metake

Eipäs polarisoitukaan sitä ollenkaan. Pata vaan kiinni latureineen ja piuhat paikalleen. Kovaa ajoo 2 kuukautta ja lopetti lataamisen.

Vedetään kopan yli ja siitä kaasarille, josko huomenna muistan niin otan kuvan omasta.

Voe p**ka, kaverin kuplaa ropattu kun lataus loppu yht'äkkiä. Kupla -74:n johon vaihdettu 12V tasavirtalaturi + latausrele. Alkuun pelas ihan hienosti, sitten yht'äkkiä sytty latausvalo ja lakkas lataamasta. Vaihdettiin rele uuteen, eikä auttanut. Kun laturille tarjoaa sähköä (tai painaa releen kärjet käsin kiinni) se yrittää lähtee pyöriin (remmi kiinni). Laturilta suoraan mitaten latausjännite on ~1 V. Taitaa mennä laturin vaihdoksi, olikos se niin että imusarja (1-reik. kannet) pitää irrottaa ennenkuin se onnistuu?

Tiedän tunteen. Hyvinkäällä meillä tuli 10 v sitten mopotalliin 60 cm vettä. Veden alle jäi kaikki työkalut, hitsauskone, varaosia, Vespa (jonka kone täytty vedellä), ym, ym. Ja vesihän oli tietty sadevesiviemäreiden kautta tullutta, joten lietettä oli mukanan kiitettävästi :D

Ei toimi, mulla oli joskus (tosin ei VW:ssä), ihan perseestä, sama kuin ilman tehostajaa ajelis.

Haet jostain dieselistä vanhan alipainepumpun ja virittelet sen kiilahihnakäyttöisenä koneen kylkeen. Alipainetta piisaa sen jälkeen tarpeeks.

Siinä vois olla kotimaan kärkikaarti kuplineen ihmeissään, kun lyötäis saman verta tavaraa perään ja painuttais varttimailille aikoja laskeen :) http://www.youtube.com/watch?v=iQwG4vtC ... ed&search=

Motonetistä uusi tilalle ja tuo vanha vaihdossa?

Onko tää mies- vai naispuoleinen nänni? Ja saako noita ostaa jostain? Mäkin haluun mun kuplaan nännin... :D

Tuo kuvissa esiintyvä ei ole kyllä laillinen ruotsin liikenteessä. oli katsastettu ja kilvissä eli ei. Ruotsissa nimittäin vaaditaan lokasuojat, iästä riippumatta...

Okei, on se uskottava kun vakuutetaan. Kysyjällä ei kuitenkaan tainnut olla normikierteellä?

Jos kierteet menee hyvin lomittain, niin eipä taida olla tästä kyse, eikä sitäpaitsi taida olla nippoja vakio M10 kierteellä.. Veikkaisin sitä huonoutta :) Tosin katso nyt vielä tarkkaan, ettei niissä pilateeman nipoissa ole kuitenkin kartiokierre, on sieltä kaupasta muutakin ihmeellistä saanut. Edit: Ja tuo Raussin mainitsema ero, 2 kierrettä / tuuma, on sen verta pieni, että kierrettä verratessa voi tuntua samalta, mutta ahistaa kuitenkin.

Niin eikös tässä just ole kyseessä pelkkä show auto? Ajomäärä muutama sata metriä vuodessa, trailerin kyytiin ja kyydistä pois? Eihän tuollaisten ratkaisujen edes tarvii toimii normaaliliikenteessä kun ei sillä siellä koskaan ajeta. Sinällään hieno teos ja täyttää asiansa, ei kai Hebsterin KidVrodiakaan oikein voi sillä perusteella arvostella, että se sopii vähän huonosti jokapäiväiseen käyttöajoon... ;)

Tää on mun mielestä käsittämätön juttu, että mitenkä vakuutusyhtiö voi luimia näistä korvauksista. Useinhan vakuutusehdoissa on pykälä, että luonnonilmiöiden aiheuttamia vahinkoja ei korvata, kuten rakeista, myrskyn auton päälle kaatamista puista, maanvyörymistä, yms. Mutta ei se ole luonnon ilmiön aiheuttama vahinko, jos ITSE ajat auton vesiläpeen, sehän on itseaiheutettua ja pitäis korvata kyllä. Jos ajat auton ulos tieltä ja järveen, niin sekin korvataan. Itse henk. koht. kyllä riitauttaisin tuollaisen.

Tuohon lätäkköön kun ajais kuplalla, niin sitäkin vois sanoo vesijäähdytteiseks :)

Joskus töissä tutkittiin tuota kun heput ei käyttäneet momenttiavainta vaan vetivät lenkillä ja pajavasaralla, kyseessä oli pultti jonka kiristysmomentti oli 400 Nm. Ihan järjestään kaikki pultit oli löysällä, momentti luokkaa 200 - 250 Nm pajavasaralla kiristettynä. Tämän jälkeen tuli momenttiavaimen käyttöpakko.

Ei sinne kannata noin järeitä zenereitä pistää, varsinkin kun pelkkä vastus riittää tiputtamaan sen jännitteen muutenkin 6V tasolle. Minkäkoisen vastuksen kuplan pyyhkijänmoottori tarvitsee? Siis paljonko ohmeja?

Elektroniikka liikkeestä 6v:n zener diodi, ja muistaakseni se tarvii vielä vastuksen kaveriksi, sillä putoaa kivasti jännite 6:een volttiin.

Ei se nyt kauhea ihme ole. Mulla tuossa yhdessä kuupelossa on keskidellu ja se käy tyhjäkäyntiä vaan kahdella pytyllä, siis kaks pakokäyrää (ei lämmönvaihtimia lainkaan, helppo tunnustella) ei lämpiä just lainkaan.

Edelleenkin suosittelen tuota Teknoduria, tähän mennessä en juurikaan ole löytänyt paikaa johon se ei soveltuisi.

Ei löytyny vaihtoehtoa, niin piti laittaa että orkkis täyssynkattu, niitä on kuitenkin eniten. Suosikki laatikko (tulossa siihen suosikki kuplaan) on kuitenkin tiuhaksi välitetty irssi ZF:n lukolla..

Tämän puoleen melkein itsekin kallistuisin. Eli kone käy kuumana ja LÄHES leikannut kiinni.

vuonna -74 tai -76 ei pakuun sisältynyt veroa, ne kun oli verovapaita. Jos nyt muutat tuon pakun henkilöautoksi vero lasketaan maahantuonti hinnasta (~ 15 000 mk), josta vero (olisko ollut tuolloin 120% ?) ~ 3000 eur. Ulkomailta tuotua ei saa EU:ssa asettaa eriarvoiseen asemaan, joten siitä kannetaan veroa saman verran kuin täällä olevissa käytetyissä on veroa jäljellä. => Auto Ruotsiin tai Viroon rekisteriin ja sitten ulkomaantuontina takas...

Valtaa...

No juu, tässä meinaa mennä nyt kaksi asiaa sekaisin. Eli jos noiden prosenttisääntöjen puitteissa haluaa leiman, niin tuo antiviritys ei ainakaan aikaisemmin kelvannut. Jos taas hakee muutosluvat ja niiden perusteella leimaa, niin sittenhän se on vaan siitä kiinni millaiset luvat onnistuu anomaan ja noissa ei noudateta prosenttirajoja lainkaan, mutta muutosluvalla vaihdettua konettahan ei sitten saa jälkikäteen mennä muuttelemaan.