hanski.

samaa mäkin ajattelin että jokanen kolo pitää saada umpeen, ettei vuoda paineita pihalle... no sitten noi kaasarit lähtee melkein myyntiin...

hyviä ideoita..heh....

meni jo----

kuplaan on tulossa 924 porchesta jarrupalikat, eteen ja taakse... osien pitäisi saapua ensi viikon aikana... niin nyt kaivataan neuvoja ja kiinnitysvinkkejä miten tuosta hommasta selviää...jos tuosta mainitusta autosta joku on jo kuplaansa jarrut laittanut... edessä on droppiolat levyjarru olkaakselilla...ja takana vanhan mallinen swing ripustus....

laturiksi piti tulla uusi 95A vaihtovirtalaturi...mutta toimitusvaikeuksien takia sitä ei koskaan tullut... laturi on nyt 51A vaihtovirta jolla ajettu 45tkm... niin ja noita puhaltimia on 2 kpl autossa! toinen lämmityskäytössä..ja toinen raitisilmapuhaltimena...+kennojen puhaltimet... +kaikki muut "viritykset"...eli sähköä menee läpi....

on/off kytkin vai..?

juu mutta tää onkin emännän kauppakassi mistä nyt on puhe...sillä ei varttimaili aikoja vedellä...kai..heh heh.. löytyi kennedy 1 asetelma ja black magic levy...laitetaan nyt sitten noi tuohon koneeseen... onko tuosta levystä kokemusta kellään..? pitäs olla "hyvä"...

jaa kuis ni..???

ei vuoda enää...satulat otti ja lähti...ja vaihtuvat porschen jarruihin... kai noista toimivat saisi.., mutten jaksanut noiden kanssa enää leikkiä...

eli puhallin on tollasesta koneesta...

nyt on sitten lämmityspaketti alkanut hahmottua... edessä, vararengas montun pohjalla on öljykenno jonka päällä on 3-nopeuksinen, 2-siipinen "oravanpyörä" puhallin...puhallin on peräisin TIMBERJACK 1110 metsäkoneesta... eli puhallustehoa on reilusti!!! tai tässä tapauksessa puhallin imee kennosta tulevan lämmön... kenno ja puhallin on "eristetty" muusta tavaratilasta...eli hukkalämpöä ei pitäisi tulla tavaratilaan... ja puhaltimesta sitten tulee letkut hytin puolelle... pitäisi olla niin "yksinkertainen" ratkaisu että saattaa vielä toimiakkin.. kuvia tulee myöhemmin...

joko tomi selvis..??

kone on vasta työn alla..että vaikea sanoa mitä tulee...

yli 200 lukijaa..ja kukaan ei tiedä....???

jep jep..mutta vauhtipyörä pidetään nyt 200mm kuiteskin..

mulla taitaa olla uus tollanen pukpäkki jemmassa...täytyypä ottaa siitä kannesta kuvia..

tämä on samalla osto-ilmoitus... eli mikä ois toimiva ja kestävä kytkin jos puhutaan n 80-90hv konetehosta... riittääkö 200mm vakio asetelma ja kytkin(uudet osat siis) vai pitäskö laitta joku hiukan tiukempi paketti..?? ja mikä...? ja kytkin on siis uudempaa mallia... ideoita ja kokemuksia...ja osiakin saa tarjota kilpailukykyiseen hintaan!!!

heh..toivottavasti saan ton nippuun siihen mennessä....kiinnostais oikeesti meinaan tulla kokeilemaan...varovainen tavoite ois 13-14 sekunnin aikaa varttimaililta...

satulassa on jotkut ihmejengat, eli varaosaliikkestä ei löytynyt jarruputkeen sopivaa mutteria... väliholkki ei kanna, varmuuden vuoksi sorvattiin milli pois, ei vaikutusta! eli se pohjan tiivistys vuotaa jengojen kautta...LAATUA!!! on koitettu kupariitistettäkin huonolla tuloksella...yläpään tiivistys ei musta ole se ratkaiseva...vaan sieltä pohjalta jossa on kartio....joka ei todellakaan ole kartio!!!

eli tuolta satulan ja väliholkin välistä kastuu kun pidetään painetta päällä..

eli tollanen viritys toi satula on...

kerro tarkemmin..

hei kari, saanks mäkin ottaa osaa...? mul on kokopunaset takavalot...

otan huomenna kuvan tosta väliholkista jos auttas asiaa...