Mäki

Raision myymäläkohtainen tarjous. Kone ja laturi kaupan päälle, koska akut maksavat jo tuon saman

AD:ssa on tällä hetkellä tarjous Milwaukeesta 279 € kahdella 5Ah akulla ja laturilla. Vääntö 400 Nm. Ryobi on lelu.

Moottori noudettu 40 km huollosta. Uudet Total Sealin männänrenkaat, uudet JPM:n jouset ja lautaset, seetien fiksaus ja tietysti kone osiin sekä liikkuvien tarkastus. Satakunnan poppamies JG hoiti taas homman kuntoon. Ensi viikolla vielä Autotunen kamat paikalleen. Muutakin pikkujuttuja tuli hoidettua; Raukkalan työmyyrä Mite leipoi vähän lisää kaaria hyttiin ja sekä uudet takaiskarien kannakkeet. Nurkasta löytyi vielä Johan Dryseliuksen vanhan ProStock - kuplan suorakytkentäaski ja sehän oli survottava reikään. Saas kattoo, miten liikkuu

Sen voin taata, että museoleimaan tätä autoa ei enää ensi keväänä saa. Hyvä aihio, hitsattu 90-luvun alussa ja jäänyt seisomaan

#gasolinestreetweek2019

Pikku päivitys vanhaan -64 tasanopeusautoon: jarrut, laatikko, sisustus, kone ja maalaus. Kesäksi ajoon.

Jos kiinnostaa, niin minulta löytyy kompakti öljynsuodatinratkaisu, joka on alunperin ollut 616/33 - teollisuusmoottorissa. Kokonsa puolesta voisi toimia hyvin moottoripyörässä.

Mulle voi soitella, jos ei tule lupia

Tekniikka survotaan yhteen jonossa odottavaan paksutolppaan. Tosin kaasareilla ja 009-jakajalla

Auto on saapunut operaatiokeskuksen ulkovarastoon. Projektia jatketeen perinteiseen naantalilaiseen tapaan purkamalla autosta koko tekniikka sähköineen ja hävitetään loppuauto ympäri maakuntaa.

Ensi viikolla saadaan oranssi potilas kotiin.Tekniikka talteen ja kori kiertoon.

Laita tulemaan

Kuumailmapuhallin ja pitkäteräinen mattoveitsi toimii yllättävän hyvin.

Laitoin kuljetuskaluston tänään kerralla kuntoon. Vaimon mielestä näitä pitäisi vähän laitella ja maalata. Laitelkoot, jos häiritsee.

Asiaa voi tarkastella laajemmallakin perspektiivillä kuin sillä, että millä autolla voi ajaa milläkin radalla. Kovempien luokkien vuosibudjetit ovat kuusinumeroisia ja ne rahat on raavittava kasaan jostakin. Jos on pari kisaa jossakin peräkylän lentokentällä, niin kukaan sponsori ei lähde mukaan sellaiseen leikkiin. EM-kisat ovat käytännössä ainoa tulonlähde alan kattojärjestölle ja isot luokat ovat niitä, joita ihmiset tulevat katsomaan. Perusluokat, kuten Stock, ovat verrattavissa television mainoskatkoihin: silloin mennään hakemaan kaljaa ja makkaraa. On se kuitenkin kiva ajella kunnon moottoriradalla, missä on kunnolliset katsomot, turvajärjestelyt ja suojavallit lipeämisen varalta. Vai haluaisitteko itse olla lentokentällä lippusiiman takana, kun Pro Stock - auto lähtee pompusta pyörimään? Jos Alastarolla ei enää kiihdytellä, niin sillä on todella suuri negatiivinen merkitys lajille.

Minä en enää juo. Näillä seteillä mennään kuitenkin mennään toistaiseksi kovempaa kuin Suomessa. http://ronlummusracing.com/catalog/engine-shop/engine-turbo-2/turbo-systems/

Paksunkin kittikerroksen saa pysymään kiinni esim. ovessa, kunhan lyö oveen rivin reikiä piikkivasaralla ennen kittaamista

Miten nykyään hoituu nämä rungon lyhentämisen lupa-asiat? Riittääkö muutoskatsastus vai pitääkö olla poikkeuslupa?

Hyvin tuntuu pelaavan tuo vanhan liiton ratkaisukin, vaikka ruiskulla mennäänkin. https://www.youtube.com/watch?v=LnvzCUIgXTQ

Tuskin sinä tai kukaan muukaan lähtisi lentokenttäradalle ajamaan putkirunkoautoilla. On ne kentät sen verran möykkyisiä. Puhumattakaan mistään kovemmista luokista.

Noudatamme täällä Turussa edesmenneen kenraali Siilasvuon ohjetta, jonka hän antoi meille Libanonissa vuonna 1986; juokaa olutta, jos vesi ei ole puhdasta. Olen pyrkinyt noudattamaan tätä ohjetta viimeiset 30 vuotta. RIP jo tuolloin eläkkeellä olleelle herrasmiehelle.

Ensi kausi vielä ajetaan ja sitten pannaan koko kalusto myyntiin. Pohjanmaalla ajetaan vaan osamatkaa ja Mikkeliin on sairaan pitkä matka. Malmilla ja muilla lehtokenttäradoilla on hengenvaarallista ajaa. Paluu offroadiin on jo alkanut, kävin tänään tekemässä kaupat maasturin vetoautosta

Löytyikö Typhoon ihan Suomesta? Järeä peli ja potentiaalia vaikka mihin.

Minä, Ruostepoika ja keskimääräistä parempi moottorinrakentaja Salosta pakataan autot rekkaan ja lennetään kohteeseen.

Soita Vannepajaan ja pyydä niitä katsomaan tuo kone kuntoon. Ei maksa paljoa.