68teevee

Kyllä se siinä pysyy Juu,ihan vaan semmoinen hyvin ohennettu liaru että uppoo huokosiin ja ei jää liian paksua kalvoa.

Vähän edistystä,aika on mennyt muissa hommissa rojektin suhteen. Pohjalevy on hyvällä mallilla,jarruletkut paikallaan ja petaalit. Etuakseli vielä vaiheessa,odottaa aviksia,droppiolkia ja puhallusta. Vaihteiston purin turhaan,oli tehty remontti varmaan juuri ennen kun autolle tuli seisokki. Tulipahan tarkistettua,ja mukavampi oli puhaltaa lohkot tyhjänä. Äkkiä polyuretaanilakka päälle,ettei joku rähmäkäpälä sitä sotke.Ohut kerros sokevalla levittäen.

Täältä kanssa ääni iivoselle.

Jos puhutaan esim. -65 mallista.

Tämä aihe varmasti ollut täällä monta kertaa,mutta kuinka monella tullut katsastuksessa hylky ,jos ajovalot olleet liian alhaalla kuplassa. Kun minimi on heijastinpinnan alareunaan 50 senttiä,niin periaatteessa ei mikään kupla mitä on madallettu esim. 6,5 senttiä madaltavilla droppiolilla ei mene läpi katsastuksesta. Alkuperäisellä korkeudella/vakiorenkailla olevan kuplan heijastinpinnan alareunasta mitattuna korkeus taitaa hipoa juuri tuota 50 senttiä?

Sain ruiskutettua tectylin kiveniskumassan ,ja polyuretaanilakan tänään. Tähän mennessä mennyt 1 l epoksia,1 l polyuretaanimaalia,3 l kiveniskumassaa ja 1 l uretaanilakkaa. Vielä menee toiselle puolelle litra kiveniskua,maaleja/lakkaa 1,5 litraa. Teen sisäpinnoille vielä saman käsittelyn. Aikamoiset menekit yhteensä kaikkia menee 8,5 litraa. Lakan levitin siveltimellä, uppoo hieromalla paremmin kiveniskumassaan.

Täytyy vielä hieman testailla tartuntoja.Onneksi kuitenkin alla on riittävä määrä epoksi+uretaanimaalia,vaikka kiveniskumassat jostain hieman lähtisikin/kuluisi pois. Jos yksikomponentti massaa ruutailee kerralla liian paljon kerrosvahvuutta,se kyllä vaatii pitkän kuivumisajan,ja varmaan vaikuttaa myös tarttuvuuteen huonontaen sitä. Se on niin hätästä kuivumaan/nahoittumaan että helposti jää pinnan alta pehmeeksi. Näin yleensä maaleissa ja muissakin hapettumalla kuivuvissa on , mieluummin useita ohuempia kerroksia kuin paksut kalvot laakista.Näin sen takia,jos meinaa pinnan vielä lakata/maalata tiiviillä kalvolla ,niin voi olettaa että on kuivunut läpeensä hyvin. Eihän näillä kuitenkaan ikinä päästä samoihin suojausominaisuuksiin kuin alusta massoilla. Mutta komeempi alusta tulee kiveniskumassoilla/maaleilla. Ja kuten volkkarskakin kertoi aikaisemmin ,niin näyttää paremmalta kun vetää katolleen,jos ei muuta hyötyä ole:). Se amerikan poikien tuote line- x nimeltään (on muitakin suomalaisiakin),kaksikomponentti polyurea pinnoite vois olla kova sana alustaankin.Iskunkestävyys on ihan omaa luokkaansa. Kuivuu 6-9 sekunnissa,ruiskuun tulee kaksi letkua(kovete ja massa)erikoissuuttimessa vasta sekoituu tavara ja kovete keskenään. On aikas hintava ,tilauksesta saa suomessakin ruiskuttajan vaikka tilauksesta kotipihaan pelivehkeineen,näin jostain muistaisin lukeneeni,vaikkei kaikkea luettua kannattaisi uskoakaan.

