sleepercooler

Toimii..

Täytyy purkaa, milläs muuten saat säädettyy, vai onko irssi perse...

Jo en ihan väärin muista,niintakalatat on jotai 20 astetta alaspäin...voi muisti pettää

Mä kyselin ukolta noita kuituluukuja,sain kahteen kertaa laittaa postia , ja kesti about 3 viikkoa saada vastaus, ja ei ollut kovinkaan innokas lähettämään tänne härmään, paitsi jos olis tullut jotain muitakin tilauksia...rahti olis oluut ihan vitun kallis .....

Mulla oli ruisku type 4 ja ostin siihen 123 jakajan ruiskuversion, mutta auto lähti jatkaa matkaan ja tilalle tuli type 4 kaasariversio, joten kysymys kuuluu, pystyykö tota 123 jakajaa käyttää nykyisessä koneessa... Kyseessä tämä jakaja http://www.aircooled.fi/tuote/5693/virranjakaja-123-vwporsche-porsche4rvie-ruiskukoneeseen

Aika hyvin nuolee muotoja...ja otit myös huomioon välyksen ,kun pohjat on tehty ja maali päällä...

Suosittelevat käytettäväksi 1.5 ohm puolaa..ja jos meinaat vaan vaihtaa sytty moduulin sit tarttee 3.0 ohm puolan.. Osta samatien 123 jakaja, ei tartte vaihtaa puolaa.

Bussissa on nyt paikoillaan edellinen kahden litran arpa, hieman kutiteltuna se kuskaa vaunua ihan kivasti mutta ainahan sitä voimaa voisi olla enemmän. Mahtaisikohan mennä kauheasti metsään, jos alkaisi viritellä jotain big bore kittiä, lisää litroja tai jotain ??? Woimaahan ei ole koskaan liikaa...;)

oletko kokeillut toisella säätimellä, noi uustuotanto osa saattaa olla aika paskaa laatua, en ihmettelis jos olis viallinen tuote....

mites paljon spt levyjä menee kun äänieristys on tehty....onko sulla joku hirviömoottori perssiissä, kun painookin tulee useampi kilo, meinaan ettei veto lopu ylämäes....itelläkin olis edessä moinen savotta, sit joskus.

Lähtiköhän muistaakseni pyorittämällä irti, ei vetämällä....

Mulla oli samanlaista vikaa vaihteissa, korjaantui kun uusi etu ja taka puslan.. samalla öljyt lootaan....

Täytyy lähtee öljykauppaan, meinaan ainakin kokeilla, hinta on ainakin sopiva.

tälläistä tänään...takalatat ja muutama muu osa jäi puhaltamatta, seuraavalla kerralla sit lisää, lisäksi tuli tehtyä tollanen mootoripukki, heiman keskeneräiseksi jäi...hyvä ja antoisa päivä kaikenkaikkiaan :)

Sitten on museoikäinen fordfiesta. Ei ole keliä, seisotusta tai mitään muutakaan syytä etteikö tämä kampe käynnisty. Aina toimii. Mutta ne ajo-ominaisuudet. On kuin puimurilla yrittäis peruuttaa satasta. Ei oo helppoo tää. Mulla on kans ollu noita 500€ fiaskoja, on saakelin luatettavia kumppaneita, ikinä ei narissu mistään asiasta ja vei joka kerta määränpäähän. Vähän piti hellälläkädellä huolta, ja jutteli mukavia, toimi kun switsiläinen kello.....ja aina sai omat pois kuin lähti myyntiin....

Miten toi mitoitus käytännössä toteutetaan???

Joo on 2" kavennettu akseli, vakio vakaaja löytyy metrin päästa joten sunnuntain olen menossa hiplaamaan,nii voin samalla kattoo...

Talviunilta ollaan hiljalleen herätty ja rähmät pyyhitty pois . Joten päivitellääs tätä rojekktia hieman... Etupäässä droppiolat , iskarit, olkavarret uusilla nivelillä paikallaan sekä raidetangot ja ohjaus simpukka uusilla tiivareilla ja rasvalla asennettu. Uusi cb:n kavennettu vakaaja urtsipuslilla odottaa paikkaansa akselissa.... sit voi hieman säädellä pyöränkulmia kohdilleen, voihan ne ilman vakaajaakin säätää..... Ja tietysti etuakselin säädöt kohdalleen.. Takapäästä purin kaikki pois, koska tarkoitus on laittaa kerralla kaikki kuntoon , kun kerran purettu...

Mites normaali vakaaja, onko suurta vaikutusta ajettavuuteen?

Kaikista autoista tulee ennenpitkään opeleita...;), toisilla merkeillä kestää vaan kauemmin kuin toisilla, ei kannata olla huolissaan..

Jos tolla setilla ei homma mene maaliin, nii ei sit millään muullakaan!! Korjaussarjaakin löytyy....

Ei kaikilla jannulla ole tollasta sleepperiä taliissa josta löutyy +200 .

Eikä! Pidä toi style ei romia,mielestäni pelkistetty on kaunista, hyvä stuuki....

Ei kannata lannistua, hommaat tuolta Werk 34 sta uusia peltejä, ja rupeet pikkuhiljaa parsimaan autoa kasaan, hyvä tulee aikanaan....

Voi vindy mikä tuuri!! Mitäs ransitti kuskki tuumas??