Mäki

Jos kiinnostaa, niin minulta löytyy kompakti öljynsuodatinratkaisu, joka on alunperin ollut 616/33 - teollisuusmoottorissa. Kokonsa puolesta voisi toimia hyvin moottoripyörässä.

Mulle voi soitella, jos ei tule lupia

Tekniikka survotaan yhteen jonossa odottavaan paksutolppaan. Tosin kaasareilla ja 009-jakajalla

Auto on saapunut operaatiokeskuksen ulkovarastoon. Projektia jatketeen perinteiseen naantalilaiseen tapaan purkamalla autosta koko tekniikka sähköineen ja hävitetään loppuauto ympäri maakuntaa.

Ensi viikolla saadaan oranssi potilas kotiin.Tekniikka talteen ja kori kiertoon.

Laita tulemaan

Kuumailmapuhallin ja pitkäteräinen mattoveitsi toimii yllättävän hyvin.

Laitoin kuljetuskaluston tänään kerralla kuntoon. Vaimon mielestä näitä pitäisi vähän laitella ja maalata. Laitelkoot, jos häiritsee.

Asiaa voi tarkastella laajemmallakin perspektiivillä kuin sillä, että millä autolla voi ajaa milläkin radalla. Kovempien luokkien vuosibudjetit ovat kuusinumeroisia ja ne rahat on raavittava kasaan jostakin. Jos on pari kisaa jossakin peräkylän lentokentällä, niin kukaan sponsori ei lähde mukaan sellaiseen leikkiin. EM-kisat ovat käytännössä ainoa tulonlähde alan kattojärjestölle ja isot luokat ovat niitä, joita ihmiset tulevat katsomaan. Perusluokat, kuten Stock, ovat verrattavissa television mainoskatkoihin: silloin mennään hakemaan kaljaa ja makkaraa. On se kuitenkin kiva ajella kunnon moottoriradalla, missä on kunnolliset katsomot, turvajärjestelyt ja suojavallit lipeämisen varalta. Vai haluaisitteko itse olla lentokentällä lippusiiman takana, kun Pro Stock - auto lähtee pompusta pyörimään? Jos Alastarolla ei enää kiihdytellä, niin sillä on todella suuri negatiivinen merkitys lajille.

Minä en enää juo. Näillä seteillä mennään kuitenkin mennään toistaiseksi kovempaa kuin Suomessa. http://ronlummusracing.com/catalog/engine-shop/engine-turbo-2/turbo-systems/

Paksunkin kittikerroksen saa pysymään kiinni esim. ovessa, kunhan lyö oveen rivin reikiä piikkivasaralla ennen kittaamista

Miten nykyään hoituu nämä rungon lyhentämisen lupa-asiat? Riittääkö muutoskatsastus vai pitääkö olla poikkeuslupa?

Hyvin tuntuu pelaavan tuo vanhan liiton ratkaisukin, vaikka ruiskulla mennäänkin. https://www.youtube.com/watch?v=LnvzCUIgXTQ

Tuskin sinä tai kukaan muukaan lähtisi lentokenttäradalle ajamaan putkirunkoautoilla. On ne kentät sen verran möykkyisiä. Puhumattakaan mistään kovemmista luokista.

Noudatamme täällä Turussa edesmenneen kenraali Siilasvuon ohjetta, jonka hän antoi meille Libanonissa vuonna 1986; juokaa olutta, jos vesi ei ole puhdasta. Olen pyrkinyt noudattamaan tätä ohjetta viimeiset 30 vuotta. RIP jo tuolloin eläkkeellä olleelle herrasmiehelle.

Ensi kausi vielä ajetaan ja sitten pannaan koko kalusto myyntiin. Pohjanmaalla ajetaan vaan osamatkaa ja Mikkeliin on sairaan pitkä matka. Malmilla ja muilla lehtokenttäradoilla on hengenvaarallista ajaa. Paluu offroadiin on jo alkanut, kävin tänään tekemässä kaupat maasturin vetoautosta

Löytyikö Typhoon ihan Suomesta? Järeä peli ja potentiaalia vaikka mihin.

Minä, Ruostepoika ja keskimääräistä parempi moottorinrakentaja Salosta pakataan autot rekkaan ja lennetään kohteeseen.

Soita Vannepajaan ja pyydä niitä katsomaan tuo kone kuntoon. Ei maksa paljoa.

Kannattaa tehdä muutokset siten, että voi palauttaa Westfalian takaisin alkuperäiseksi. Myyntivaiheessa voi tulla yllätys, kun omasta mielestä hieno muutos laskee auton hintaa merkittävästi :)

VW Kuplat ovat mukana huomisessa Rantarallissa, joka starttaa Mynämäeltä. Kuplat starttaavat numeroilla 60 eli kello 11.00 alkaen, joten kannattaa olla paikalla hyvissä ajoin. Jos paikalle on tulossa katsojia omilla kuplillaan, niin järjestäjät ovat lupautuneet järjestää meille yhteisen parkkialueen lähtöpaikalta. Halukkaat voivat ilmoittautua minulle huomiseen kello 18.00 mennessä 040-5508880 Linkit tapahtumaan täältä https://www.facebook.com/rantaralli/ ja täältä https://www.nasu.fi/rantaralli/

Pikkuisen muuttui suunnitelmat. JAMARin alumiininen etuakseli ja CSP:n dropit + Konit alle. Kivan näköistä, kun kiiltää. Painosäästökin huimat 1,2 kiloa tuolla alumiinisella akselilla.

Kun tämä nyt ei kelvannut kellekään, niin pitää kai lähteä rakentamaan alustaa uudestaan, että päästään hyväksyttäville sekuntilukemille. CMS:n Erco leightweigtit mahtuivat just lokasuojien alle, joten iskin ne alle ja uudet M&H katusliksit tilaukseen kevään toimitukseen QA:n ja Moroson iskarit myin Irlantiin ja hain Kuplapajasta kisaprepatut Konit. Itsetehdyn akselin nakkasin kanssa sivuun ja leivoin tilatte RLR:n 4" kavennetun etuakselin. 12,4 lentokenttäradalla ei ole huono aika, kun 60 jalan aika on 1,9 sekuntia. Aika näyttää, miten käy ensi vuonna.

Ei ole tähän tallikaverin autoon ollut kovinkaan paljon kiinnostusta. Tässä on kyllä hyvä peli valmiina ajoon.

Tästä valmista katuautoa. Kulkee 12,5 sek / 170 kmh aamusta iltaan. Just tänään kävin kaupassa hakemassa maitoa muijalle.