Hebster52

Tämmöiset löytyi paketista joka oli postilaatikossa tänään kun tulin töistä...!! :D

Ei taida olla monella Suomalaisella harrastajalla varaa noihin.. ;)

Piti linkittää tämä tännekin. Tuolta Ruotsipuoleisen Palstalla linkitetiin tämmöistä vinkkiä Volkkariukolle. Varmaankin kiinnostaa muitakin. ;) http://home.no.net/jhu/Biler%20page/Swingaxle.swf

No en tosiaankaan.. :D

Onnistuisko silleen että ostais yhden säädettävän juniksen tangon ja yhden pallon vastaavan tangon ja vain vaihtaa keskenään toisen pään nivelen? Ei tarvis ostaa niin monta osaa eikä mitään jäis ylimääräiseksi... :) Eroaako pallon ja juniksen raidetankojen pituudet paljon vai ei yhtään?

Pitäs olla näkösällä. Tosin vähän ahdasta. :)

Vähän edistystä jälleen. Minähän ostin jonkin aikaa sitten 901 askin orggis etukannake mutta se oli muodoltaan vähän epäkäytännöllinen ja lisäksi niin leveä että kannake olisi ollut tiellä tukivarsille... Pitkän pohdinnan jälkeen kehitin siitä tänään tämmöisen. Minähän pidän siitä kun saa kamat näyttämään orggiksilta ja tässä minä mielestäni onnistuin aika hyvin? :)

Jep, tuntoa on haarukassa ja palautusjousi ehjä. Pitää vaan kylmästi ottaa kone pois tarkistettavaksi. Eihän se ole mikään hirmuinen työ kun kerran kaverilla on kunnon halli nosturikin.

No levy ei oo voinu ruostua akseliin kun moottori tuli vasta asennettua pari kuukautta sitten... ;) Kokeiltiin tänä iltana ajella ja nykiä jne. ykkösessä ja kakkosessa mutta ei mitään. Joutuu varmaan irrottamaan kone ja paineasetelma irti. Samalla varmistaa että on oikee painelaakeri..

Minä kokeilin kytkintä ja se tuntuu olevan kunnossa. Kytkin ja paineasetelma painelaakereineen tuli asennettua kaikki silloin +10v sitten. Ukko joka kasasi koneen on harrastanu kuplia 80-luvusta saakka joten arvelisin että pitäis olla oikeat palat... Mutta ellei tule muita ideoita niin ei auta kuin vetää kone irti ja tarkistaa että kaikki on kunnossa. En ollu mukana kun konetta tuli nostettua paikalleen..

Kaveri osti -63 kupla projektin viime syksynä. Se oli valmiiksi maalattu jo n. 10-15 vuotta sitten ja seissyt lämpimässä tallissa siitä asti. Konekin oli kasattu valmiiksi niihin aikoihin. Nyt kaveri on niin pitkällä että kaikki on paikallaan ja kone käy ja kukkuu. Mutta... Nyt se ei saa kytkintä säädettyä tai voiko olla niin että kytkinlevy on jumittanu kun se on seissyt niin kauan? Kytkinvaijeria on kiristetty pohjaan mutta ei auta..

Ruotsinlaivalla... ;)

Onko tossa vielä lyhyillä vetareilla? Saattaa mennä tiukoille. Tästä kuvasta ehkä näkee paremmin miten mun renkaat istuu lokariin. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2183.JPG

Pitkät vetarit ovat 30mm pitemmät jousilatan ulkopuolella joten ne ei mitenkään muuta jousilatan asentoa vain rummun paikka siirtyy siis ulommaksi. Tässä kuva mun 16x6,5 tuumaiset vanteet pitkillä vetareilla. Ekassa näkyy tuo mitta jousilattaan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2133.JPG Ja tästä näkee mihin kohtaan nää osuu lokareissa. Tässä ilman konetta joten perä on korkealla. Kun perä laskee niin renkaat uppoaa lokariin. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5165.jpg Edit: Piti käydä mittaamassa... ET on mun vanteissa n. 43mm.

Noita löytyy eBay:sta vaikka muille jakaa. :) Mulla oli ennestään noita pieniä 1:64 koon Hebmullereita ja nyt noita 1:24 koon Hebmullereitäkin 4 kpl.

Tänään saapui kaksi pakettia postiin.. Ekassa oli tämä Hotwheelsin Bug Rod: Ja toinen oli tämmöinen: Joka sisälsi tämmöisiä:

Ollaan. Tässä vaiheessa ei vaan tiedetä millä mennään... :)

Toi käikäle pitää nimenomaan laittaa rummun ja laakeripesän väliin sillä muuten rummut ottaa jarrukilpiin Minkä levyiset vanteet sulla on? mulla on 6,5 tuumaa leveet. Niillä jää n. 20mm jousilattaan ja menee just lokarin sisään. Yritän etsiä juttu missä mulla oli tarkat tiedot mun vanteiden offsetistä ym. Tais olla ET n. 45 mutta en muista nyt tarkkaan.

Jep, oikea tieto on että jotta saat isoviis rummut sopimaan uudempiin vetareihin niin joudut tekemään n. 10mm puslat rummun ja laakerin väliin. Muuten rummut ottaa jarrukilpiin. Lisäksi saatat joutua laittamaan prikat rummun ja mutterin väliin. Nuo uudemmat pitkät vetarit levittävät aika paljon joten saattaa tulla ongelmia löytää isoviis vanteita joilla on sopiva offsetti että käy lokareiden sisään. Mullakin on Hebsterissä pitkät vetarit mutta mun levitetyt orggis splitin 16 tuumaset vanteet on levitetty sisäänpäin joten mahtuu just lokareiden sisään.

Ok. Näinhän KCW:n pojat sen teki:

Ok. yritän nyt ekaks löytää tuommoisen brotsin. Elikkä tarvin siis kaksi tämmöistä Junikselle. (Onko molemmat puolet suht saman pituiset?) Sekä kaks tämmöistä Pallikselle tarkoitettua: Olenko ymmärtäny oikein?? Hotkarsin listojen mukaan T-2:sten ja T-1:sten raidetankojen päät ovat samat samoille vuosimalleille... Pitääkö paikkansa??

Siis onko noi raidetangoille? Kartion tilalle?

Eihän toi pari tonnia tosta 911:sta olis mitenkään paha jos on paperit kunnossa. Muuten ei oo minkään arvoinen tämän päivän Suomessa...

Olisko ostettavissa vai onko viimeinen säilytyspaikka? ;)