hanski.

jep, mutta avo autossa sillä varmaan ei ole merkitystä.... lisäkysymys... konessa ei voi käyttää takakannatinta, johtuen korirakenteesta... mites vaihdelaatikon "köyttää" tukevasti kiinni...??? mistä on oikeesti hyötyä/mistä ei... kun noita pantoja+ uretaanikumeja..ym..on tarjolla kirjava valikoima...

tästä oli jo juttua... auto siis -67 1500 jossa vaihdelaatikon kiinnitys edestä 2-pultilla... ja tulossa laatikko jossa 3-pulttinen kiinnitys... ja ratkaisu oli nokkakappaleen vaihto... no löysin sittän tälläsen adapterin vaasan poikien nettisivuilta.... lainattu teksti hot carsin sivuilta... Alkuperäinen kahdella kiinnitysreiällä varustettu vaihteiston nokkakappale (1961 - 1972) on heikko ja usein murtuu, kun käytetään kiinteitä vaihteiston kannattimia. Kolmella reiällä varustettu nokkakappale on erittäin kestävä, mutta ei sovi suoraan toisen tilalle. Nyt voit ratkaista ongelman käyttämällä adapteria, jolla sovitat kolmereikäisen nokka-kappaleen 1961 - 1967 alustaan. Erinomainen Baja Bugeihin, kiihdytysautoihin ja erityisesti hiekkakirppuihin. Sarja ei sisällä nokkakappaletta.

top 10:ssä oleville ilmainen volkkaripalsta.com-tarra..????

ei taitais olla turvakaaristakaan mitään apua...

ei valitettavasti...oon tään viikon ollut netissä volkkaripalstalla..heh... ollut siis kipeenä...mutta kuvia kyllä tulee aikanaan...

ok...kiitoksia nopeesta toiminnasta!!!

------

-------

----

meni jo...

jaa mistä listasta..?? on oikee alkuperäset mustat kilvet...ja katsastus tällekin vuodella taas ok...

niin on mulla yks 1500 -67 niiku ekilläkin...eikä siinä oo cal-stoppeja... tosin ovi onkin lasikuitua!!!

-69, -73...taitaa olla niitä liian uusia...

joo ne saranat taitaa olla niin tuhdit että ne varmaan kestää...mutta ne pellit on tosiaan heikommat..

kunnes kerran tuuli ottaa kiinni ja saranat paskaks....

tollanen tausta noissa on...

jarrut olikin tavallisesta 924:sta...että se siittä sitten...vixxxx!!!!

joo niistä samoista...vaikee sanoa kun osat on vielä saapumatta...pitää taas huomenna soitella kaverille...

tiedän juu...

tuota tilaamista mäkin kyllä mietin...laita jotakin hintaesimerkkiä, miten arvokasta tilaaminen omilla mitoilla on... ja miten se tilaaminen käytännössä tapahtuu..? jonkin vannekaupan kautta vai miten..?

mites sitten toi vanteen kestävyys? vanteet kun on edessä 8.5" ja takana 10" leveet...eli varmasti rasittaa paikkoja.. ja radallekkin pitäs mennä pyörittää...

uuden pyörän navan sorvaus kyllä onnistuu! kaverilla on oma koneistamo... niin pyöränlaakerit on kuplassa ja porschessa varmaan erikokoisia... uuteen pyörän napaan vaan kuplan laakereiden vaatimat aukot...? järkevin ratkaisu...? mistä aineesta tuo napa kannattaa tehdä?? raussi varmasti tietää...tuntuu noi sorvaushommat olevan hyvin hanskassa...

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2576-kuplaan-17-18-vanteet/

joo mutta kun sopivaa offsettiä ei tahdo löytyä mistään!!! että täyttää pyöräkotelot...

hmm...voisko sitten vanteeseen tehdä 2 jakoa??? vai hajooko se...?