MESIKÄMMEN

Nyt alkaa neuvot näyttää jo turhan vaarallisilta, vaikka tuskin kukaan räikkäliinaa turvavyönä alkaa oikeasti käyttää. Kyllä turvakaukalo täytyy kiinnittää vöillä auton runkoon/koriin jos vähääkään jälkikasvun turvallisuutta ajattelee. Penkit, varsinkaan paksutolpassa, eivät ole riittävän tukeva kiinnitysalusta. Takapenkin istuinosa ei ole kiinni autossa käytännössä millään. Korkeintaan heppoisen peltisoiron takana jos se on sinne muistettu painaa. Selkänoja takana on kippaava ja kiinnitys yläosasta ainoastaan pienen kuminauhan varassa, mikäli sekään on aikojen saatossa säilynyt ehjänä. Etupenkin selkänoja on myös kippaava eikä siinä ole lukitusta lainkaan. Itse kuljetin -65 kuplalla molempia tenaviani kaukalossa / lastenistuimessa kättäriltä alkaen ja tästä syystä kuplaani on aikoinaan asennettu rullavyöt takapenkillekin. Ko. kupla on 2003 museorekisteröity kaikilla noilla rullavoillä varustettuna.

Ei todellakaan kuulu esilämmitysputken mennä imusarjan käyrän (pässinsarven) sisään.

Se on tuo polkimen ja pääsylinterin välinen tanko kuten Puavo jo totesi. Liian pitkäksi säädettynä se tukkii jarrunestesäiliölle menevä reijän, eikä paine pääse pois pääsylinteriltä. Tuolloin juuri esim jarruvalot palavat "itsestään". Tangon kiinnitys polkimeen ei ole muttereilla, vaan siellä on sellainen taivutettu pelti, joka estää tangon akselin sivuttaisliikkeen. Taivuta pelti auki pihdeillä, vedä akselitappi pois ja ota välitanko pois. Tangon perusmitta on 138+/-0,5 mm silmukan keskeltä tangon päähän. Välys säädön jälkeen tangon ja pääsylinterin männän välillä on oltava 1 mm, polkimesta mitattuna n. 5-7 mm.

Ensimmäinen vw-weekend alkaa olla takana ja onneksi vesisadekin alkoi vasta kotimatkalla. Tapahtumaa oli kiva järjestää ja vielä mukavampaa oli se, että vw-väkeä tuli paikalle yli kaikkien odotusten. Pikaisten laskelmien mukaan waunuja kävi tapahtumassa yli sata ja vierailijoita lienee ollut yli kaksi sataa. Jaoksen omasta mielestä järjestelyissäkin onnistuttiin kohtalaisen hyvin, eikä mitään isompia kömmähdyksiä sattunut. Leirintäalueen isäntä oli kovasti tyytyväinen volkkariväkeen ja ainakin hänen puolestaan vw-veekend voidaan järjestää ensi vuonnakin. Länsi-Uudenmaan jaos kiittää kaikkia tapahtumassamme käyneitä. Mukavaa oli ja kaikella todennäköisyydellä ensi vuonna uudestaan.

Länsi-Uudenmaan jaos on jo paikalla Hovimäessä valmiina vastaanottamaan vw-wäkeä.

Ensimmäiset leiriytyjät lienevät jo paikalla pystyttämässä leirejään. Viikonlopun sääkin näyttää hyvältä. Vasta sunnuntai iltapäivälle lupailee sateisempaa säätä.

Lisää tietoa tapahtumastamme oheisessa linkissä. Esim. jo pelkästään arpajaisten takia kannattaa tulla Hovimäkeen. Palkintoja on runsaasti ja mukana on hyvinkin arvokkaita palkintoja. http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=5&t=24344

Tapahtuman lähestyessä ohjelmamme on tarkentunut ja lisää kaikenlaista kivaa olemme saaneet tapahtumaamme mahdutettua. Eiköhän tästä ohjelmatarjonnasta löydy jokaiselle jotain rennon kesäisen vw-wiikonlopun viettoon. Perjantai 15.6 - Leirien pystytystä - Arpamyyntiä, kilpailuja, seurustelua - 18.00 - 21.00 saunat lämpiminä - 22.00 - 01.00 bändi, Rokkerbox Lauantai 16.6 - Aamusauna klo 7.00 - 10.00 - Aamupala päärakennuksessa klo 8.00 - 10.00 ( varaus ed. päivänä. aamupala toteutuu mikäli löytyy riittävästi halukkaita. aamupalan hinta on 6.00 euroa ) - Raati kiertää päivän aikana valitsemassa palkittavat waunut, väenvalinta äänestys päättyy klo 15.00 - 12.00 lähtee cruising Somerniemen kesätorille. Pysäköinti torilla Nurmen sahan tontille torialueen viereen. - Kesätorin jälkeen cruisin jatkuu opastetusti. - 14.30 lastentapahtuma Hovimäen liikennepuistossa, lapsille tarjolla leikkien lisäksi myös muurinpohjalettuja. - Kilpailut ja arpamyynti jatkuvat - 17.00 palkintojen jako ja arpajaiset - 19.00 - 22.00 saunat lämpiävät jälleen - Akustinen bändi, covereita Sunnuntai 17.6 - Aamusauna klo 7.00 - 10.00 - Aamupala päärakennuksessa klo 8.00 - 10.00 ( varaukset lauantaina, toteutuu mikäli löytyy riittävästi halukkaita ) - vw-henkistä seurustelua, leirien purkaminen ja leiripaikkojen siivous. - Rattoisaa ja turvallista kotimatkaa toivottaa Länsi-Uudenmaan jaos.