Lattiapeltien sovittelemiseen,hitsaukseen,istuinkiskojen vaihtamiseen alkuperäisiin vierähti pari ehtoota. Tänään sain loput maalit poistettua lattioista. Epoksin ruiskutin pohjalle ja polyuretaanimaalin päälle. Nyt pitäisi antaa kuivua maanantaihin,jos sitten sais ruiskittua mustan kiveniskusuojan alustaan,sen jälkeen lakkaan pinnan vielä polyuretaanilakalla. Rupee väheneen toi hillitön pöllyytys,kun saa pintoja valmiiksi :).

Hyvin ainakin tarttuu kiinni,ja helppo ruiskia. tuo lokasiivissä oleva on harmaata. Pohjalevy olis tarkoitus ruiskia mustalla.

Tectyl 190 / 1 litran kierrepullo(motonet),voi maalata päälle ja kannattaakin.Saa mustana ja harmaana.Pattipullossakin saa samaa,mutta niinkuin aina, ovat ihan lirua.Tarttuu kokeilujeni mukaan tosi hyvin epoksinkin päälle. Ruiskulla paras levittää,motonetin kierrepullokorkkiin sopiva massaruisku setti toimii. Lassenkin linkittämä massa käy tietysti.

Juu,sopii!

Piti kiikuttaa pohjalevy hiekkapuhallettavaksi kun en sitä pikkukannulla olis millään viitsinyt tossa meidän pihassa puhaltaa. Mutta ei ollut mitään järkeä sitä enää viedä mihinkään,kun puhdistettavaa pintaa oli niin vähän jäljellä ja massatkin siitä olin jo kerennyt raaputtaan pois. Erilaisilla teräsharja laikoilla sain loput putsattua,tosin meni 3 tuntia kun sitä hinkkasi ja pöllytti. Pohjalevyistä otan isommat suojamaalit pois maalinpoistoaineella,ja loput messinkilaikalla.

Vaihdan alkuperäiset istuinkiskot lattiapelteihin,kiinni olleet olivat vinossa ym. Olisiko jollain sopivasti esillä orkis pohjalevy/penkin kiskot,että sais orkis mittoja,esim. napoleonin hatusta penkin kiskon etureunaan. Ja samalla runkotunnelin ja kiskon väli. Oletan että orkis kiskot on myös suorassa runkotunneliin nähden?

Tuuppasin etukolmion runkotunnelin päähän ja pienillä mittauksilla/heppauksilla oikeaan asentoon,ja sitten hitsaten. Sitten epoksia pintaan.

Etukolmio kun oli varaosaautossa niin hyvä,niin se kannatti hyödyntää tähän.Joten tarvike pala ei tullut kysymykseenkään. En katkaissut runkotunnelia ja hitsannut siihen kokonaista palaa sellaisenaan, vaikka olisi varmasti ollut helpompi vaihtoehto kuin mitä nyt teen. Päätin olla irroittamatta alimmaista pohjalevyä,koska tuntui turhalta ja kun napoleonin hattukin oli hyvässä kunnossa niin tein näin: Irroitin varaosapalasta runkotunnelin pätkän pois,ja työnnän sen runkotunnelin päästä paikalleen. Kaiken kaikkiaan meni 7 tuntia vanhan purkamisessa ja uuden palan tunnelinpätkän irroituksessa,mutta silti mielestäni kannatti. Pistehitsit porasin auki ja hitsisauman pätkät aukaisin rälläkällä ja vingulla missä poraviila päässä. Yllättävän helposti onnistui ilman mitään hankaluuksia,ehkä vaikein kuitenkin oli irroittaa sisäpuolinen hitsaussauma etureunan runkotunnelin päästä,oli hitsattu alareunastaan viiden sentin matkalta tunneliin. Seuraavaksi oliskin sitten hiekkapuhallusta,että pääsee kasaamaan.

