hanski.

mulla ois muistikuva ...että kromatut moottoripellit sitoisivat maalattuja peltejä enemmän lämpöä...oliko asia näin..??? eli jos mun pitää valita...maalaan kaikki pellit auton värillä..tai sitten ostan kaikki kromatut pellit.... jos ei ulkonäköä ajatella..niin kummilla kuplan virikone kävisi "kylmempänä"...??

eikös se ollut niin että ehjä vauhtipyörä soi pitkään... eli pitää vauhtista kädessä ja lyödään isolla lenkillä...jos jää soimaan on ehjä...jos ääni murtuu olis halki...??? jm-kaverin juttuja....

eli siis...???

onko -70 lukuset 180mm vauhtipyörät jotenkin muuten erinlaisia verrattaessa vastaavaan 200mm vauhtipyörään.... siis muuta ero kuin kytkimen koko? 180mm pyörät yhtä kestäviä kuin 200mm..?? jos 180 sorvauttaa 200 kytkimelle sopivaksi....onko molemmat silloin yhtä hyviä...??

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... highlight= taitaa poju rakentaa samanlaista...heh...

työn alla yks turbokone...ja pitäisi keksiä turbolle sijoituspaikka koneen päältä...jos jakajan sais pois, olis lisätilaa...koneessa on tuplat painekaasarit...eli mitään ruiskua tuohon ei laiteta.... mutta jos tuon suorasytkän laittaa millanen homma se olisi..mistä saa tarvittavat osat...säätö..jne... joilla on kokemusta, kertokoon....

onko simon kuplan nykyinenn omistaja palstan kirjoittaja/seuraaja..???

[quote Mulle kävi kans just noin ;) mut onneks putki o halpaa ni eip haittaa vaik menee vituiks! juu ei siitä konkurssiin mene...mutta sovittamista siinä on..+joutuu töiden jälkeen kiirellä raumalta hakemaan....

jotakin pitäs olla...pitää tutkia....

jep. ja siinä väliholkissa todella karkea kierre...kupariprikkaa kokeiltiin mutta vuosi se perk..... pitää vielä tutkia noita paremmin kun mielenkiinto noita satuloita kohtaan joskus taas ilmestyy...

tänne saa purkautua...? hain uudet bensalinjat..10mm kupariputkea... no laitoin ne hantin jalkatilaan keskitunnelin viereen vierekkäin... ja hantin penkin kisko ottaa kiinni takaasennossa...ja uusiks sovittamaan.... no, painepuoli ois paikalla... sitten laittamaan paluu puolta....ja vittu yks taivutus veti putken liian jyrkälle mutkalle ja lyttyyn...pakko hakee uus putki ja sovittaa uudestaan...voi tana!!!!

mulla on edessä E-sarjan mersusta laikat+isot brembon satulat...taakse myös levyt ja sopivat satulat...vielä hakusessa... pääsylinteri on -02 vw borasta...sillä pitäis toimia...

irtoo helposti...paksusta raudasta tein vauhtipyörälle lukitustelineen.. lukitustelineen päähän alustapukki estämään koneen kaatumista... kunnon hylsysarja...ja pieni hallitunkki vielä tukemaan hylsyä....ja jatkovarreksi n 2metrin paksuseinämäinen putki...ja lopuksi allekirjoittanut painoksi... yksikään ei ole jäänyt avamaatta...

1 napsu vaikuttaa 6 cm....mitattu omasta....voi tosin olla tapauskohtainen...

joo ei kestänyt edes tallista pihalle!!!! tana!!!!

siitä en tiedä...oman ostin hot carsista aikanaan..ja satula näyttää aivan samanlaiselta....

jep samanlainen setti on mulla..tarkistappa noista satuloista poraus pohjasta, se kartio...siis se reikä mihin jarruputki kierretään kiinni... mulla aiva susi ja vuotaa jarrunesteet pihalle...

laitan kuvia omasta kun ehdin...

pikanen testaus...näytti toimivan....pidetään peukkuja...

ei löydy!!! koitas ffp sivuja....siltä löytyy varmasti!!!

enpä taida....tulee vaan paha mieli..heh...

e-sarjan mersun laikka 8.8 kg...kuplan vakio laikka 6.4 kiloo... et hiukan lisääntyy paino..

on se sillee säännöllistä...aina välillä....mites toi vika sitten korjataan?? tänään hain uuden säätimen...testataan sitä aluksi..

heh ...simon tekemä!!!!

mitä maalia? ei vissiin miranolia..??