GT78

Juu ja yhtee aikaan katsurit vaati niitä norsunkorvia viiksien tilalle. Niitä näkee kanssa aika ajoin. Olis se hienoo jos kaikki semaphoorit olis nykyää näitä muovilinssejä oijoij :) Käyttöautoissa tän kiihkoilun ymmärtää täysin, turvallisuus ensin. Mut jos tänä päivänä katsuri ei tajua että 50-luvun kyypeli on harrastepeli ja konservointikohde eikä siihen tule ABS-jarruja tai ksenonvaloja niin voi p#&*/le. Tarttis joku muistokivi pystyttää 70-80 -lukujen autoharrastajille/-omistajille jotka kiukutteli niitä valtion konttorin virkamiehiä vastaan vuosikymmenet aikana, jolloin asiakaspalvelu konttorilla meinas sitä että maksava asiakas tuli hattu kourassa tuomiolle ilman mitään helkkarin makukahveja ja Domino-keksejä :)

No eipä tosiaan ole niitä kummia suuttimia vieläkään omassa, eikä tule. Itsekin toki pyrin kunnioittamaan lakia ja asetusta mutta ihan lampaaksi en suostu. Toiset kai porailis suuttimet T-Fordinkin nokkaan kun iso paha setä konttorilla niin vaatii, ja vielä taannehtivasti...;)

Joku voisi tsekata oliko säädös kuitenki 60-luvulta olikohan vuosi 61 / 62? Tällästä esitettiin itsellekin kerran konttorilla ja lähes voitonriemuissaan katsuri totesi tuon "taannehtivasti vanhempiin" kohdan. Totesin että yli 50 vuotta ja muutamat katsastukset mm. MR-Katsastus menty aikanaan ilman ja jos hän meinaa asian muuttaa pitää paikalle kutsua aseman päällikkö ja/tai keskeyttää katsastus, sillä ei ole tulossa minun aikanani. Eikä tullut silloinkaan.

Ace Cafe lienee pakkorasti ihan vain sen takia että voi sanoa käyneensä...ja jos valitsee illan sopivasti niin näkee vanhoja prätkiä tai uudempaa kalustoa joka tapauksessa lähes joka ehtoo siellä jotain teemaa tai klubia paikalla :)

Toyotat tulee muuten meitin kauppoihin Englannista tai jostain Turkista. Ja mitä työssä juttelee Toyotamiesten kanssa niin alkaa se usko niilläkin horjua, kaikenlaista takaisinkutsua löytyy sielläkin. Ei siitä kauhean kauaa ole kun se Toyotan pääjehu pyyteli maailmalta anteeksi huonoa laatua. Taisi kyllä sekin laatu pestä monta muuta merkkiä mutta silti...;) Itte odottelen mielenkiinnolla miten Toyota saa tästä ProAcesta mitään järkevää kehitettyä. Muilla merkeillä kun lienee sen kanssa aika paljon ongelmia...

Itse kun katselen Golf GTItä niin aivan yksittäisiä tullut vastaan joissa ei ole näitä suomivarusteita eli penkinlämmittimiä. Ne yksilöt ovat olleet lähes aina nahkapenkeillä ja usein tuotu Saksaan esim jenkeistä (helppo todeta äärivaloista) tai Italiasta jossa autot halvempia ja ei tarvita persusgrillejä. Kun katsoo autoa Pohjois-Saksasta niin onhan siellä ihan joka autossa nämä oltava, tai nou kauppaa. Eikä siinä voi kuin itseään syyttää jos ostaa häkkikaupasta karvakädeltä auton ilman huoltokirjaa joka oli vielä halpakin! Kyllä ne autot ostetaan isosta kaupasta ja pari vuotta vanhana. Samaa arpakauppaa se on Suomessakin vanhojen kanssa, ei täälläkään isot liikkeet niitä pommeja myy! Suomessa muuten mittarin ruuvaus EI ole kriminalisoitua. Ainoastaan kertomatta jättäminen on...

