Mäki

Tuossa kun iltaa puuhasteli, niin alkoi näyttämään jo autolta. Sähköt ja bensalinja paikoilleen, niin pääsee pian ajelemaan

Joskus vaan ei ehdi harrastamaan. Sain nyt edes värin pintaan näin joulun kunniaksi

Uskalsin kirjoittaa, koska ilmajäähyjä on vielä 8 kappaletta ja vesivessoja vasta viisi

-01 Bora 4wd. 1,9 td + 200 hv, 420 Nm, Bilstein alustasarja jne. 0-100 km/h kypsillä talvikumeilla alle 6 sekkaa. Miksi olen takonut viimeiset 30 vuotta rahani ilmajäähyihin, kun parilla tonnilla saa tällaisen härvelin, jolla on oikeasti hauska ajaa?

Mielenkiintoinen projekti. Mitä laatikkoa olit ajatellut tuon Porschen laatikon tilalle?

Jos purat sähköt kokonaisena, olen kiinnostunut ostamaan ne

Tässä on pidetty vähän taukoa, kun piti saada autoja näyttelyyn ihmeteltäväksi. Jottei uhoaminen ei jäisi pelkästään paskan puhumiseksi, niin mekaanikot vetivät yön pimeydessä CNC-sorvin soimaan. Noihin reikiin kun sovittaa vielä Terminaattorit, niin eiköhän tällä saada ainakin katsastuskonttorin sedät hämmentyneiksi.

Vastoin yleistä uskomusta, luulo ei ole tiedon "väärti". Valtioneuvoston 5.2.1999 vahvistaman lain "Laki kulttuuriesineiden maastaviennin rajoittamisesta" pykälän kaksi momentin kaksi mukaan laki koskee vain Suomessa valmistettuja esineitä tai 4 §:ssä tarkoitettuja sellaisia ulkomailla valmistettuja esineitä, jotka ovat olleet Suomessa viimeisen sadan vuoden aikana vähintään 50 vuotta. Kyseinen nettiautossa myynnissä oleva pakettiauto on tuotu Suomeen vuonna 2003, joten ko. lain pykälä ei koske tuon auton maastavientiä. Paska juttu, eikö totta?

Yliaktiivisille Volkkaripalstalaisille ilmoitan jo ennakkoon, että Museoviraston kanssa on sovittu autojen myynnistä ulkomaille, Tullille on ilmoitettu ja verottajakin on saanut laskelman kyseisten autojen rakentamiskuluista mahdollisten myyntivoittojen verottamista varten. Joten tällä kertaa ei kannata lähetellä niitä nimettömiä ilmiantoja. Jookos?

Empin Speedwell - kaasarisetti on ihan must näihin 30 hp viritettyihin koneisiin. Minulta löytyy lähes täydellinen setti ylimääräisenä, jos kiinnostaa

Mekaanikko teki T1-lohkoon pronssiholkit cnc:llä lähinnä tuotekehitysmielessä. Ei kuulemma tee toiste. Melkein suosittelen Billet - lohkoa.

Arvovaltainen raati kävi myös näyttelyajan ulkopuolella hyväksymässä lopputuloksen. Mukavia heppuja nämä Richard Rawlings ja Gene Winfield.

Tämä kysymys ei nyt kyllä auennut minulle. Kuvassa rosterista tehty imusarja -setti vivustoineen ja billet - imutorvineen, jos kysymys liittyi näihin.

Tuollaiset tällä kertaa. Seuraavat ovat jo työn alla.

Viikon rutistuksen jälkeen tämäkin tuli valmiiksi. Nähdään Lahden näyttelyssä.

Laitoin varaosajeepin kuntoon ja hain siihen leiman.

Tuosta valmista settiä pellin alle http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,26210.0.html

Yhteen vehkeeseen ostin tällaisen setin; Speedperformancen imusarja - vivusto - suppilokombinaatio, johon kaasareiksi 2 x 28 PCI rempattuina omasta hyllystä. Tanskan pojat ovat tehneet varsin hyvää jälkeä rosterista. Samalla rahalla olisi tosin saanut täydellisen Kiinan kura - tuplakaasarisetin.

Pomminvarma ratkaisu kaasaripuolelle on aina Speedwellin Sprint - kitti, mutta sen markkinahinta on jotakin 2500 €

Centerlinet jää ainakin Suomeen, jos auto lähtee.

Tämä ainakin toimii https://www.hotvws.com/digital-magazine/1975-cal-look/

Kesäloma loppui, joten pitäisi kai tällekin taas tehdä jotakin

Kokoonpano-osaston henkilöstö lomailee vielä tämän viikon. Ensi viikolla pitäisi tulla loputkin osat, niin pääsen kasaamaan

Puhelimet soimaan ja könyämään nurkkia. Ostojen, myyntien ja vaihtojen kautta kasassa oli viikossa uusi osakokonaisuus: 30 hp kone tuplakaasareilla kavennettu etuakseli ja rempattu -74 laatikko lyhyillä vetareilla paksutolpan penkit, uudet verhoilut ja ovipahvit alumiiniset SprintStarit 145/15 ja 205/15 kumeilla Splitin orggisvalot, alumiininen pyörötankki, T-barsit ja kaikkea muuta kivaa pientä ajanhenkistä tilpehööriä Paria osaa vielä odotellaan ulkomailta ja sitten kasaamaan