hanski.

niin jos kuplaan "rajummat" jarrut haluaa, jäähdytetyt laikat ym...niin miten sen tekee jossei painoa lisää....??? menee muuten vaikeeks....

paljonkos sun porsas painaa???

jep! toisilla se on niin helppoa...

oisko 12 vuotias "nuorimies" jolla on ruhtinaallisen isot viikkorahat..??? ei muuta kun iiro autoa vaan tekemään....

ja mistähän kaupasta..??

heh...ei oo pelkoa....

jopa musta toi on ruma...

tuosta aina kovasti puhutaan....kuplan eteen on tulossa E-sarjan mersusta jäähdytetyt jarrulaikat...316mm halkaisija ja 28 paksuutta... ja noissa on melko reilusti painoa verrattuna kuplan omiin jarrulakkoihin... en ole vielä puntariin laittanut mutta näppituntumalla eroa on jonkin verran... onko tuosta jousittamattoman massan lisääntymisestä paljonkin haittaa, siis käytännössä..?? jos tuo laikka menestyy mersussakin, niin miksei kuplassakin....heh...

rälläköi irti ja teippaa kiinni jos nyt kuiteski odottaisit muutaman vuoden, tai pyydät isiä rälläköimään..

kikkailua oli otsikko.... ota patteri pois ja toiseen taskuun niin ei mene vahinkossa ovet auki sohvalla istuessa....helppo ja halpa konsti....??

niin sulla on tehdastekoinen keskuslukko..? ei hälytintä..??? ainaski cobran hälyissä on ohjelmoitavissa uudelleen aktivointi jos vahinkossa ottaa pois päältä...

mulla on ainaski sellanen et jos vahinkossa painat ovet auki...auto oottaa hetken...ja jos kukaan ei ovia avaa...niin menee uudestaan lukkoon...

http://ffp-motorsport.com/bb/index.php ihan suosiolla vaan tonne...

heh...

toi raussin tekemä kiinnitys vois olla hyvä ratkaisu!!! millänen palanen toi on? eli miten laakerikannen alla menee stefat ja O-renkaat..??

tuossa..

nyt taidetaan puhua samasta asiasta... mites saa satulan kiinnityksen muutettua 3.5 cm, niin että on tukevasti vielä kiinni...

pitää katsoa se boori vielä takapuolelta...mutta jos boorit täsmää niin sitten pitää satulaa siirtää ulospäin...

meni vaikeeks..

jep...

meneehän tolla uudella vanne sisäänpäin enemmän...

kaveri toi saksasta kuplaan jarrulaikat joissa porschen 5 x 130 jako... ja niiden väliin tehdään bemarin jako 5 x 120.... etupäässä ok, mutta takapään laikka onkin 3.5 cm matalempi kuin hot carsin takapään levyjarrusarjan jarrulevy!!! takavanne on 10 x 17" ja 3.5cm muutos sisällepäin on liikaa....tulee kori vastaan... ja vanteita en vaihda, sitä ei kannata ehdottaa... 3.5 cm välilaippa ei oikein innosta... oisko jollakin ideoita???

vanha kone, joka oli 2.2 sprinttikone ...vei matkaajossa 8.5 satasella...radalla bensamittari liikku silmissä....että kuluttaa kaiken minkä tankkiin kaataa!!!

Vuosmallia tuntematta ehdotan virtalukonpohjaa 1500 ja -68

ensin painepesurilla ja liuottimella paikat puhtaaksi...ja hiekkapuhalsin kotelon... alkuperäinen vaihdin rälläkällä auki...alapuolelta on pelti vaan käännetty kantin yli, sieltä siis aukeaa helposti... vanha putki ja kenno pois...ja sovitetaan isompi putki sisälle.... sitä valettua kennostoa on vaikea saada isomman putken ympärille... vinkulla sai hyvin kuoreen isomman putken vaatiman läpimenon...sitten vaan varovasti kuoret hitsaamalla ympärille kiinni...että alapuolella oleva pelti vielä sopii paikoilleen ja että kotelo tulee oikeaan asentoon... ja vielä lopuksi hiekkapuhallus ja vht kuumakesto maali päälle ja lämmitetään vielä kuumailmapuhaltimella...