Eikös se oo jo vanhin kikka kirjassa ajaa auto Suomeen 400tkm ajettuna ja sitte seuraavana vkloppuna Viroon ja mittari takas oikeaan lukemaan? Tämän takia kai tullinkin sivuilla ohjeistetaan varaamaan luotettava selvitys ajokilometreistä verotuksen yhteyteen. Ei ne varmaan pienistä lukemista välitä se kun korkeintaan nostaa veroa...

Nii, lähden ensi viikolla hakemaan Saksasta 6 koppasta GTI/GTD Golfia. Jokainen saksalaisdiileri kertonut tähän mennessä ekalla yhteydenotolla, jos autossa on jotain hintaan vaikuttavaa. esim. yksi oli vanha autokouluauto, toinen vuokrakäytöstä jne. Myös kolarikorjaukset kerrotaan yleensä heti eikä kysyessä. Myynti-ilmoituksissa näistä ei aina toki kerrota jotta saadaan yhteydenottoja. Myös Dekran kuntoraportit on lähetetty useasti. En ole koskaan saanut vastaavaa paperia Suomessa yhdestäkään autosta. Samoin dealerit ovat usein selvittäneet huoltohistorian kilpailevalta merkiltä ennen myyntiä. Suomalaisia autokauppoja olen työllistänyt viimeiset vuodet tiuhaan. En voi sanoa saaneeni kovin hyvää palvelua eli sen takia en täällä liikkeeseen astu. Ja näitä mittarinruuvaajia on tässäkin maassa. Aika isotkin toimijat on jääneet tästä kiinni. Kiusaus on iso heillekin tuoda halvalla 300tkm ajettuja maahan ja myydä ne 100tkm lasissa, penkki, ratti jne vaihtoon ja tietokoneella lukemat kuntoon. Puhutaan ns maahantuontihuollosta...

Hienoa että hyvää fiilistä ei päässyt täysin pilaamaan paikalliset pikkurikolliset. Eipä tuo kylmälaukun varastaminen kovin aikamiesten puuhilta nyt vaikuttanutkaan. Yritetää laittaa viidakkorumpua soimaan jos saataisiin edes se kylmälaukku takaisin... Sinänsä aluehan on kaikille avoin ja siellä on myös muita kuin volkkariväkeä seassa eli tämänkaltaiselle touhulle on aina mahdollisuus olemassa. Yllättävän vähän näitä silti sattuu. Enemmistö paikallisistahan ottaa tapahtuman vastaan innoissaan joka näkyy myös esim. cruisingissa katsojina. Tästäkin huolimatta kiitos käynnistä ja tervetuloa ensi vuonna uudelleen!

No tuohan on jo ihan saalis. Keneltä vietiin? Ja millo huomattiin?

Vai kylmälaukku vohkittu? Se oliskin eka kerta yhdeksään vuoteen ku jotain varastettaisiin. Tai no eräänä vuonna joku paikallinen väitti että Volkkariukot oli pölliny häne lompakkonsa, jonka oli itse tiputtanut maahan tunkeillessaan ilman kutsua erään porukan leirissä. Toivottavasti tästä ei tule tosiaan tapaa JOS todella varastettu. Toisaalta lienee mennyt tarpeeseen... Cruisingissa oli tänä vuonna omien laskujen mukaan 71 ajoneuvoa, joista 90% ilmajäähyjä. Rantaparkissa autoja oli lähes 90. Se maaginen sadan raja lähestyy :) https://www.youtube.com/watch?v=l7W2Igb ... ata_player

Cowabunga! West Festin portilla kävi jo eilen kova kuhina kun pitkältä tulleet (mm. Roomalaiset) perustivat leirejä vai ovatko nuo linnoituksia paikallisia alkuasukkaita ajatellen? No joka tapauksessa alue on lähes täynnä ja loputkin täyttyy tänään aamupäivällä. Illalla saunottiin jo ahkerasti mm. Pallissaunassa ja loppuiltana jorattiin rautalankaa niin että heikompia hirvitti. Illan bändin jäsenet kommentoivat yleisöä "järjettömän hyväksi". Bändin pojat muuten toivoivat mahdollisia kuvia tai fiilistelyvideoita esiintymisestä joten jos löytyy niin heitäpä tänne linkkiä. Tänään kannattaa tulla lähempääkin päiväkäynnille. Kruisinki, jossa yritetään rikkoa maaginen 100 auton raja, alkaa kahdelta.

