68teevee

Perä senkun leviää....

Olis kyllä hyvä niin,mutta oon päättänyt poistaa skoopit pilareista. Laitan ilmanottoaukot takaloksujen taakse. Tuo ilmanotto on hiukan mietityttänyt että mahtaako riittää,mutta eiköhän sitä jotain keksitä sitä mukaa kun edistyy.

Tuli hilattua pallon katon peräosa talliin ulkovarastosta, ja sitä sitten leikkailin sopiviksi paloiksi. Kuplan takaosaan hitsasin tuen ,johon sitten liitetään myöhemmin myös muita ulkopeltejä tukevia sisäpuolisia peltejä. Tein myös tukeen säädöt pulttikiristyksillä , jotta katon takaosaa pystyy passaan sivuille , ylös/alas ja oikealle kohdalle tarkasti. Sitten vasta kun on perä osa linjassa muuhun autoon niin voi alkaan kiinnitteleen peltejä .

Ensi fiilistelyä. :)

Tänään sovittelin/leikkasin ja mittailin kleinbus peltejä takaosaan ja usko valmistumiseen entisestäänkin vain vahvistui :). Onneksi on ollut paljon aikaa suunnitella korimuutosta, niin tietää mitä tekee :) .

Ja kymmenen pikkulaikkaa myöhemmin...

No niin,paluuta ei sitten enää ole.Hieman tuli jo aloiteltua perän purkamista. Tässä kuusvitosessa (aikaa ennen uretaania) rätei ja lumpui takapilarissa. Ihmeen hyvänä pelti säilynyt ???. Uretaanilla varmaan hieman eri juttu. Onkohan tehtaalla jo laitettu, vai jälkikäteen?(siis nuo rätit ja vaahtomuovin palaset). Tarkoitus olisi vielä laittaa b- pilareista ristiin tuet että pysyy muodossaan, että saa loputkin irroitettavat pellit pois.

Eka!

Tallin raivausta/siivousta(rupesi muistuttamaan kaatopaikkaa...). Taas tuli tavaraa/roskaa täys peräkärry kaatiskuorma. Onpahan mukavampi jatkaa rojektin kimpussa kun tuli tilaa :).

Juu vähän aikaa vaan,kohta taas on pilkottuna... :) .

Illan urheilut suoritettu. Korin voi näköjään nostaan yksinkin pohjalevylle. Tästä selvitiin ilman mitään vammoja tai kolhuja :) . Mukavasti tuli talliin lisää tilaa kun sai noi päällekkäin.

Nyt olis alusta pyörillään (kiitos ketsa lainapyöristä!), ja sais ens viikolla nostaa korin päälle. Etuakseliin laitoin droppiolat,tarkoitus olisi vielä laittaa avikset, jarrut ,raidetangonpäät ym. pikku juttuja sitten myöhemmin kun kori taas nostetaan pohjalevyltä pois. Mutta pääasia että saan korin nyt alustaan kiinni,että voin aloittaa korimuutostyöt.

Sain vihdoin paksutolpan ovet hommattua (kiitos west!), eikä niihin tarvi hitsuuhommia tehdä ollenkaan. Sittis kylpyyn kyllä kuitenkin ajattelin laittaa,ja tinailla alareunoja. Etuakseli tuli puhallettua ja maalattua,siitä tuli hetken mielijohteesta punainen koska musta polyuretaanimaali loppui kesken. Tästä eteenpäin onkin sitten melkein puhallushommat tehty :) ,eipä tuu ikävä kovin äkkiä niitä hommia.

Hyvältä näyttää! Onko nuo viimoset hitsaukset koriin, pääsetkö kohta maalaushommiin?

Ostin vähän aikaa sitten pallokeulan vanteet renkaineen,tarkoituksena asentaa ne väliaikaisesti projektin siirtorenkaiksi. Tiesin kyllä että vanteet tuovat sisäänpäin rengasta enemmän kuin kuplan vanteet,mutta yllätys oli että ottaa kiinni jousilattoihin. Taas opittiin jotain...Jos jollain on tässä kangasalan lähellä kuplan 205x5 vanteet renkaineen(kunnolla ei väliä kunhan ilimat pysyy),niin voin vaihtaa päikseen näihin 14 tuuman palliksen renkaisiin.

