Tonii73

Niin minkä kokoiset noi sun fillarit nyt oli? Locosteja on 13-15 tuumaisilla. Jos lähtisin itse lestiä tekemään tuosta nykyisestä kaaresta, tekisin pari sopivalla kaarella olevaa 20mm mdf levyä. Väliin vähän rotia ja levyt niihin kiinni. Ruuvaisin lokarin kiinni kaariin välillä leikaten kaaren reunoja tarvittaessa auki. Mitään takuuta en anna että onnistuu ;)

Oletko katellut jo näitä-> http://www.locostfinland.net/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=670 Lisäksi Bogey racingin (Särkelä) on minusta tehnyt oman näköisiä etulokareita?

Kentän kupeessa on pari lampea. Puhdas vetisille kalattomalle on helpoin päästä ja saada tarvittaessa autot parkkiin. Vai 0,5km kentän liittymästä eteenpäin Oinasjärven suuntaan.

Kiitos infosta. Pitää laittaa harkintaan. Toi suolan pois jättö mietityttää eniten, herkän kramppi alttiuden takia.

Kerro nyt muillekin millä moinen onnistui? Toissa talvena sain pudotettua 115kg->102kg. Nyt olis tavoite saada seuraava kymppi pois, mutta ei tunnu millään lähtevän.

Ei kyllä ole kummoinen homma tehdä itsekkään perus sähköt. Varsinkin kun nykyään saa varsin helposti ja halvalla vesitiiviitä liittimiä, yms. sähkötarvikkeita ihan vaikka motonetistä. Sen tarkemmin hintaan puuttumatta, tuntuu kovalta toi pari sataa johtonipusta, parista releestä ja sulakerasiasta.

Tai sitten "esikuvaa" mukaillen hiilikuitulevyllä-> http://www.materialshop.fi/Hiilikuitulevy-2mm tosin on hivenen jo hintavaa lattiaan laittaa :D

Eipä siinä suhinoiden kohinoiden ohi enää hirveästi pellin räminöitä kuule ;D Voihan sen pulverinkin päällekin laittaa pinnoitetta/massoja.

Miten olis kopan/kehikon galvanointi? ;-) Rättäri porukka on galvanoinut omia projektikoreja, jossain päin Suomea.

Tuohon Mäen kertomaan oikeuteen haastamiseen on todettava, että mikä nykyihmisiä oikein vaivaa? Sen tarkemmin tapausta tarkemmin tuntematta, itse ainakin olen niellyt omat tappioni osa/auto kaupoissa vaikka tavara ei olisikaan 100% vastannut odotuksia. Alkaa harrastajilla mennä mielenkiinto myydä mitään käypästä käytettyä osaa, kun saa olla pelko perseessä milloin mitäkin paskan jauhantaan saa kuulla perästä päin. Saunan taakse pitäisi tuollaiset kieroilevat paskat viedä.

Ei voi kuin peukuttaa :)

Tässä on aika asiallinen valo setti avopyörä autoille-> http://www.ebay.co.uk/itm/1-Pair-of-Hella-Headlights-amp-Indicators-for-Kit-Cars-Caterham-Westfield-Locost-/232065081589 Tai sitten Venom 5 valot mitkä on omat suosikit tulevaan projektiin =)

Milloin paljastuu Pekan aikuisviihde menneisyys? Löytyykö jonkun divarin hyllyltä vanha VHS-nauha nimeltään pikku-Pekka paratiisissa, tms.? ;-P

No tuollaisia lukuja on aika tasantarkkaan otettu jaappanin poikien vakioautoista esim. Honda S2000/type R japan spec, Nissan pulsar, jne. Sporttipyörien moottoreista ei edes kannata mainita. Yleisesti tuo tehosta puhuminen on ihan perseestä. Paljon merkkaavampi tekijä on moottorin käyttöalue ja vääntömomentti.

Joo voi se olla noinkin. Itellä on "jäärata" kuplassa asennettu kuppipenkki lattiaan ja kyllä siinä vielä näkee, tosin onhan noissa normikupeissa vähän fylliäkin. Eikös tuo vyö vaade ole vähimmäisvaatimus? Eli aikaisemmin sai laittaa parempia 4/6-pistevöitä jos niin halusi.

Kyl tästä on tulossa hauska häkkyrä :) Toi penkki on kyllä härskin korkealla jos tuohon korkeuteen jää? Samaten ihmettelin tota 3-pistevyö pakkoa luvissa? Onhan noita E-hyväksyttyjä nelipistevöitä vaikka kuinka paljon. Lisäksi eikös alle -81 saanut tehdä melko vapaasti kiinnikkeitä yms., kun ei tarvitse mitään e-merkintöjä? Näin ainakin oli aikanaan tuhnus-cobrien kanssa. Voi olla ovat tiukentaneet kantojaan sitten 90-luvun lopun, kun viimeksi olin noiden kanssa tekemisissä?

