68teevee

No niin... Eipä laitetakaan pianosaranaa . Tokmannilta löytämäni pihla sarana kiinnitti huomioni kun siinä on irroitettava akseli . Joten "pikku" modifioinnin jälkeen saavat kelvata , kun luukun saa nopeasti pois kuusiokoloo pyöräyttämällä...Siis sitä ajatellen kun oon tien sivussa moottoriremonttia tehden :) ..

Mallailua ,mittailua , hitsaamista...Tuli hommattua palliksen 55-76 moottoriluukun saranat , niitä ei saakaan sovitettua tuohon luukkuun ihan pienellä työllä . Siispä laitetaan sittenkin pianosaranat , toivottavasti tampereen erikoissarana nimisestä firmasta löytyy sopiva malli .

Peräpellin muovailua tänään..

Tämä päivä hurahti mittanauhaa , kynää ja paperia ja laskinta käyttäessä... Vähän tarvis saada peltiä tuohon luukunkin ympärille :) .

Toi veivattava on ollut jonkin aikaa, moottori piti siihen asentaa mutta sekin rojekti vielä kesken.

Juu , tulee kummallekin puolen .

Tältä osin valmis...Hattuhyllyn pintapeltiin tein n.60x40cm huoltoluukun , josta pääsee sisäpuoleltakin käsiksi moottoritilaan . Tiivistelin kaikki moottoritilan saumat ja aukot korikitillä , ettei käryt tuu sisätiloihin .

lävistäjällä reikä ja pyöristys puristustyökalulla.

Hattuhyllyn runko valmis .

Pikkuhiljaa eteenpäin ...Tänään sain moottoriluukun valmiiksi peltitöiden osalta . Liimasin ruoteet takapuolelle , ja vain päistä hitsasin kiinni . Tuli aika jämäkkä ,tein millin vahvuisesta pellistä . toisaalta olis helpompi ollut naputella ohuempaa mutta hyvä näin .

Tänään alkoi moottoriluukun synnytys . Onneksi löytyi/sain hommattua brassiluukun rekisterikilven syvennys , joka on aika lähellä barnin syvennystä .

No ny näkyy! Hienoa!

Sama juttu...

Jos ei muovia halua laittaa , niin hdf-levy parempi vaihtoehto kuin vaneri .

Ja tällane olis vieläkin parempi... :) .

Tuo on uudemman mallinen pienemmällä rekisterisyvennyksellä. Etsin vanhempaa barnin luukkua.

Parempi myöhään kuin ei milloinkaan , oli pakko tilata englanninpyörä noihin loppu peltitöihin vaikka en tähän projektiin paljon tarvikaan sitä . Tarve oli kuitenkin suuri ja Ilimankaan ei pärjää ...

Juna kohdannut junan ?

Takaosan kattoruoteet kiinnitin lopullisesti ylärunkoon tuollaisilla paloilla , seuraavaksi pitäisi b-pilarin jatkeena oleva k-jäykisteen palat tehdä suurinpiirtein samanlailla. Ahdasta on auton sisällä tehdä töitä , iän tuoma kankeus iskee väistämättä tajuntaan kun huomaa että asentojen hakemiseen menee enemmän aikaa kuin itse hitsaamiseen :) . Melkoista joogaamista...

Kukaan muu löytänyt netistä kyseisestä prototyypistä muita kuvia kuin nämä ?

Työmaan ilmeisesti hankalimmat kohdat , lokasuojien ja kylkipellin väliset saumat sain valmiiksi . Oli kyllä yllättävän iso työ suunnitella/mittailla , leikata ja hitsuutella nuo kohdat . Seuraavaksi täytyis katon jäykisteet tehdä loppuun sisäpuolelta .

Jo on läheltä liipannut...

Asia selvis...

Hiukan eteenpäin pitkästä aikaa. Sain otettua mitat barnin takahelma pelleistä (kiitos eräälle barnin omistajalle!) , ja tein niiden pohjalta samanlaisen lukuunottamatta leveyttä jota kavensin . Tarkoitus olisi tehdä kuvan barnin mallinen peräosa. Olen jo henkisesti valmistautunut tekeen tuollaisen moottoriluukun , missä siis tuo vanhimman mallinen rekisterikilven syvennys. Mutta löytyispä jostain korjattavissa oleva luukku ,mistä sais tuon syvennyksen . Säästyisi aikaa ja työtä taas aikalailla.

Hyvältä näyttää ! Kesäksi valmis ?