Mäki

Vähän kirpputouhuja. Ammattimies, en minä, teki kunnon putket

Mitkä ikkunannostimet?

Purkuhommia ja vol 3.0 - katuautoprojekti käynnistyy hiljalleen

Keulapalasta asteet kohdilleen, ammattimiehen hommia

Perinteinen menetelmä saada lisää tilaa kampiakselille on manuaalivinku. Akseli vaan pyörimään lohkoon ja merkistä pala pois. Eri kiertokankivariaatioilla on tietysti eri koneistusmitat.

Tallin toisen puoliskon remppa aluillaan

Suosittelen vahvasti lasikuulapuhallusta. Tai oikeastaan ihan mitä muuta tahansa puhallusta kuin soodapuhallusta. Soodahan ei vaikuta ruosteeseen millään tavalla ja joudut kuitenkin puhaltamaan nuo ruostepaikat erikseen hiekalla tjms.

Se on kyllä ihan turha noitten turbojen kanssa pelata. Launeen auto on ainut suomalainen laite, joka suurinpiirtein toimii.

Samalla kaverilla oli toinen chopattu kustom kanssa myynnissä. Oli hakenut varmaan Ruotsista ja ajatellut tehdä vähän tiliä.

Naapurihallin kaverille tuli mitta täyteen, niin kävin hakemassa työkalut ja nosturin pois

Alusta alle, niin menee laakista kohdalleen

Minulta löytyy parikymmentä 60-70 luvun Hot Rod jne lehtiä, joissa on juttua VW:n virittämisestä ja kivoja kuvia 60 - luvun kilpureista. Empi - addiktille aivan must lehtiä 10 € kpl

Lähtökohtaisesti VW-harrastus on samaa kuin heittäisi rahaa ulos ikkunasta. Kukaan ei maksa näistä autoista sitä, mitä niihin on tuhlattu rahaa. Tonnin auto, tonnin osat, tuhat tuntia töitä ja tonni voittoa. Rahamies voi ostaa sadan tonnin auton, sijoittaa siihen sata tonnia ja saada vielä sata tonnia voittoa. Se vaan riippuu, miltä kantilta asiaa katsoo. Itse en ole edes uskaltanut laskea, kuinka paljon tallissa makaaviin neljään splittiin on mennyt rahaa, mutta voittoa niistä ei kyllä tule, vaikka myisi mihin päin maailmaa tahansa.

Kannattaa muuten miettiä kahdesti tuota tekniikan vaihtoa. Kohtuu harvinainen malli, josta rahamiehet tykkää.

Millä päivämääräleimalla?

Tämä on hydraulijarrulla

Minulta saisi nyt tähän projektiin ilmaiseksi jarrupenkin, jos irroittaa itse

On sama kansi ja pyörijä kuin jeepin vanhassa Hurricane - koneessa. Sama kansi sopii myös vanhaan Malloryn kisajakajaan.

Ensi vuonna lähdetään jo torstaina.

Vähän lisää Lebensraumia uuteen talliin

Paljonko pitää kestää tehoja? Sellaiset 150 heppaa kestää ihan mukavasti, jos ei ota äkkilähtöjä

Mutta kyllä näiden juniksien hintakehitys on mielenkiintoinen juttu. Maanantaina tämän https://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/10696971 juniksen hintapyynti oli 50 000 euroa keskiviikkona 5000 euroa ja eilen 42 000 euroa. Tähän tahtiin kun hinta laskee, niin kolmen viikon päästä on jo ihan siedettävissä lukemissa.

Helmi näyttäisi olevan lainausmerkeissä. Nämä Viimat ovat kyllä aikansa näköisiä tuotteita ja kiva, että joku arvostaa niitäkin. Ainakin pyyntihinnan perusteella.

Pitäisi saada uuteen halliin joku näpsäkkä tuplatolppanosturi. Minkälaisia kokemuksia arvon harrrastaijlla on merkkinolla olevista malleista? Tonnin Kiinan nosturit eivät sytytä. joten saisi olla kokemuksia vähän paremmista tuotteista siinä 2-3000 euron hintaluokassa

Se on vähän sellainen juttu, että eri käsitykset harvoin toimivat jo valmiin tuotteen kanssa, Sama on vähän näissä hiotuissa nokissa. Itsellä on hiottu nokka, mutta se ei jaksa vetää tarpeeksi pitkälle. FK98 solahtaa ensi kaudeksi takaisin