Virityksiä on joka suuntaan useampia lauantain bändin osalta. ja huom. Reposaaressa ei satane tänä(kään) vuonna eli jos haluat karkuun manner-Suomen sateita suuntaa merelle ja Reposaareen! :)

Tämä ratkesi - en kyllä ihan tarkkaan tiedä miten :) Otin uuden releen irti, levitin hieman nastoja erilleen koska tuntui olevan tavattoman löysä sulakerasian pohjaan. Seuraavaksi kävin läpi vielä kerran kaikki sulakkeet ja sitten virkistelin kojetaulun alta löytyvän maadoituksen. Akku oli irti releiden kanssa kun pelattiin joten viimeiseksi kytkin akun kiinni ja kas. Nyt pelaa bensamittari ja vilkut. Enää ei ole hukassa kuin oikea lähivalo. Ja polttimo on uusi ja ehjä (mitattu). Sähkö ei tule polttimolle asti paitsi tietty lähivalolle ja parkille...phuuh.

No sieltä hain itsekin uutta tilalle. Ei auttanut vaihto kuten yllä kirjoitin.

Ilmeisesti tuon releen voi testatakin melko yksinkertaisesti tarvii katsoa tuokin vaihtoehto läpi...

Heips. Tuorein hankinta (Pallokeula bussi vm '71 (12/70 orig. Suomi-peli) hukkasi vilkut tässä päivänä eräänä, no onneksi katsastusta seuraavana päivänä. Nyt ei jaksa ajella kun ei oo vilkkuja eli apuja tarvitaan. Autossa on joskus muutettu valokytkin kahdelle "tein-itse-ja-säästin" -tyylin on/off-kytkimelle á la Biltema, eli parkit ja ajovalot kytketään erikseen omista kytkimistään. Valot saa myös kytkettyä päälle kun virta on poikki (!). Ilmeisesti edellinen omistaja on halunnut jännitystä elämään että koska unohtaa valot päälle ja akku tyhjäks :) Molemmat kytkimet toimivat, toinen lähivalo ei syty. Parkit ja kaukovalot pelaavat. Myös taka- ja jarruvalot toimivat. Vilkut pelasivat siis normaalisti aiemmin: vilkun merkkivalot syttyivät (molempien kuulemma pitääkin syttyä vilkun merkiksi mittarissa) ja relekin pelasi ilmeisen hyvin mitä nyt toiseen suuntaan taisi vilkkua eri tahtiin ja tämähän johtui rikkoutuneesta polttimosta joka vaihdettiin. Oireet: Nyt ei pelaa. Vilkkuviiksestä kun kääntää vilkun päälle ei syty merkkivalot mittaristoon jos rele on paikallaan. Vilkku kyllä syttyy mutta ei vilku, kummallakin puolella. Myös hätävilkkujen katkaisija sytyttää kaikki vilkut palamaan mutta ne eivät vilkuta. Kun poistaa releen mittaristoon syttyy merkkivalot mittaristossa mutta vilkun valo ei. Vilkkujen ja hätävilkkujen sulakkeille tulee ja lähtee virtaa kun vilkkuviiksestä laittaa vilkun päälle. Mikä perkele tässä nyt mättää? Oma ajatusmaailma johtaa koko ajaan releeseen, joka on siis uusi. Tähän mennessä ihmeteltyä: - vaihdettu toisen vilkun polttimo uuteen - putsailtu samalla kontakteja hapettumista - irroitettu molemmat releet ja putsattu kontaktipinnat - vaihdettu uusi sulake vilkulle (12. sulake eli viimeinen oikealla taulussa), entinen oli mittarillakin mitattuna ehjä mutta varmuuden vuoksi vaihdettiin - haettu uusi vilkkurele ja vaihdettu se (samaa 3-nastaista tyyppiä kuin edeltäväkin) Hetken mietittiin että onko se vilkkurele väärässä paikassa eli mennyt ulkomuistista väärin mutta ei se ollut sekään :) Jos tulee jotain hyviä ideoita niin saa esittää, omat ideat alkaa loppumaan kesken. Kytkentäkaavio jota ollaan käytetty löytyy tuolta: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bus_71.jpg Tuossa sulakerasia on väärän mallinen mutta muuten taitaa täsmätä aika hyvin.

