Mäki

Masalla on nyt Suomen paras katulaatikko! Ellei sitten joku aja ensi kesänä Mendeolalla?

Eli muutokset yhteenvetona: - droppiolat ja takapään madallus - normilokarit taakse - jenkkipuskuri taakse - uudet jarrut ja laakerit + muutos 5-pulttiseksi - kojetaulu uusiksi - osa sähköistä uusiksi - 1600 pakun vakiokone - vakiolaatikko rempattuna Ja auto jää sukuun; vaimon sisko varasi tämän heti ensitapaamisella

Ready!

Versio 4.0 alkaa pikku hiljaa hahmottumaan

Tänään tuli tehtyä aivan painajaismainen vakiomoottorin asennus ( = viiden tunnin rupeama). Ei päästy ihan paikallisen VW- tiimin moottorinasennus MM-tulokseen. Nähtävästi takahelma oli jo kultaisella kasarilla modifioitu käärmeenpesää varten? Asennustyöhön kuului mm. takahelman alareunan kaventaminen kolmella sentillä (tietysti takahelman kitit lensivät taivaan tuuliin), pakopöntön kavennus, pöntön huilujen ohjurien poisto ja takakolmioiden leventäminen (putkitonkeilla). Plus paljon muuta mukavaa. Ihan kuin olisi ollut jokkiksen varikkopoikana. Sopii vain toivoa, että tuota konetta ei joudu ihan heti ottamaan pois reiästä.

Sehän tippui sen 7 senttiä

Huomenna

Nyt olisi tarvetta alumiinihitsarille. Venakoppiin pitäisi tehdä lähdöt huohottimille. 0405508880

Ja tuosta uusi vakioaski reikään

Näyttää jotenkin vähän paremmalta matalana. Perää täytyy vielä laskea

Peten innottamana auto on nyt nimetty Silver Bulletiksi!

Pienempi kone kärsi selvästi epäsopivasta kaasari-jakaja kombinaatiosta. Perusjakaja 009:N tilalle ja nelostyypin kaasareiden tilalle progressiivinen Weber DFAV. Lähti heti tulille ja käy tosi hyvin. Rookeri on tosi mielenkiintoinen ajettava sintterikytkimellä, joten otan sen pois perästä. Eilen tarttui Räyskälästä matkaan 1986-mallinen Meksikokuplan 1200-kuutioinen pata. Naisväki ei oikein ihastunut rookerin tehoalueeseen, joten tällä kombolla kilometrejä pitäisi kerätä enemmän.

BSD 12.02@184,5 Vähän röpsöttää lopussa, mutta syyksi ilmeni löystyneet imusarjan pultit.Vähän jäi tavoitteesta, mutta ensi vuonna jatketaan!

Tällainen tuli hankittua. Ja jalostus on jo alkanut. Takalokasuojat ja takavanteet on jo vaihdettu orggiskokoisiin ja ensi viikolla tapahtuu jo lisää!

Onko ketään tulossa Räyskälään ja jolla olisi sitä ennen tarve poiketa Keiteleen koneella? Pitäisi saada yhdet puskurit kotio! 0405508880

Meikäläisen vanhaa varastoa! Ammattimies on tehnyt aikoinaan melko hyvää jälkeä.

Mites tuo isojen poikien kaaviojuttu hoidetaan? Ihan vaan mielenkiinnosta?

Kiitos Laturi oli omistajan mukaan 12 V 90 mm halkaisijalla, joten tämä piti tarkistaa. 90 mm rungolla oleva 12 V laturi edelleen hakusessa

113 903 0221 c Onkohan kyseessä 6 tai 12 V laturi? Turo?

En vaihtanut, kaasareita vähän säätelin.

Tänään saldona Porista 11,917 / 186 km/h kevyesti keulien. Kiitokset "Näätä" Lehtimäelle päivän työpanoksesta ja Kottenille lenkkiavaimen lainasta.

Mitä kommervenkkejä pitää tehdä, että saa modifioitua teollisuuskoneen magneeton katukäyttöön? Nämähän olivat 60-luvulla kova sana kiihdytysautoissa.

Kiitos herrat!

Eilen Alastarossa 12,591 / 145 km/h. Tekniikka pelasi kohtuullisesti, mutta räikkäshifterin kanssa on vielä totuttelemista. Loppunopeus melkein 40 kilsaa heikompi kuin Kostolla, joten laatikon sisuskalut joutuvat syyniin seuraavaksi.

Taitaa olla aika kaivaa sähkötyökalut esiin hallin perältä ja modifioida laturi 12 volttiseksi. Tuolla rahalla saa jo osia oikeisiin autoihin ja jää vielä ylikin ... Jotenkin tuntuu, että pikkusen ovat hinnat pompsahtaneet? Kiitokset kuitenkin numerovinkeistä