Hebster52

Joo. Mua ainakin ahisti aivan v***sti... Tuossahan oli jopa kynnykset ehjät... