Tutkija

Lisää ny kumminkin yksi nolla kilometrimäärään

Se sama akselitiiviste löytyy vielä t4 mallin transportteristakin. Ja ei todellakaan ole väljä kytkinakselille vaan oikeestaan aika tiukka sovite.

Eli ihan normaali 1-4-3-2

Niitä on kolmea mallia teräksistä kahta erilaista

Takalamput vaihtaa ja mummojen kaatoraudan kun edestä ottaa pois niin alkaa olla jo ihan siedettävään näköinen.

Käyt hakemassa kuorma autoihin tarkoitetun päävirtakytkimen niin alkaa kestämään.

Lisäpalautusjousia vaan käyttöön kaasarin päähän jos vivusto ei jumita.

Noissa ei mitään villaa ole... Vain tyhjä pönttö missä reijitetty putki.

Pyöränpään laakerinkannet suojaputkessa menee myös uusiksi ellet löydä jostakin 67 vuosimallin pitkiä suojaputkia.

Laita samantien uudempi boschin kärjetön jakaja ja syttyosat

Tänäpäivänä kun seosmittareita on helposti saatavilla,sellainen käyttöön niin näkee onko seoksen muodostuminen kaasareissa pielessä vai joku muu. Mut solexin suurin ongelma on siirtymäpiirin onnettomuus tyhjäkäyntiseokselta pääsuutinpiirille ja siinä kohtaa seos yleensä käy laihalla. Ja on sit melko hankala saada toimimaan kunnolla jos arvotaan suuttimia kaasuttimeen ilman seosmittaria.

Siel puuilossa ois ollu myös sellainenkin mallinen akunkenkä mistä ei johdot karkaa. Eli malli missä puristetaan johdonsäikeet vedonpoistajatyylisesti väliin eikä suoraan ruuvilla kiinni.

Itse kyl laitan tuon holkin laakerikannen tiivisteeseen ja sitten vasta akselin päälle molemmat. Aika useln tullut vastaan kun on laitettu holkki akselin päälle ja sit laakerikansi sen päälle niin on ollut stefan huuli kaksinkerroin holkin päällä.

Laita se hintapyyntö myös jos et haluu myydä huutokaupalla alehintaan.