Jyrki Toivanen

Tommonen joskus mainosteli: https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2571134

Jees kiitos. Noissa valitsimissa on kolme asentoa ja se keskimmäinen on se kun vaihde on vapaalla. Paitsi siinä pakin valitsimessa on kaksi. Tuossahan tuosta hölistään: Tässä. Eipä muuta kun loota uudestaan irti ja laittelemaan tuo kuntoon.

Juu äsken kävin irroittamassa sen puslan ja yritin lukkopihtien kanssa liikutta jäkismailaa, mutta eihän se liikkunut juuri mihkään. Vaihde tuntuu olevan päällä, koska pyörät pyörii kytkinakselia pyöritettäessä. Vaihteen kai pitäisi olla vapaalla, kun asennetaan nokkakappale ja maila?

Niin tuon laatikon asensin just autoon muutama viikko sitten ja eilen laittelin siirtotangon jäkismailaan kiinni sillä puslalla. Enpä silloin laatikon lattialla ollessa kokeillut toimintaa.

Tuli pidettyä kuukausi pari taukoa tallihommista, mutta nytpä sitä piti taas aloitella, kun kohta kevät kolkuttelee. Ongelmallahan sitä aloitettiin. Ei mene vaihteet silmään. Ei niinku yhtään. Liekö se jäkismaila siellä vinksallaan? Ei vissiin auta muu kuin pudottaa loota alas ja irroittaa nokkakappale ja tsekata se maila? 😬

Laturin päälle tulis. Laittelen yyveetä.

Kiitos, katsellaan jos löytyisi Boschilainen ensiksi.

Näköjään tarttis taas kuusvolttisen lataussäätimen. Mahtaisiko löytyä toimivaa? Yv tai 040 565 5253

Vielä on joutavana.

Semmoinen vielä tuli mieleen, että jekkaseeko tuo uudemmassa nokkakappaleessa oleva peruutusvalon katkaisin tuossa vanhemmanmallin laatikossa. Onko siellä ne sisuskalut samanlaiset, jotta katkaisin toimii?

Mulla on molemmat tuossa irtaallaan, eli laitan uudempaan lootaan ne uudemman puolikuut ja ratasmutikan. Pitäs jekkasta.

Kiitos paljon varmistuksesta. Tästäpä pääsee asentelemaan.

Nonnii, mulla on tuossa sitten sisuskaluiltaan ehjempi laatikko (ylin kuva). Laatikko on ilmeisesti uudempi kuin -70, koska tässä on se holkki siinä paineasetelman keskellä. Nokkakappaleen pitäisi kuitenkin olla vanhempaa mallia, jonka pitäisi käydä mun vm -62-kärryyn. Vai onko? Ainakin tuo ylimmäisen kuvan nokkakappale on pitempi kuin auton orkkislaatikon kappale. Mutta haittaakse? Ja mahtaako nuo vanhat vetarit käydä tuonne uuden lootan sisuskaluihin? Ymmärtääkseni kyllä?

Joo tämähän siinä oli ohjelmassa ja kipaisinkin kaupasta vähän isomman normaalin ulosvetäjän, kun mulla oli vain ihan pikkuruinen. Sillähän se laakeri ja suojaputki irtosivat ihan helposti. Tarkoituksena on siis vaihtaa laatikko toiseen ja käyttää näitä vetareita ja suojaputkia.

Talvikausi alkoi aikaisin, kun en jaksanut tuota laturia ruveta vaihtamaan kone paikallaan, kun kumminkin pitää tuota laatikkoa ihmetellä ja sen takia kone taas pudottaa pois. Millaisella ulosvetäjällä tuon takapyörän laakerin muuten saa irti vai miten se sieltä tulee? (Kumma kun ei koskaan aiemmin ole tarvinnut tuota tehdä.) EDIT: Eiku siis joo tota, vetoakseliputki pitää saada vedettyä irti juu... ulosvetäjä pitää kehitellä.

Tuon mukaan pyöreä säädin ollut ainoastaan vuosina -54 ja -55.

Ihan vaan mielenkiinnosta kysäisen, minkä ikäisestä mahtavat olla kuvan kaltaiset umpinaiset, reiättömät 6-volttiset laturit. Mulla kun on yleensä ollut sellaisia, joissa on ne aukot, josta näkyy hiilet. Toisessa on pyöreä säädin ja toisessa on ollut tavanomaisempi neliskanttinen. Pyöreäsäätimisessä lukee LJ/REH 90/6 / 2000 L4. Neliskanttisäätimisessä muuten sama mutta lopun L4:n tilalla AL6.

No tämä on näitä juttuja. Olis heti keväällä, tai talvella, testannut tuon laturin, niin olis säästynyt monelta jumpalta. Mutta onpahan nyt ne kunnossa sitten toisaalta. Laturi ei siis lataa juuri ollenkaan. Kumma kun kylmänä lähtee niin hyvin käyntiin. Vois ostaa varastoon toimivamman kuuden voltin laturin, vaikka saahan tuonkin varmaan kunnostettua.

Sepä menee testiin tuokin vinkki.

Onko tämmöisten kanssa ollut ongelmia? Äsken tossa yritin käyntiin mutta ei oikein lähtenyt kun pyöritti huonosti. Tuo vekotin tuntui lämpenevän. Otin tuon pois, niin pyöritti taas hienosti. Oliko tuuria vai onko tuo susi?

Sehän tässä on kans humoristista, että mulla on kaikki johdot uusia. Siis kaikki. No pensamittarin johto ei ole...eikä muuten johdot, jotka tulevat vilkkuviiksestä. Mutta muut on. Torstaina menen ammattiauttajalle, joka lupas mittailla. Onpa jännä kuulla mitä se sanoo.

Jossainhan se vika on, ehkäpä jompikumpi noista tai joku tässä ketjussa aiemmin mainittu. Kaikki edellämainitut olen yrittänyt pois sulkea ja tarkistaa, mutta johonkinhan se ruttu on kuitenkin jäänyt siitä huolimatta. Mutta ensi viikolla mittaillaan, jolloin luulisi homman selviävän.

Juu oli se.

On tää jännä. Tuossa ajon jälkeen kokeilin taas. Ensin pyörittää hirmu huonosti, just ja just vouvvas, pidin kuitenkin avainta pohjassa ja jatkoin starttaamista: yhtäkkiä rallatirallati pyörii iloisesti. Jännä on kyllä.

Unohdin sanoa, että akku on vaihdettu toimivaan ja testattuun akkuun, joka on toiminut pakussani moitteetta. Tuo kone taas mulla oli pakussa pari kesää ja startti jaksoi pyörittää sitä ihan normaalisti. En tahdo olla hankala ja kiukutella vastaan, olen kaikista vinkeistä toki kiitollinen. 😅 Sähköliikkeen setä sanoi, että jos kiukuttelee, aja auto tänne niin mittaillaan. Kelpaa mulle, nuo sähköhommat on mulle aina vähän arpajaisia ja jospa tuo asiantuntija jotain keksis. Voihan se olla että se sanoo että mulla on paska akku ja motti on liian hyvä...