Kyllä lähes kaikki nykyautot on ihan paskoja oli ne sitten eurooppalaisia tai kaukoidän ihmeitä. Amerikan ihmeistä ei edes kannata mainita. Tavallisia perusautoja ei ole enään tarjolla, jo asetusten mukaiset varusteet aiheuttavat vikoja muutaman vuoden iässä. Lisäksi ajotuntuma on nykyautoista kadonnut kokonaan, kiitos kaikkien elektronisien apulaitteiden. Ihan pelottaa, mitä tulevaisuus tullessaan!

Olikohan se C-mersun 16-tuumainen vanne, mitä ovat käyttäneet aihioina?

Tuonne taaksehan mahtuisi vielä toinen penkkirivi ;-). Tuliko "putkikori" etutolpille ja eturunkoon asti vai vain saranoille asti? Jos teet eteen asti niin eihän noilla pelti osille juuri mitään väliä, toimivat lähinnä koristeina. Ps. Tästä projektista innostuneena pilkoin yhden swingi pystärin "sevenesque" mittailua varten, katsotaan eteneekö ikinä mittailua pidemmälle.

Se lisenssi ainakin mp puolella on ihan haista paska rahastus paperi. Kaikki korvaukset tulee liikennevakuutuksesta.

Niin kyllähän sitä lapsesta asti ihmisillä on tapana mittailla omaa vauhtia kaveriin verrattuna, oli alla sitten kolmipyöräinen potkupyörä tai huippuunsa viritetty kilpa-auto. Sillä on merkitystä kuinka käyttäytyy siellä radalla. Kuvitteleeko ajavansa ajoharjoitus tapahtumassa kuin F1 maailmanmestaruudesta Schumin tapaan vai turvallisesti harrastajien kesken. Ikävä kyllä noita Schumeja on joskus tullut eteen julkisissakin ajoharjoittelu tapahtumissa(ei urhossa). Mutta jos lähdetään tota vastuukysymystä purkamaan niin vaikka siellä ajoharjoittelutapahtumassa kaksi autoa törmäisivätkin toisiinsa vahingossa, ei se olisi järjestäjän vastuulla vaan kuljettajat ovat vastuussa tekemisistään. Aivan kuten liikenteessäkin. Korvaukset hoituvat liikennevakuutuksesta ja kolarin syyllinen saa rangaistuksen jos virkavalta sotketaan tilanteeseen. Käsittääkseni yksikään Suomalainen moottorirata ei täytä lain vaatimaan suljetun alueen sääntöä ja silloin radalla ajaessa pitää ajoneuvossa olla liikennevakuutus päällä. Mitä tulee sitten vaikka urhon sääntöihin, ne ovat vain saman henkisten "kaverusten" luomia kerhosääntöjä siitä millaisilla ajoneuvoilla ajetaan yhteisessä ajoharjoituksessa. Samalla tavalla säännöt voisi luoda vaikka ajoharjoituksen jossa kilvoitellaan vw trikeillä ja pakollisena ajovarusteina vaadittaisiin speedot, näin karrikoidusti.

Juu ei siihen ulosajoon ulkopuolisia tarvita jos niikseen sattuu. Lähinnä tarkoitin tuolla kommentillani yleisesti ajoharjoittelussa vaadittavaa käyttäytymistä.

Kyllähän kun kypärä päähän laitetaan niin aina pientä kisahenkisyyttä tulee väkisinkin, mutta se on kusipäisyyttä jos aletaan kiilailemaan tai estelemään tai tekemään jotain muuta älytöntä!

Sorry, että tyhmä kysyy? Mitkä vastuu kysymykset? Jos ajoneuvoissa on liikennevakuutus päällä ja kyseessä on ajoharjoittelu ei kilpailu? Offroad moottoripyörien(myös punakilpi) puolella ainakin kaikki menee liikennevakuutuksesta, enkä tiedä ketään käräjillä istuneen esim. kerhojen "sarjakisoissa" tapahtuneen loukkaantumisen takia. Tota tuohua nyt olen lähes koko ikäni(+40v.) osallistunut tai seurannut vierestä.

Turha olla katkerana mistään. Pitää mennä vaan leuka rinnassa eteenpäin ;) Kuinkahan monta noita "kulta ajan" autoja enään olemassa edes rullaavana? Kuinka monta autoa olisi jos sääntöjä höllennettäisiin jolloin mukaan saisi vanhoja jokkis, ralli, krc, jne.? Ajoharjoittelu konsepti laajemmaksi fvwa alaisuudessa? Esim. Oikealla moottoriradalla tapahtuvassa tapahtumassa ensin 2h kaikille autoille avoin vapaa harjoittelu ja 4h ilmajäähy "kilpa-ajoneuvojen" suljettu harjoittelu. Onko jo kokeiltu? Minä en mistään mitä tiedä, enkä osaa mitään, enkä edes ole minkään yhdistyksen jäsenkään. Kunhan suolsin ajatuksiani ääneen, josko joku fiksumpi immeinen saisi ideoita urhoilun pelastamiseksi.