No onks nää perinteiset eli turvonneet jarruletkut / pääsylinterin vuotava tiiviste jo mietitty?

No onks nää perinteiset eli turvonneet jarruletkut / pääsylinterin vuotava tiiviste jo mietitty?

Viisaammat neuvoo muissa mutta 50cm ajovalon umpion alareunasta pitäis olla maahan. 1959 kyypelissä ei ollu vakionakaan noin paljoa kun erään virkaintoisen kanssa joskus haettiin mittanauhaa. Säädä akselia pyörät ilmassa. Kulmat voi mitata suurinpiirtein kotikonstein käytä hakua.

Ajeltiin palliksen kanssa konttorille viikko elvytyksen jälkeen. Muuten meni ihan kivasti mutta tallilla annettiin apuvirtaa, bensiksellä annettiin apuvirtaa, konttorilla huusin katsurille että "älä sit sammuta sitä" ja lopulta takaisin tallin pihaan ja ovea avatessa auto sammuksiin - ja taas tarvittiin apuvirtaa... Tän siitä saa ko unohtaa laittaa laturin kiinni :) Eikä haitannut yhtään. Koska se leima tuli ekalla ilman suurempia mutunoita!

Eiks se vanha urbaanilegenda kerro isännästä ja Taunuksesta niin et yli-innokas katsuri hakkas nosturilla pohjaa oikeen kunnolla kunnes sai raudan jostain läpi ja hylkyyn. Jonka jälkee olis isäntä kiukuspäissää napannu ruuvarin kouraa ja lyöny sen keskeltä kattoo läpi sanoen et meneehä se läpi terveestäki pellistä ko lyö tarpeeks kovaa! :)

Boraa valitessa pitää ensiksi miettiä tarvitseeko langatonta ns. akkuBoraa vai pärjääkö langallisella esim. iskuBoralla. Käyttötarkoitus ratkaisee..kaikki Borat on VESIJÄÄHDYTTEISIÄ (palstakuitti).

Niin saa, ja moneen muuhunkin kilvettömään moottorikäyttöiseen ajoneuvoon. Suomessa kun kaikki ajoneuvot on vakuutettava jos niillä ajelee esim. maastossa oli kilpeä peräs tai ei. Ei se kilvettömyys tee ajoneuvosta huonokuntoista automaattisesti, eikä kaikkia ajoneuvoja tarvitse katsastaa. Ei edes kilvellisiä.

Elämän pikku yllätyksiä miettiessä ei juolahda mieleen, että esim. sillä katsastamattomalla ja/tai vakuuttamattomalla autolla ajellessa tapahtuu hupsis pikku kolari ja kas vastapuolen kuski tai sinä itse vammaudut loppuiäksi. Arvaa oikea vaihtoehto: 1) Vakutuusyhtiö korvaa toisen osapuolen/sinun henkilövahingot 2) Vakuutusyhtiö korvaa vain toisen osapuolen vahingot ja perii ne sitten sinulta 3) Vakuutusyhtiö evää kaikki korvaukset vedoten käyttämäsi auton katsastamattomuuteen (esim. tekninen vika vaikkapa kuplan väärin säädetyt jarrut) ja/tai vakuutuksen puuttumiseen. Totta ettei ilman leimaa ajaminen ole NIIN kallista kuin ilman vakuutusta ajaminen mutta kalliiksi sekin voi tulla ns worst case scenariossa.