Mäki

Mikä tuollainen 36-nokka mahtaa olla arvoiltaan? Joku vanhan liiton kampe, joka jäänyt hyllyyn muhimaan.

Musta Blaupunkt Kiiltävä Grundig ei takuuta 100€ kappale

Omistaja myi auton Saksaan useita vuosia sitten. Vanteet palautuivat minulle. Virimoottori oli vähän turhan napakka Länsiväylän ruuhkassa ajeluun. Klausilla taisi olla tuolloin X6 käyttöautona, joten aika pian tuo nostalgia sitten karisi auton ympäriltä ja se jäi seisomaan siihen kadulle talon eteen.

Saattaa olla lähtenyt hintapyynnöt pikkuisen laukalle, jos vertaa esim. mitä kaikkea tuolla 32000 eurolla saa. Näyttäisi tuo ruskea-valkoinen olevan vielä brassitekele.

Nämä keskustelut kuuluvat minun mielestäni Twitteriin. Se on otollisen alusta kaikelle tällaiselle.

Olematta mikään pussihousu tai ilmajäähypuritanisti, mutta eikös nuo sähköautoprojektit kuulu ihan jonnekin muualle kuin tällä palstalle?

Ruotsin pojalta oli jäänyt vanhan liiton puhaltimet hyllyyn, niin pitihän ne kerätä talteen

Koitin hakea täältä myöhäispalliksen tontitukseen liittyviä juttuja, mutta joko en osannut käyttää hakutoimintoa tai sitten tuo hakutoiminta on ihan pimeästä paikasta. Mutta ajatuksen madaltaa pallista maltillisesti, niin ettei tarvitse hitsailla mitään tynnyrinpuolikkaita tuonne etupenkkien alle. Dropit varmaan eteen, mutta mitä taakse? Väännetään sauvoja kuten kuplassakin? Millä madallusmäärällä pallis on vielä ihan ajokelpoinen? Konit varmaan alle joka tapauksessa oli madallussysteemi mikä tahansa.

Tehdaskorjatun moottorin kuljetuslaatikko. Kansi löytyy myös 99€ Turusta löytyy

Taitaa olla myös aika paljon uutta nuorempaa porukkaa harrastamassa, mutta heitä ei vissiin näy tapahtumissa tai FVWA:n kekkereissä. Itse olen tainnut olla viimeksi -92 yhdistyksen kesätapahtumassa, mutta kun noita sosiaalisen median postauksia on seurannut, niin aika pitkälti samanlaista örvellystä tuo homma tuntuu olevan. Tosin en kyllä kaipaakaan tuollaisia tapahtumia, kun en oikeastaan pidä ihmisistä. Tahti on kyllä hidastunut tämän 40 vuoden aikana, mitä näitä volkkareita on tullut räpellettyä. Nykyään päivän homma kestää viikon ja jos tympii, niin voi mennä vaikka kuukausi, ettei tule käytyä tallilla. Mutta aikansa kutankin. Itse en sentään märehdi pussihousujen kanssa menneitä päiviä, vaan erosin Turun seudun mobilisteista 24 vuoden jäsenyyden jälkeen. Facebuukista muuten näkyy, että ei se aktiivisen jäsenistön määrä ole suuri muuallakaan. TSMRY:ssä taitaa olla 400 maksavaa jäsentä ja aktiivien porukka löytyy kuvista eli noin 10 - 15 henkilöä https://www.facebook.com/tsmry/

Kesällä tulee täyteen 40 vuotta Turun jaoston perustamisesta. Ajateltiin perustajajäsenten kanssa kokoontua Turun Ruissaloon tapahtuman kunniaksi. Yhdistyksen jäseniä ovat ehkä Kotten ja Heinosen Hannu myöskin. Muut tuskin ovat. Voidaan pitää lopetuskokous samalla?

Peräkärry alkaa valmistumaan

Jos imukanava on täysin sileä, niin sitten virtaus irtoaa imusarjan pinnasta ja heikkenee. Jos ei ole mitään kokemusta moottorin virittämisestä, niin kannattaa tosiaan vaan sovittaa imusarja sopivaksi kanteen ja sillä hyvä.

Aivan mahtavaa tekemistä. Iso peukalo!

Mielenkiinnolla odotan, mitä hitsaushommat tulevat maksamaan. Täällä Varsinais - Suomessa tuntihinnat alkavat 45 € + alv

4 kpl Ulkomitta 40,7 mm 0405508880

Minulle tuo vasemmanpuoleinen

Tonnin kappale, jos on aitoa kiinnostusta. Näitähän ei enää tehdä 😁

Kuvan mukainen laite, uusi. 52 mm mittareille h. 75 € sisältää postit Suomeen.

50€

Näissä perikunnan vehkeissä on yleensä menty perinteisesti sillä setillä, että joku Esson baarin erikoisasiantuntija on tutkinut Mobile.de -sivustoa ja huomannut, että siellä Classic Data Class 1 - auto maksaa 120 000 euroa, joten kyllä siitä papan Karmannista pitää saada vähintään 30 tonnia, vaikka on maannut jo ladossa pitkään. Sitten, kun tarjotaan todellinen arvo tai auto on huutokaupassa saanut päivän hinnan, niin pahastutaan ja laitetaan pahimmassa tapauksessa auto paaliin, kun ei saatukaan papan paksutolpasta miljoonatiliä...

Myös T-kappale mukana ja töötin lärpäke 120 €

On välillä hämmästyttävää katsoa tätä kulttia, joka uskoo sokeasti siihen, että harrasteautojen hinnat nousevat aina ja ikuisesti. Ainakin splittien osalta toteutuneet myyntihinnat ovat puolittuneet parin vuoden sisällä.

Mitään näistä hinnoista oikein ymmärtämättä, niin minusta tuollainen 50 000 euron kolmostyypin Karmann vaikuttaa pikkuisen arvokkaalta, jos vertaa mitä samalla rahalla saa Euroopasta.

Hakusessa vanhan liiton pakoputkisto. Kuva lainattu Hemmingsin sivuilta