Sunnuntai päivän puuhaa.

Juu,just pääsin talliin ja totesin saman. Tosin ei koko matkalta kiinni.

Kuva samban sivuilta. Onko runkotunneli hitsattu päätylevyyn kiinni tehtaalla? Siis tuohon etulevyyn,mihinkä akseliputket tulee kiinni. Vai onko vain päällekkäisellä kappaleella(kolmio) ja alalevyllä kiinni tunnelissa,eikä ollenkaan päädystä hitsattu? Kukaan purkanut kaikki irti toisistaan?

On kyllä hiukka ahdas paikka tuo etuhelmapellin takunen,hiontaväriä piti sinne sumauttaa mutta ei sinne pääse kunnolla pikkuruiskullakaan. Epoksilla sen maalasin kun se oli irrallaan,olis varmaan pitänyt maalata pintamaaliakin mutta kun en ole vieläkään päässyt sopuun itteni kanssa sävystä. Joko dove blue tai matta harmaa,tällä hetkellä kuitenkin enemmän kallellaan dove blue:hen. Pintaväriä kun maalaan,kaivan kyllä esiin kynäruiskun että pääsee joka sopukkaan,varsinkin sinne yläreunaan. Toinen vaihtoehto on kaataa villakintaaseen maalia,ja kouria se sinne .... :). Potkupellin kittisaumoistakin tuli ihan ok kun vähän siisti saumoja.

En tiä,vois kokeilla. Ksyleeni olis kans yks,mitä vois kokeilla.

Tuli ruutattua kiveniskusuojaa,pari litraa sain kuluun lokasiipiin ja tankin alle,ohkasia kerroksia monta kertaa. Etuhelma pellin hitsasin kiinni. Näyttää siltä että voin viikonloppuna aloittaa etukolmion irroituksen pohjalevystä.

Mitä tuosta tulee?

Korikittiä levittelin saumoihin ja vähän muuallekin. Leikkasin siveltimestä liiat pois,ja sillä painoin kitin kiinni. Kun on polyuretaani pohjainen korikitti,niin sutin kastaminen ei auta asetoniin,eikä tinneriin. Helpottais huomattavasti tuota hommaa,kun löytyis joku oikea ohenne/myrkky. Sen huomasin,että jo hieman nahoittunut kitti suli pattipullossa olevaan ruiskutettavaan kiveniskumassaan,kun sitä kokeeksi sumutin hieman sauman päälle.Siis jos haluaa siistiä vielä saumaa. Pelkkää liuotintahan noi kilikalit on tietysti,joten ei ihme. Tectylin tölkkitavaran (kiveniskumassa) ajattelin ruutata tuonne alaosiin ja lokasiipiin. Tuon etuhelmapellin takunen on kanssa pakko maalata ennenkuin sen hitsaa paikalleen,ei sinne maalia kyllä enää saa kunnolla jos laittaa tuollaisenaan.

Ehkä tarkoitat sitä ruotsalaisen tekemää ruskeaa? Siitä tääkin mun ajatus sitten lähti kun sen näin ,ja onhan noita hiukan muitakin vähän samantyylisiä. Umpikylkinen samantyyppinen olisi tarkoitus tehdä,menee tosin muutama vuosi kun on valmis.

Sain epoksin ja hiontavärin ruiskutettua. Annetaan keulan kuivua kunnolla ja sitten myöhemmin lokasiipiin ja tankin alle sais ruiskutettua kiveniskumassan. Etuhelma pelti täytyy kuitenkin sitä ennen laittaa paikalleen. Nämä kun saan tehtyä niin pistän keulan pakettiin ,lähinnä suojaan pölyltä. Sitten olisikin vinossa olevan (kolari/ajettu monttuun?) pohjalevyn etukolmion vaihto alkuperäiseen hyvään sellaiseen.