Mäki

On kyllä konsultoitu Fredua eli motin alkuperäistä rakentajaa useamman kerran, mutta syytä ei vaan tunnu löytyvän, miksi ei löydy paineita. Koitetaan ensi viikolla maltillisemmalla turbolla T03/T04. Toki nyt saatiin 150 hp tuolla 0,3 barilla (1641), joten jos saadaan paineet tuonne 1,5 bariin, niin saadaan varmaan ihan mukavia lukuja. Silloin voisi vielä ajella kadullakin.

On kyllä sen verran erikoinen laite ajettavuudeltaan, että ei kyllä täysiä uskalla vedellä edes lyhyemmällä matkalla. Tipille tiedoksi, että johdot on nyt liitetty ja flekti pyörii katkaisijaa hipelöimällä. Pääasiahan tuossa on nyt myyvä ulkonäkö. Ihan mitään huipputehoja tuosta ei enää olla ottamassa ja tämän päivän testin perusteella turbokin vaihtuu pienempään, kun ahtoja saatiin vain 0,3 bar, vaikka koitetttiin ties mitä.

Parin vuoden motivaatiomontun jälkeen saatiin tämäkin nippuun

Tarvikkeetkin käy. Saatavuus myyjillä vähän heikkoa. 040550888o

Alusta valmis

3,5 vuoden ihmettelyn jälkeen sain tämänkin etenemään. Ehkä jopa tänä kesänä ajoon, jos intoa riittää

Onko muuten JustinCampersilla ja Limebugilla varasto EU- alueella vai tulevatko kamat aina Briteistä (ALVit, tölvit, mölvit jne maksuun).

040550888o

Nonni. Kimmolta tuli ostettua uudet akselinpäädyt, joten 4" kavennus varmaan tulossa.

Hyvä käytetty. speksit linkistä https://www.mooreparts.com/engle-w140-camshaft-for-small-street-and-off-road-engines/ 50€ voin lähettää

Kiitos Hese!

Mikä tuollainen 36-nokka mahtaa olla arvoiltaan? Joku vanhan liiton kampe, joka jäänyt hyllyyn muhimaan.

Musta Blaupunkt Kiiltävä Grundig ei takuuta 100€ kappale

Omistaja myi auton Saksaan useita vuosia sitten. Vanteet palautuivat minulle. Virimoottori oli vähän turhan napakka Länsiväylän ruuhkassa ajeluun. Klausilla taisi olla tuolloin X6 käyttöautona, joten aika pian tuo nostalgia sitten karisi auton ympäriltä ja se jäi seisomaan siihen kadulle talon eteen.

Saattaa olla lähtenyt hintapyynnöt pikkuisen laukalle, jos vertaa esim. mitä kaikkea tuolla 32000 eurolla saa. Näyttäisi tuo ruskea-valkoinen olevan vielä brassitekele.

Nämä keskustelut kuuluvat minun mielestäni Twitteriin. Se on otollisen alusta kaikelle tällaiselle.

Olematta mikään pussihousu tai ilmajäähypuritanisti, mutta eikös nuo sähköautoprojektit kuulu ihan jonnekin muualle kuin tällä palstalle?

Ruotsin pojalta oli jäänyt vanhan liiton puhaltimet hyllyyn, niin pitihän ne kerätä talteen

Koitin hakea täältä myöhäispalliksen tontitukseen liittyviä juttuja, mutta joko en osannut käyttää hakutoimintoa tai sitten tuo hakutoiminta on ihan pimeästä paikasta. Mutta ajatuksen madaltaa pallista maltillisesti, niin ettei tarvitse hitsailla mitään tynnyrinpuolikkaita tuonne etupenkkien alle. Dropit varmaan eteen, mutta mitä taakse? Väännetään sauvoja kuten kuplassakin? Millä madallusmäärällä pallis on vielä ihan ajokelpoinen? Konit varmaan alle joka tapauksessa oli madallussysteemi mikä tahansa.

Tehdaskorjatun moottorin kuljetuslaatikko. Kansi löytyy myös 99€ Turusta löytyy

Taitaa olla myös aika paljon uutta nuorempaa porukkaa harrastamassa, mutta heitä ei vissiin näy tapahtumissa tai FVWA:n kekkereissä. Itse olen tainnut olla viimeksi -92 yhdistyksen kesätapahtumassa, mutta kun noita sosiaalisen median postauksia on seurannut, niin aika pitkälti samanlaista örvellystä tuo homma tuntuu olevan. Tosin en kyllä kaipaakaan tuollaisia tapahtumia, kun en oikeastaan pidä ihmisistä. Tahti on kyllä hidastunut tämän 40 vuoden aikana, mitä näitä volkkareita on tullut räpellettyä. Nykyään päivän homma kestää viikon ja jos tympii, niin voi mennä vaikka kuukausi, ettei tule käytyä tallilla. Mutta aikansa kutankin. Itse en sentään märehdi pussihousujen kanssa menneitä päiviä, vaan erosin Turun seudun mobilisteista 24 vuoden jäsenyyden jälkeen. Facebuukista muuten näkyy, että ei se aktiivisen jäsenistön määrä ole suuri muuallakaan. TSMRY:ssä taitaa olla 400 maksavaa jäsentä ja aktiivien porukka löytyy kuvista eli noin 10 - 15 henkilöä https://www.facebook.com/tsmry/

Kesällä tulee täyteen 40 vuotta Turun jaoston perustamisesta. Ajateltiin perustajajäsenten kanssa kokoontua Turun Ruissaloon tapahtuman kunniaksi. Yhdistyksen jäseniä ovat ehkä Kotten ja Heinosen Hannu myöskin. Muut tuskin ovat. Voidaan pitää lopetuskokous samalla?

Peräkärry alkaa valmistumaan

Jos imukanava on täysin sileä, niin sitten virtaus irtoaa imusarjan pinnasta ja heikkenee. Jos ei ole mitään kokemusta moottorin virittämisestä, niin kannattaa tosiaan vaan sovittaa imusarja sopivaksi kanteen ja sillä hyvä.

Aivan mahtavaa tekemistä. Iso peukalo!