Yksi suomen hienoimmista fb-kolkkeista myynnissä. http://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/4801134

Venttiilien säätö. Pakovena kantaa.

Alapään kiinnitys erilainen. Nelinivelisissä leveämpi.

Tuolla vähän tarkempaa tietoa tapahtumasta. http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=5&t=24344

Länsi-Uudenmaan jaos järjestää VW-tapahtuman Hovimäen leirintäalueella ( Hovimäentie 28, 31460 Hirsjärvi / Somero ) 15-17.6.-12 Tarjolla on saunomista pe ja la, live musiikkia, cruising, yms. ohjelmaa. Puitteet alueella ovat todella hienot. http://www.hovimakicamping.fi/ Tervetuloa VW-väki läheltä ja kaukaa.

Ei mitään uutta yleiskeskustelua. Valittu linja, pitää tämä puhtaana ilmajäähypalstana on hyvä. Se, että palstan käyttäjät voivat myydä joponsa, passattinsa ja akkuporansa muissa ilmoituksissa riittää. Ainakaan minä en pitäisi siitä, että kun avaa uudet viestit, olisi siinä ensimmäisenä 17 kakkureseptiä, kissan turkinhoitokeskustelu ja pari poliittista kannanottoa. Eiköhän tuolla yhdistyksen puolella ole jo riittävä esimerkki palstan kuihtumisesta joten ei tehdä tälle samaa.

Valoa pimeyteen. Volkkariosista on hyötyä myös sähkökatkoissa.

Tuo uusiotuotantoa oleva peruutusvalon katkaisija vaati vähän säätöä. Se on hieman liian pitkä ja menee siten liian syvälle lootan päätykappaleen sisäpuolelle, aiheuttaen sen, että pakki ei kytkeydy kunnolla. Noin millinen aluslevy katkaisijan ja lootan väliin poisti ongelman ja nyt pakki kytkeytyy normaalisti ja katkaisija sytyttää peruutusvalon.

Mulla meni vuosi sitten pohjolan kanssa näin. Otin eräässä toisessa yhtiössä olevista vakuutuksistani ( talo, kaikki ajoneuvot, tenavien kulkupelit jne ) vakuutuskirjat mukaan virkailijan luokse ja käytiin vakuutus vakuutukselta läpi heidän hintansa samalle vakuutukselle. Ne joissa pohjola oli halvempi, siirtyivät sinne ja loput jäivät vanhaan yhtiöön. Molempiin tuli sen verran vakuutuksia, että molemmista saan keskittämisedut ja vertailussa tuli säästöä yli 200 euroa vuositasolla. Eli hajauttaminen kannatti.

Rikki poratun tankin tilalle löytyi omasta hyllystä ehjä tankki.

"Varustelukierteessä" porasin vahingossa itseporautuvan ruuvin UFO:n tankin kyljestä läpi.

Ensimmäiset 150 km testiajoa uudella kombinaatiolla takana. Tähän asti ei ole ilmennyt muuta "murhetta" kuin liian pitkä kaasuvaijerin lukituspalikka, joka päätti ruveta toimimaan kierosten rajoittimena.

UFO kulkee taas. Arpamoottoriin tuli pientä säätötarvetta, jonka vuoksi se piti ottaa irti autosta. Samalla tuli tilannetta hyödynnettyä ja lootaksi vaihtui kolkin laatikko 4,125 perällä. Peruutusvalokatkaisija ja johdotus laitettiin samalla, nyt vain täytyisi löytää enää tyylikäs peruutusvalo. Vähän peltipaikkaustarvettakin löytyi remontin yhteydessä. Hitsaustyöt onneksi hoituivat juniorin toimesta. Tämänpäiväisillä ensilumilla ajettiin uuden tekniikkakombinaation testikilometrit.

Kolmella levyllä tuli tehtyä. Kun tarpeeksi irrotti vanhoja vauhtiksia, niin sopivat levyt löytyivät. Nyt välys on säädetty 09:ksi.

Kolkissa kaikki on toisin.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7100-penkin-vinyyliverhoilujen-pesu/

Jatketaan vanhaa keskustelua. Päittäisvälyksen säädössä olisi tapaus, joka vaatisi kolme ohutta säätölevyä. Tuollaisia ei kuitenkaan varastoistani löytynyt. Kahdella paksummalla tuo ehkä menisi. Jos kuitenkin lähtisi tuosta kolmesta levystä, niin tuleeko ongelmia jos käyttää kampiakselin päässä sitä peltistä tiivistelevyä, jotta saa lisää säätövaraa? Kyseessä on O-renkaallinen vauhtipyörä.