metake

Lounais-Suomesta, Salo-Halikko seutuvilta löytyy muovin kromaus firma. Nimeä en muista, ehkä joku toinen muistaa, mutta tekee käsittääkseni myös yksityisille. Muovin kromaus on sitten tietämäni mukaan melko arvokasta puuhaa, jos olen oikein ymmärtänyt niin 100:lla eurolla ei paljon kromata. Edit: Firma on Vacmet (www.vacmeteu.com) ja sijaitsee Naantalissa.

Itelleni tilasin puoli vuotta sitten, silloin oli tuo sama tarjous. Se saman tekijän virityskirja on kait totaalisen loppu?

noniin...täällä taas. Minkäsnimisiä opuksia kannattaisi etsiskellä..? Tämä on kanssa erinomainen opus: MITEN KOKOAT VW-KUPLAN MOOTTORIN Selkeät ohjeet moottorin purkuun ja kokoamiseen, mv-kuvia ja piirroksia työvaiheista. Kieli: Suomi Tekijä: Berndt Wasastjerna Ja saa tilattua käsittääkseni täältä: Moposport

Mitenkäs hemmot on toteuttanut imusarjaan asennuksen noille 36 idf:lle, kun ei taida 36mm imusarjoja löytyä ja jos suoraan pulttaa 40 mm:een niin jää vähän ikävä porras imusarjan ja kaasarin kohdalle. Itse ajattelin välilaippaa jossa olisi kartio reikä 36 => 40, mutta mikä olisi laipalle sopiva paksuus, 10mm? Muita ehdotuksia?

Voishan nuokin jossain välissä piirrellä, paitsi solexin, kun ei ole yhtään solexeja hyllyssä :D

Kiinnostaisi tietää, että miten se "ohjelma otetaan" sieltä boxista ja minne se lähetetään saksaan ja miten se "ohjelma ajetaan takas boxiin" ? Kuulostaa helpolta, tosielämässä lie toisin. Eikä tuo viritys ole yhtään sen laillisempi kuin stroukkerin tunkemin kuplan konttiin ;)

Ei nyt ehkä ankea, mutta hieman ahdas :)

www.ffp-motorsport.com www.suomenvolkkariyhdistys.fi Koitappa noista paikoista, tältä palstalta ei saa kun vi**uilua kun vesivolkkareista kyselee :)

Autoracing myy näitä:

Autosuunnistus luonnistuu vakio kuplalla erinomaisesti, ilman mitään kummallisempia varusteita, kunhan ei sora-, kura-, yms. pohjaiset ajoalustat pelota. Tasanopeusajo on samaten erinomainen vaihtoehto vakiokuplalle, mutta siinä pitäisi olla tarkka trippi, ilmankin voi koettaa, mutta tulokset voi jäädä heikoksi.

Ainakin seuraavien henkilöiden/nimimerkkien kanssa osien osto/vaihtelu on toiminut loistavasti: - Heikki Naapuri - Kyösti Kulmala - sebulba - Ketsa - Tomppa - hanski - kokki - mito

Ahtopaineiden nosto ja esim. välijäähdyttimen lisääminen katsastuksen jälkeenhän on laitonta. Joten autohan on järkevintä katsastaa hetimiten "max" paineille. Tuttukin katsasti suoraan välijäähyllä ja 1,5 bar paineilla. Saa ne tehot muilla(kin) konsteilla laskemaan alle sallitun.

Ihan sama mistä sen ohjausakselin teet, vaikka hitsaamalla alkuperäisestä. Akseleliväliä saa muuttaa vain mallisarjan puitteissa, joten ei sitä katsastettua kuitenkaan saa.

Tuo VW-heritage / Street, style and power löytyy lontoon Eteläpuolelta, olisko n. 50 km M25:ltä. Cool Air löytyy M25:n sisäpuolelta juuri Thamesin etelä puolelta, eli heti Dartford Crossingin jälkeen. Edit: Niin ja tuo Big Boys Toys löytyy M25:n ulkopuolelta Thamesin pohjoispuolelta, siis juuri ennen Dartford Crossingia (Exit 30/31 M25:llä).

Ööh, miten tuosta saa avaimen pois ilman että se menee rattilukkoon?

Nottinghamin liepeillä en ainakaan itse tiedä mitään isompaa VW osakauppaa, voin vielä katsoa tarkemmin. Lontoon liepeiltä löytyis paremmin.

Löytyisköhän tuolta apua: http://www.michelin-passion.com/passion ... r/home.jsp Siellä on aika mukavasti tietoa vanhemmista renkaista.

Kyllä noin näkyy ainakin Oilonin ohjekirjassa lukevan.

Se "puolikas pallo" tulee sen kepissä olevan pallon päälle.

Ja jos IHAN pilkuntarkkaan mennään, niin luvanvaraisella moottorin vaihdolla olevaan peliin ei saa vaihtaa tarvikekansia, eli ym. laitteeseen kelpaa LAILLISESTI vain alkuperäiset T4 kannet...

Mulla hajos öljypolttimesta esilämmitys ja meni polttimen toiminta hyvin huonoks. Ymmärsin asian öljynpoltinasentajan puheista niin, että koska poltin on suunniteltu toimimaan esilämmityksellä, niin ilman sitä öljy on tuolle polttimelle liian jähmeää eikä poltin toimi. Edit: Niin ja jos sulla on Oilonin poltin, niin siellä on sisällä suodatin (josta ei missään huolto- tai käyttöohjeessa mainita), usein se on vanhoissa polttimissa ihan tukossa, jolloin öljyn läpimeno on hieman huonoa.

Maalämmitys systeemeissä käytetään pakkasnestettä siellä maakierto-putkistoissa. Kaveri oman järjestelmänsä joku vuosi sitten täytti, ja tavara tuli 200 l:n tynnyrissä. Jostain rautakaupasta sen hommas... Tyhmä kysymys: Miks tarvii keskuslämmityssysteemiin pakkasnesteet?

Laturin aiheuttama häiriö. Kuten joku jo mainitsi, niin konkka radion virtapuihaan, tai konkka laturiin häirönpoistajaksi.

Suoralta kädeltä voin tuomita hitsauksen epäonnistumaan. Sinkkipitoinen, tai puhdas sinkkipainevalu, on materiaalina sellainen, että hitsauksesta tulee ihan siisti ja hyvä, mutta sen murtaa sormivoimilla irti. Joskus nähnyt kaasareita korjatun hitsaamalla kohokammion tms. osalta, mutta jos kohdalta vaaditaan mekaanista lujuutta, niin ei onnistu.

Ensinmainittua ei taida luvallisesti kuplaan saada? Jälkimmäisen sen sijaan saa :)