hanski.

heh heh...

-59 laatikosta en tiedä...mutta uudemmat kestävät melko hyvin.. kaiken tietty rikki saa, mutta normaali käytössä vakio laatikko kestää melko pitkälle...

mulla on omassa kuplassa kans webasto ja lämmönvaihtimet käytössä... jos lattiat vaan on kuivat talvellakin, ei oo lunta...niin lasit kyllä pysyy kirkkaina... mutta -73 taitaa olla parempi ilmankierto kun vanhemmissa..?

onkos sulla vettä lattialla tai lattiamatot märkiä...? jos niissä ois kosteutta... vaikuttaa kans ikkunoiden auki pysymiseen...

tai ota kansi irti ja mitta käteen...

osta sepiltä pipo niin lämmittää ajatuksen kulkua paremmin...heh... sori oli pakko.... poistun häiritsemästä....

tästä on varmaan ollut juttua..en nyt kuitenkaan heti löytänyt... eli autossa on nyt 12V. tasavirtalaturi 30A. erillisellä jännitteensäätimellä, joka lentää tallin perälle.. ja tilalle tulee 50A. vaihtovirtalaturi sisään rakennetulla jännitteen säätimellä... mites noita johtoja sitten uudelleen kytketään..? ja mitä selkeemmin ja oikein rautalangasta vääntää, sen parempi... nimimerkillä: en tykkää sähkötöistä...

sepin pipot on kyllä komeita ja varmasti lämmittää...ei nyt kuiteskaan ollut ihan sitä mitä haetaan... pitäskö konttorillakin asettaa sepin pipo katsastusmiehen päähän kun alkaa valittaamaan puuttuvasta huurteenpoistosta...heh...

tässä avossa ei ole, eikä tarvita turvakaaria.. tehty "vanhaan hyvään" aikaan..

pitäisi laittaa kuplan koneeseen kuvan (lainattu aircooled sivustolta) näköinen putkisto...ja lämmönvaihtimetkin pitäisi saada mukaan.... pitäähän kesäautossakin lämmitys olla... no alkuperäiset eivät oikein sovi...mahtaisko saada toimimaan jos alkuperäisistä ottais kuoret ja liimaa leikkaa..sovita...hitsaisi kotelon noiden putkien päälle ja käyttäisi alkuperäistä läppää... vai onko jollakin parempia ideoita..? webastoa ei laiteta...

säännöt on säännöt... mutta menee toi nyt jo pikkasen naurettavaksi...tai sanotaan että jos vanhaa, kulunutta ja vuotavaa simpukkaa ei saa vaihtaa uuteen niin onhan se nyt selvästi omaan ja muiden turvallisuuten vaikutta osa!!!

juuri näin! tai voihan sen sinne pultata..mutta lasikuitu ei taida kestää...

mikä luokitellaan liian ahtaaksi...?

tuota täytyy koittaa! tosin korinrakenteen takia voi olla vaikeampi rasti.... lasikuitua edessä joka paikassa...

oisko tollanen hyvä sijoitus? tavoite olisi Estää takapyörien hyppimistä rajuissa kiihdytyksiä... pitkät mustat jäljet vaan asfalttiin...(rengasliikkeet tykkää..)

jep, mutta avo autossa sillä varmaan ei ole merkitystä.... lisäkysymys... konessa ei voi käyttää takakannatinta, johtuen korirakenteesta... mites vaihdelaatikon "köyttää" tukevasti kiinni...??? mistä on oikeesti hyötyä/mistä ei... kun noita pantoja+ uretaanikumeja..ym..on tarjolla kirjava valikoima...

tästä oli jo juttua... auto siis -67 1500 jossa vaihdelaatikon kiinnitys edestä 2-pultilla... ja tulossa laatikko jossa 3-pulttinen kiinnitys... ja ratkaisu oli nokkakappaleen vaihto... no löysin sittän tälläsen adapterin vaasan poikien nettisivuilta.... lainattu teksti hot carsin sivuilta... Alkuperäinen kahdella kiinnitysreiällä varustettu vaihteiston nokkakappale (1961 - 1972) on heikko ja usein murtuu, kun käytetään kiinteitä vaihteiston kannattimia. Kolmella reiällä varustettu nokkakappale on erittäin kestävä, mutta ei sovi suoraan toisen tilalle. Nyt voit ratkaista ongelman käyttämällä adapteria, jolla sovitat kolmereikäisen nokka-kappaleen 1961 - 1967 alustaan. Erinomainen Baja Bugeihin, kiihdytysautoihin ja erityisesti hiekkakirppuihin. Sarja ei sisällä nokkakappaletta.

top 10:ssä oleville ilmainen volkkaripalsta.com-tarra..????

ei taitais olla turvakaaristakaan mitään apua...

ei valitettavasti...oon tään viikon ollut netissä volkkaripalstalla..heh... ollut siis kipeenä...mutta kuvia kyllä tulee aikanaan...

ok...kiitoksia nopeesta toiminnasta!!!

------

-------

----

meni jo...