GT78

Joo kukin tekee omillaan mitä tykkää. Ja on sekin toki hyfä ettei kaikki väsää samaa :) Ei muuta ku V-8 takakonttiin ja pari raitaa yli ja kas, tässä ollaan:

Hienosti Photoshoppasit noi karmeet levikkeet lokasuojiin :)

Kimppatalli uhkas jäädä puoliks tyhjilleen talveks ja minä siitä henk.koht. konkurssiin viimeistään keväällä. Onneks tänään rullas uus auto ovesta sisään ja lisää on tulossa...

Ei ahista, ulkona voi kävellä paitasillaan ja aurinko paistaa! Viini on hyvää & halvahkoa :)

Meinaatko että lisäilmasuuttimen vaihdolla selvittäis? Jotenkin epäilen. Uskoisin että pääsuutin menee vaihtoon koska tarviihan tuo ahdin nyt enemmän soppaa koko ajan. Eikö se lisäilmasuutin vaikuta sitten yläkierroksilla? Jassoo, Amerikan kielellä löytyi lisää infoa: If you're running a Solex 28 PCI on a pre Aug '60 30/36hp you'll need a 140 air correction jet, (located in the centre of the choke tube underneath the choke butterfly). You should check that the main jet (the large brass nut located under the carburettor bowl) is a Solex 120 or 122.5. If you have a 34/40hp engine with the Type II supercharger you'll have to change the main jet to a Solex 135. Tuosta kyllä voisi päätellä että puhutaan pääsuuttimesta kokoa 120/122.5 ja lisäilmasuuttimesta 140? Ja että se lisäilmasuutin on siis se ryypyn läpän alla oleva messinkisuutin? Ja Valtoselle tiedoksi että kierteistä ei hajuakaan, en ole ruuvimiehiä :)

Morjes. Auttakaa laiskaa ja tyhmää. Mistä sais suuttimia Solexin 28 PCI gaasariin (30hp)? Yritin innoissani sovitella Judsonin mukana tullutta suutinta mutta eipä tuo sopinutkaan. Kierteet väärät. Liitteenä kuva josta selvinnee ongelma.

Helppo se on sieltä kerrostalosta huudella hohoo :) isännöitsijä tuumas et hulevesimaksut on pientä siihe verrattuna mitä suihkuvedet virtaa turhaan tai turha pitkään vuoden aikana.

Villi arvaus, ei tieto... Kampi vois olla samakin, mut kannet ei. Kansista melko varma :-)

Ei muuten ahista yhtään ku tän katsoo! http://www.youtube.com/watch?v=_spg3rJ0 ... re=related

Fiestahan on hieno! Ja Fordit on laatupelejä kuulemma... Miul o vuoden vanha kolopallo jossa on 33 tkm kohdalla vaihdettu turboahdin, ja 34 tkm kohdalla vaihdettiin jakopään kaikki osat (ketju). Takuu on kuulemma kaks vuotta, tarvinnee tilata uus ennen sen loppumista...ei uskalla ajaa ilman tehdastakuuta näitä. Turbo on säätöläppineen uskomattoman heppoista tekoa, huoltopäällikkö sanoi ettei "ikinä ole nähnyt näin paskaa turboa missään". Laatu kunniaan! :)

Miksei tossa voi äänestää Helsinki - Tukholma - Turku reitin puolesta? :) Siinä sitä vasta ihmeissään oliskin ku heräis eri kaupungista mistä lähdettiiin!

Paypal on ikäänkuin ilmainen nettipankki ja pelaa ok. Itsellä ollut käytössä vuosia ja kaikki sujunut hyvin. Yksityisten kanssa toimiessa riski on aina suurempi mutta aina voit pyytää maksusuoritusta suomipankkiin tai suoraa rahasiirtoa esim. Western Union (Matkahuollosta löytyy Suomessa). Ihan muutaman kympin kauppoja ei kannata tehdä firmojen provikoiden takia. Paypalissa ne lisätään yleensä summan päälle (n. 4% summasta).

Tätäkin on tuolla Porin jaoksen omilla sivuilla jo sivuttu :) http://vdubweb.net/keskustelu/index.php?topic=307.msg3380#msg3380

Tästä tulee upee & magee & nopee! Just kuolasin kesällä yhtä samalla korilla olevaa jonka jannu kasannut itse joskus 70/80-luvun taitteessa. Very cool!

