi lämmitä. Testailut ja opiskelu jatkuu...

Bussi sai eilen peräänsä kärryn. Jos sitä kesäloman alkajaisiksi tuota vähän hieroisi ja vetäisi pintaan bussinkeltaisen värin ;) Jos jollakulla sattuu olemaan tyyliin sopivaa kantta tai kuomua Z3 Heinemanniin, niin saa tarjota.

Oli se siellä ainakin vuorokauden tai kaksi ainakin ;)

Taisi tosiaan osua seokset kohdalleen tai sitten jotain muutakin. Nyt sain elämäni ekaa kertaa säädettyä seokset myös kaasarikohtaisesti ei tyhjäkäyntipiiri pois päältä ja vuoron perään solenoidia irti kummankin puolen kaasareista koneen käydessä. Edellisellä setupilla sain jo toisinpäin koneen pysymään käynnissä mutta nyt homma onnistui kummallakin puolen ;) Tänään kävin hakemassa yhden loppuputken pätkän ja lambadan kierteet pitäisi hitsuutella siihen seuraavaksi kiinni...

Näin olen ymmärtänyt mutta jotkut vielä sanovat, että lambdan jälkeenkin pitäisi olla putkea reilummasti, että lukemat olisivat totuudenmukaisia...

Pelkällä 145:lla pääsuuttimella keväällä kokeilin mutta silloin ruuvasin sen heti testin jälkeen pois kun ei toiminut kunnolla. Nyt tuolla 28mm venturilla oli ihan eri peli. Tosin tässä parin kuukauden aikana on tullut ruuvattua niin paljon muutakin, että tämä hyvä käytös saattaa nyt vain olla miljoonan pikku jutun yhteis summa ;)

Kertokaapas nyt viisaammat. Tekisi mieli hankkia esim. joku FMI:n mittari + lambda, että näkisi mitä ne seokset ihan aikuisten oikeasti ovat mutta mihin tuon lambdan voisi väliaikaisesti järkevästi pultata kiinni. Maailmalta lueskelin, että jotkut ovat laittaneet lambdan type 4:sen orggis vaimentajan perään. Lambda olisi siis kiinni siinä loppukäyrässä. Mutta onko se loppupätkä liian lyhyt tähän tarkoitukseen ? Siihen olisi kyllä näppärä tehdä erillinen käyrä lambdalla mitä käyttäisi vain mittaamiseen ja muuten vakio käyrällä sitten ajelut.

Aloitin uuden etuakseliston suunnitettelun ja pienellä budjetilla paransin koneen polttoaineen syöttöä. Kyllä se näköjään vain tykkää kun saa enemmän ruokaa/happea. Tuunasin orggis Solexit pari milliä isommiksi.

Taitaa olla tuurista kiinni kuten monessa muussakin asiassa... Mulla on autosta puuttunut meistetty runkonumero siitä saakka kun se on suomeen tullut (joskus '90) ja aina se on läpi mennyt. Tuurilla on popniiteillä oleva orggis lätkä a-pilarissa riittänyt ;) Käy kokeilemassa ja jos ei mene läpi, niin hommaa sitten katsastusrenkaat.

Tänään sain EMPI:n 9650 iskarit alle (AC kaupasta) ja nyt on kuin uusi auto! Iskarit on 245-375mm pitkät ja natsasi just tähän madallukseen.

Keula sai lopultakin oikeat iskarit ja bussin kylkeen ilmestyi sivuteltta.

Jaa, missäs tämä Keiteleen Kone on vai olikos tämä se firma millä ei ole nettisivuja ?

Mistä ?!? Noh, omalta osalta tilaus on jo vetämässä ja maksettu mutta jatkoa ajatelle olisi kiva tietää.

Joo, tilaus lähti jo vetämään teidän suuntaan EMPIstä ;)

Just näistä en nyt mittoja löytänyt mutta joitain muita '52-'65 ikäisiin tarkoitettuja iskareita kun olen katsellut, niin niissä on monissa minimi mitta 275mm. Noh, pitää odotella Aircooledin vastaus, EMPI:n 9650 iskareita on käsittääkseni käytetty jenkeissä hyvällä menestyksellä madalletuissa busseissa.

Jaha, ei ole sitten Saabinkaan etuiskareita missään hyllyssä, että pääsisi mittaamaan :(