Jos kangasala osuu reitin varrelle,niin täältä löytyy kaksi automuseota mobilia ja vehoniemi. Ovat aika lähellä toisiaan,ja niissä riittää nähtävää . Ja vehoniemessä saa ihailla myös komeita harjun maisemia näkötornista.

Tuosta karvalakkimallista saan takaluukun ja moottoriluukun ja vähän muutakin. Täytyy yrittää vielä metsästää jostain palliksen liukuoven suojapellit mitkä tarvitsen rojektiini.(jos jollain on selaiset ylimääräiset niin voisin ostaa). Ei raaskis tuosta sahata peltiosia mitä tarvitsen. Kattopelti on tuossa yllättävän hyvä,vaikka päällä on ollut tuollainen sammalkerros.

Viikonloppuna sain asennettua b-pilarin alaosan ja sisäpuolen alaosan. Hiukan sai naputella ja sovitella niitä ,kun tosiaan palaset oli siitä kolaroidusta varaosaautosta ja pahin mälli oli juuri noissa kohdin.Vielä tarvis tinata saumat ja väripäälle. Olis tarkoitus laittaa kori pohjalevylle tämän kuukauden loppuun mennessä,saas nähdä kuinka käy.

Vähän tarvi tukee b-pilaria, kun täytyis vaihtaa tuo pilarin alaosa. Lokasuojan kiinnitys kaaren pätkän uusin,jotta sais hitsuutella takaloksun terveeseen pelliin. Sitä ei voi vielä tässä vaiheessa tehdä. Näyttää vahvasti siltä että parin päivän homman jälkeen olis kori valmis nostettavaksi pohjalevyn päälle , että sais taas aloittaa rälläköimisen ja pilkkomisen...:).

Sain loput peräosan pellit hitsattua kiinni,saumat tuli kitattua ja maalasin ne. Oli tosiaan pakko pitkävartisella kapealla patterisutilla ronkkia maalia alaosan peltien rakoihin ja väleihin. Ei mikään ihme että mätänee nuo paikat,kun tehtaallakaan maali ei oo joka paikkaan menny. Tuonne kun vielä kiveniskumassat ja pintamaalit ruikkii,niin pitäisi kestää niin kauan kuin autoilla vielä saa ajaa ..

Tosin tää kuuluis kyllä päässä tapahtuu otsikon alle , mutta..Nyt jo moneen kertaan päätettyäni rojektini tulevan värisävyn,60-luvun alun orkis sävyn ....sitten näin tyttäreni glitter flake kynät pöydällä.... hmmm.. Vielä tarvii näköjään hieman funtsia väriä :) .

Maalasin peltipinnalla olevat paikat epoksilla,kun tuppaa taas näin kesäaikaan ruostumaan helpommin paljaat pinnat. Talvella lämmityskaudella ei oo niin kiire maalata putsattuja pintoja, kun kosteusprosentti on niin matala. Biltemasta löysin venepuolen hyllystä aikas notkeaa saumakittiä,maalattavaa sekin. Oli parempaa pursotella saumoihin,kuin noi aikaisemmin käyttämäni hieman paksummat. Lisää täytyy hakea sitäkin ,että saa joka sauman tilkittyä. Tuon lattiapellin alapuoli on huono maalata ruiskulla,kun ei pääse joka paikkaan. Pyöränkoteloiden kohdalla sumu ei mee ollenkaan sinne mihin pitää. Täytyy seuraavalla kerralla täriä ne paikat patterisuteilla , pienellä mulkkurissalla, maalikintaalla....

Vähän olis vielä peltiosia kiinnittämättä,kuvasta puuttuu vielä b-pilarin alaosa ja takahelma. Muuten rupee oleen auto sillä mallilla ,että kohta saa ruveta irroittamaan katon peräosaa pois. Paljonko tuon alemman kuvan mattolista on irti lämpökotelon pinnasta? Siis väli mihin matto ängetään,ei tullut silloin mitattua kun revin vanhat pois.Voisko joku mitata , että saisin oikeaa välyksen mattolistan ja lämpökotelon väliin?

Jotakin edistystä,kuskin puolen korin kiinnitys pellin sain hitsattua,samoin repsikan puolen takasiiven ja vahvikepellin sain hitsattua kiinni. Kummankin puolen korin kiinnityspelti on varaosaautosta,vanhoistakin saa tosin korjattua ok kuntoiset jos joku sellaisia kaipailee niin täältä löytyy.

No eipä tuokaan tullut mielipuoleen..homma siis hanskassa...