Toivottavasti ei ollut 1koppainen...:) Ja jos oli 2koppainen niin eihän siinä ollut hyväkuntoisia etupenkkejä, niitä recaron tekemiä? Ne olis kelvannu emännän kauppakassiin rahaa vastaan ;)

Miettikääs jos toikin auto olis säilynyt jossain ladossa suht ehjänä vaikka tuohon vuosituhannen vaihteeseen. Sitte perikunta törmäis siihen uudelleen, miettien et Stenalle vai myyntiin? Ja se ainoa autoista edes rahantekomielessä kiinnostunu perikunnanjäsen kyselis museokatsastajilta että olis tämmönen saisko MR-kilpiin eli kannattaako pelastaa? Varmaan vastaus olis et ei missään nimessä hirvee sekasikiö paaliin vaan tai raggareille. Omasta mielestä tuossa olis enempi ainesta kuin monessa tänne jälkikäteen tuodussa...todella hauska tarina autolla. Ja myydäänhän sitä tänä päivänäkin vanhoja taksimersuja Suomi-Keijoille kuin uusina autoina, ja vain 149tkm ajettuna kaikki. Maagista :)

Mää vein amiksen pojille moottorin pellit maalattavaks joskus talvella. Lupailivat kolmessa viikossa takaisin. Kun menin neljän kuukauden jälkeen itse paikalle käymään olivat pellit samassa pahvilaatikossa jossa ne sinne olin tuonutkin mutta helvetisti enempi pölyset. Tekivät sen jälkeen sitten kahdessa viikossa, mutta koska koulupojat olivat kesälaitumilla jouduin vielä maksamaan työstä saman minkä maalaamollekin. Toki nyt kesti kauemmin :)

juutuubirulettia, tää on parasta. Ihan ku painais googlessa randomia. http://youtu.be/CALp3-txoXQ

Yep yep.

Lopussa kiitos seisoo tuossakin. Soodapuhallus ei liene halvinta mutta plussana et onnistuu kotipihassakin ja ei vetele peltiä ilmeisesti ollenkaan. Eikä sitä h"#%tin hiekkaa ole joka paikassa, myös siellä näkymättömissä mihin se kosteus kerääntyy ja sitten kuplii taas...:) Onnea projektiin. Oli itselläkin mennä yöunet tuon takia mutta ilmoitus olikin laadittu hitusen positiiviseen sävyyn jos tekemistä riittää. Silti suomi-ghiaa ei tule kovin usein vastaan joten kulttuuriteko sellaisen pelastaminen on kyllä!

Eiks näissä ollu jotkut kiinteät ennakot tms. eli ei ihan suoraan käyttökelpoinen laite? Kiihdytyspeleissä käytettyjä enempi? Ihan heittelin lonkalta tässä, en jaksa googlettaa kun joku tietävä varmaan korjaa. ;)

Hop.

Terve mieheen/naiseen/henkilöön. Chickenhawk Garage Porissa etsii uutta jäsentä syksystä eteenpäin erään jäsenemme siirtyessä kanahaukkamaisesti etelämpään talvehtimaan. Eli tarjolla olisi uutta & hienoa ja lämmintä tallitilaa sähköllä, vedellä ja paineilmalla varustettuna. Lisäksi tulee hieman säilytystilaa romuille. Työkalujakin löytyy vaikeampiinkin hommiin. Boonuksena tietotaitoapua ja remppajeesiä tarvittaessa. Mikään ei ole ilmaista mutta tämä on kohtuullista, 85e kk plus sähkö. Vesi maksetaan kerran vuodessa viime vuosi maksoi noin kympin per jannu. Omia käyttö/harrastepelejä saa pestä ja vahata niin paljon kuin tykkää. Ota yhteyttä jos tarvitset tekotilaa! t. Jaska 040 5736658 tai YV

Itse kuvittelin myös ettei uuden ja hienon Abarth-kopioputken esilämmitysputket osu imusarjan kanssa yksiin. Eivät aluksi olleet sinne päinkään. Lopputulos oli että riuskan kaverin avustuksella pultti kerrallaan hivutellen molemmat osuivat hyvin paikoilleen kunhan pakoputki oli ensin kiinni muuten. Yleensä nuo esilämmitysputket on melko taipuisaa kamaa, eli "joustavat" suuntaan tai toiseen menemättä poikki / lyttyyn.

Muutama huono räpsy tuolta täällä