portu

Olen päässyt jo suurimmista madallus himoista, orkkis on kyl liian korkea.

Otan tänään iskarit irti niin näen vaikutuksen. Jotenkin tuntuu omituiselta tää homma.

Perkele, joutuuko nöyrtymään. Seuraavaksi eteen kottikärryn pyörät ostoon jne..

Lähinnä se ettei muutu juuri mikään onko perä ilmassa vai maassa. Kyllä kuplissa esim. on ollut aina selkeä ero. Ei haluaisi enää madaltaa yhtään lisää, sit tulee etupää ongelmia seuraavaksi. Ajattelin et compensaattori vääntäis hieman suoremmaksi vetareita.

Ei se mitään en miekään tajuu. En tiiä miten on tehty, käsittääkseni on ollut näillä ihan suorassakin nuo renkaat. Täytynee napsii kuva niin voi hämmennellä porukalla asiaa.

Ei oo mitään välikettä laitettu väliin, istuu palikat ihan hyvän näköisesti. Säätölatat on paikoillaan. Syystä tai toisesta vääntää renkaat \-/, eikä oientuneet merkittävästi edes pitkällä ajomatkalla. Mielestäni vetaritkin aika hyvässä asennossa. Pitää ottaa iskarit joku päivä irti alapäästä ja koittaa roikuttaa, jotta näkee tuleeko latat miten alas. Ikään kuin ei paino vaikuta juuri ollenkaan oikenemiseen vetarit jää alaviistoon edelleen. Voiko joku puolikuu tehdä tän ongelman? Ku kerkeis perehtymään ylitöiden ohessa. Toimii sinänsä ihan ok kyllä, näyttää erikoiselta ja oudolta ku ei suoristu. No suoristuu vähän ajossa, mut ei tarpeeksi missään tapauksessa.

Pitäis kait koittaa laittaa tuollainen junikseen, löytyisköhän ylimääräisenä? Kuplan aski lyhkäsillä putkilla. Yv.jos löytyy tai voin osallistua jonkinmoiseen kimppatiluuseen myös. Tarve Kouvolassa, mut paketit kulkée..

Kyllä vaan.

Kyllä juu, outokummussa pyörähdettiin tänään.

Tää vaihtoi maisemaa, junat vähissä Kouvolassa ni lisätään yks.

Tuli ostettua junis kuitenkin, oliko hyvä vai huonoasia jäänee nähtäväksi.

Näyttäis tölkin rummulta. 5x112 jako?

Kolarikorjaamot ei tähän lähde, orkkis akseli pitäis olla (tai alkuperäistä vastava). Ei ne jaksa tuollaisten madallus/kavennus asioidenkaa jumppailla. Ei tosin kuplat tai ilmajäähyt kolarikorjaamoilla suuremmin käykään, eli ei tän palstan ongelma.

Perkules, en ostanut vielä mitään. Näitä vehkeitä oon kyllä katellut. Pallokin vaihtoi maisemaa, joten vois vaihtaa merkkiäkin tai sit ei, tiiä sit mitä tekee vai tekeeks mitään.

Etuoven lukkopesä ja kahvatkin löytyy, ei avaimia. Kahvojen kuntoa en muista, mut ei kalliit. Vaikka 20e posteineen.

Minulla saattaa olla sama tilanne viikonloppuna. Pitää miettiä mitä seuraavaksi..

Minulla kuumeni puola, ei tehnyt mitään. Jäähdytti puolan ja taas mentiin. Minulla ei edes startannut tällöin se erona tietysti. Korjaus kuminpala puolan alle.

Itellä sama strongissa, painat napin alas ja illalla oli kompura keräämässä paineita taas. Nousee itteksiään ylös nappi, ratkaisuna piuha pois seinästä. Toisin päin kyllä vittumaisempi vika. Minulla tosin ylös/alas kytkin ainoastaan, mut ostinhan tuon 2003 muistaakseni->vanha jo. Tehnyt jo varmaan 10v. tuota nappi kikkailua.

Varmaan löbröt, mut takavetotölkin orkkiksetkin erinomaisia. Itellä gsp alla ja toistaiseksi ihan hyvä, toki kilsojakin vain muutama tuhat. Voi olla et seuraavaksi menee tölkin käytetyt orkkikset.

Hieno homma! Hyvä siitä tulee.

Niinpä. Jos valvonta-anturille ei opeta uutta akkua, auto ei sitä tiedä sitten. Sit ei webastot yms. Toimi, kun on jännitteet matalalla. Että on hauskoja/kalliita nää uudet vehkeet.

Kalliimpi on agm, eli startti/stoppi autoon.

Ohjauksen klappiin kantsii tarkistaa simpukan ja apusimpukan välisen tangon nivelet. Itellä oli melkoisen väljä, auttoi aivan perkeleesti sen vaihto. Koneeseen on aika vaikea sanoa oikein mitään.

Tuo on jo halpaa minusta. Nykypäivänä jo ylläpitokulut on isommat monesti. Kerrostalon autotallissa on jo vastike enempi ku tuo.