Mäki

Löytyikö Typhoon ihan Suomesta? Järeä peli ja potentiaalia vaikka mihin.

Minä, Ruostepoika ja keskimääräistä parempi moottorinrakentaja Salosta pakataan autot rekkaan ja lennetään kohteeseen.

Soita Vannepajaan ja pyydä niitä katsomaan tuo kone kuntoon. Ei maksa paljoa.

Kannattaa tehdä muutokset siten, että voi palauttaa Westfalian takaisin alkuperäiseksi. Myyntivaiheessa voi tulla yllätys, kun omasta mielestä hieno muutos laskee auton hintaa merkittävästi :)

VW Kuplat ovat mukana huomisessa Rantarallissa, joka starttaa Mynämäeltä. Kuplat starttaavat numeroilla 60 eli kello 11.00 alkaen, joten kannattaa olla paikalla hyvissä ajoin. Jos paikalle on tulossa katsojia omilla kuplillaan, niin järjestäjät ovat lupautuneet järjestää meille yhteisen parkkialueen lähtöpaikalta. Halukkaat voivat ilmoittautua minulle huomiseen kello 18.00 mennessä 040-5508880 Linkit tapahtumaan täältä https://www.facebook.com/rantaralli/ ja täältä https://www.nasu.fi/rantaralli/

Pikkuisen muuttui suunnitelmat. JAMARin alumiininen etuakseli ja CSP:n dropit + Konit alle. Kivan näköistä, kun kiiltää. Painosäästökin huimat 1,2 kiloa tuolla alumiinisella akselilla.

Kun tämä nyt ei kelvannut kellekään, niin pitää kai lähteä rakentamaan alustaa uudestaan, että päästään hyväksyttäville sekuntilukemille. CMS:n Erco leightweigtit mahtuivat just lokasuojien alle, joten iskin ne alle ja uudet M&H katusliksit tilaukseen kevään toimitukseen QA:n ja Moroson iskarit myin Irlantiin ja hain Kuplapajasta kisaprepatut Konit. Itsetehdyn akselin nakkasin kanssa sivuun ja leivoin tilatte RLR:n 4" kavennetun etuakselin. 12,4 lentokenttäradalla ei ole huono aika, kun 60 jalan aika on 1,9 sekuntia. Aika näyttää, miten käy ensi vuonna.

Ei ole tähän tallikaverin autoon ollut kovinkaan paljon kiinnostusta. Tässä on kyllä hyvä peli valmiina ajoon.

Tästä valmista katuautoa. Kulkee 12,5 sek / 170 kmh aamusta iltaan. Just tänään kävin kaupassa hakemassa maitoa muijalle.

Bisnestä on se, että rakentaa vuokratuettuja kerrostaloja pääkaupunkiseudulle tai toimii SAP-konsulttina. Harrastamista on se, että laittaa 20 000 euroa osiin ja 10 000 työpalkkoihin ja 500 tuntia omaa aikaansa auton rakentamiseen ja sitten luulee vielä saavansa siitä omat pois. Suosittelen Artolle iltalukemiseksi kaupallisen alan teosta, jotta pääsee syvälle kapitalismin synkkään ytimeen. Karl Marxin Pääomasta on hyvä aloittaa.

Kävimme Malmilla liukastelemassa 12.40 s / 171 km. Alustan säädöt vielä kohdilleen, niin se on siinä. Case closed.

Kävimme vähän Kottenin kanssa fiilistelemässä Räyskälän Dodads reunionissa. Case closed. (kuva Antti Lehmussaari)

Kävin vähän ulkoiluttamassa vanhusta. Hyvin tuntuu pelaavan.

Tämäkin kulkine sai vihdoinkin rekisterikilvet. Orggiskilvet tulevat parin viikon sisään. Ei muuta kuin ajelemaan.

Jyrängöllä taitaa olla ylimääräinen flippi

Kannattaisi melkein avata tälle projektille oma osio tuonne Varios projectos - osastolle

Hämmästyttävän hieno kokonaisuus. Mikä on tämän auton tarina eli miten tällainen harvinaisuus on päätynyt Suomeen?

Tämä CSP:n setti toimii mahtavasti. ½ tuuman letkut kummastakin kannesta ja yksi lohkosta. Loiskelevyt pitävät öljypisaran pöntön sisällä, vaikka öljyntäyttökorkki on auki. Suosittelen.

Aivan mahtava tuote tämä Blazecut. Meillä on kaikissa autoissa tällainen. Helppo asentaa ja irrottaa.Metrinen pätkä voidaan näppärästi kiinnittää vaikka takaluukun sisäpuolelle. http://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvikkeet/pientarvikkeet/blazecut-automaattisammutusletku-sahkokaapeille/

Vähän oli pienet neulaventtiilit, joten bensa loppui kaasareista 5000 rpm kohdalla. No ensi viikolla sitten uudestaan. https://youtu.be/6_V-rm27XTE

Minulla on tuollainen testissä torstaina, tosin normaaliin öljynkiertosysteemiin. https://www.csp-shop.com/en/engine/csp-breather-box-115-451-100gp-24296d.html Vaikuttaa muuten lupaavalta, mutta huohotus tapahtuu tuosta ainoastaan yhden ½" reiän kautta. Ajattelin värkätä tuohon öljyntäyttöaukkoon jonkun suodattimen ja jättää korkin pois, jotta tuo pönttö ei ahdistaisi. Mallikuvassa tosin tuo hengittää toiseen ilmansuodattimeen.

Näin se vaan menee. Jos ei kelpaa tänne, niin jonnekin nämä romut on tungettavana. Tämäkin auto on ollut ainakin neljä kertaa myynnissä viimeisen vuoden aikana. Toivottavasti kaveri saa auton kaupaksi.

On kyllä ihan Made in USA nuo tötteröt

Eikä vieläkään yhtään kiinalaista osaa

Ne jäi seuraavaan moottoriin