Mäki

Oliko nuo Turbon vanteet ylimääräiset? Voisi löytyä käyttöä niille (mr 924 Turbo -81)

Siis tama jalorotuinen teollisuusmoottori on palvellut aikaisemmin Savon pääkaupungin kuninkaallisessa palokunnassa ESA 20 - vesipumpun sydämenä. Entisöity paloruisku on nyt jouten ja kaipaa uutta kotia. Minulla ei ole tarkoitus perustaa palokuntaa, koska asun ruutukaava-alueella ja Naantalin kaupunki on ystävällisesti luvannut huolehtia palontorjunnasta.

Se paljon puhuttu katsastusmoottori. Tähän kun vielä löytäisi 12 V laturin, joka sopisi kiinteäjalkaiseen lohkoon...

Parin viikon päästä saat kuulla käyttökokemuksista ja siitä, miten kestävät etanolia

Jos Alex koittaisit kaupitella koko settiä? Normi koneen rakentaja tarvitsee yleensä imarit, vivustot ja putsarit. Itse en ainakaan viitsi tilailla monesta paikasta. Nytkin tuli tilattu Tompalta koko setti 48 IDF kopsuja. Ei muuta kuin suuttimet vaihtoon ja romut paikalleen.

Huimalla 80-luvulla, jolloin avoautot olivat harvinaisempia kuin TG:t nykyään, tehtiin mitä ihmeellisimpiä virityksiä. Paras projekti, jota olin todistamassa oli MK 1 avo-golf, jossa oli kanta-autosta ainoastaan taka-akselin keskipalkki. Eli poikain kanssa samalla linjalla, tänä päivänä ei kannata paljon mitään muutoskatsastella, ellei sitten rakentele jotain todella radikaalia.

Harmaa "kostaja" ilmoittautunut mukaan. Jos pääsisi tällä kertaa edes viivalta...

Olisi sitä tehoa voinut tulla vähän enemmän kuin 211 hv, jos olisi tullut ruuvattua kaikki tulpat kiinni asti. Kiikalassa päästiin viivalle, mutta VAG Motorsportin mekaanikkosedät olivat vetäneet öljynpaineanturin väärille jengoille ja jengat korkkasivat, kun koneelle antoi soppaa. Onneksi öljyä ehti karkaamaan vain alle desin. Paluu kotiverstaalle ja uutta jenkaa vaan lohkoon

Harmaa kostaja valmiina puhaltamaan huomenna Kiikalassa torveen... Tehot eivät olleet ihan sitä, mitä aikaisemmin oli dynottu. Yleensä merirahdin aikana häviää autosta osia, mutta että hevosvoimiakin!

Tähän kuuluu peukku!

Höpö höpö. Uudet tulpat reikään ja laite kärryllä Kiikalaan. 10 km = 10 vetoa, jos joku hinaa sut takaisin varikolle. Varatulppia mukaan ja sullahan oli se irtoperä... Vähän pelihenkeä hei :)

Klaus: lauantaina suunta Kiikalaan, niin kansa pääsee ihastelemaan lopputulosta! On se komia...

No totta Mooses on. Mutta sitten sitä konetta saa taas jäähdytellä lähtöjen välillä niin maan perkuleesti. Ja tänä vuonna pidetään huoli siitä, että lippumies toimii ripeämmin, eikä odota kahta minuuttia, että päästään burniksesta stagevaloihin. Ja pestataan Lehtimäki vetelemään meitä paluureitillä, ettei tarvitse käyttää konetta.

Suosittelen katsastusmoottoria. Elämä helpottuu huomattavasti. Ja lisäksi kannattaa ajaa konttorille vähän pitemmälle, sillä maalla on kaikki helpompaa ja mukavampaa. Ja kierrä kaukaa A-Katsastus ja K1 - katsastajat...

Siis virtaako tuo alkuperäinen puhallin tosiaan 3000 kuutiota tunnissa? Eli 50 m3 minuutissa?

Täytyy testata ensin tuota tuuletinjuttua. Kyllähän nuo lämmöt aika pian pamahtaa tappiin ilman puhaltimia. Tuo jenkkiversio näytti olevan ainakin hinnaltaan ok

Tunnistaako joku kuvan puhaltimet? Tai onko tiedossa, mistä saisi vastaavanlaisia föönejä? Motonet / Biltema - akseli tarjoaa tällaista kevyttä vaihtoehtoa http://www.biltema.fi/fi/Veneily/LVI/Ilmanvaihto/Moottoritilan-tuuletin-25832/ , mutta tuote ei ole esteettisesti kovin miellyttävä, eikä asennuskaan ole varmasti mikään nautinto

Ja paluumatkalla maalarilta tuli napattua konekin mukaan kyytiin. 82x94 Okrasan akseli Porgen veivit Italo IDAt jne Penkitetty 165 hp eli Humalistonkadun tallissa tämä luokitellaan vakiomoottoriksi

Lopullinen maalaus suoritettu. Oli muuten helpoimmat pohjat tähän asti koskaan. Teippauksetkin pitivät, eikä maalipinta vaurioitunut puhalluksessa. Ei muuta kuin pulttailemaan osia kiinni.

Kiitos infosta. Taidan tyytyä ihan peruskorjaussarjaan.

Olisi tarkoitus ajaa E85, joten pitäisi vanhat korput vaihtaa varmaan uusiin. Ideoita, vinkkejä, kommentteja, nettikauppoja ...

Ja ei muuta kuin puhaltamaan! Vaimon mielestä olin teipannut ihan väärinpäin maalausta varten?

Mahtaako jostakin ihmeen webbikaupasta löytyä alkuperäisen mallista eristemattoa keskitunnelin ympärille?

No niin. Kolmen tunnin kiivaan purkusession jälkeen olllaan tässä tilanteessa, talli täynnä auton osia. Tekosyy tähänkin remonttiin on olemassa ( siis selvitys vaimolle, miksi taas piti purkaa toimiva auto ja majoittautua talliin): luottohiekkapuhaltaja jää tämän kuun lopussa eläkkeelle ja tämä oli puhallettava sitä ennen. Mihin sitä veisi ensi kuussa tavaroita puhallettavaksi, kun on ollut saman kaverin asiakas yli 30 vuotta? Taustalla mamman leikkikaluja.

260-heppainenkin lähtee ihan vakiostartilla käymään, jos on pakko. Ja vielä vapari!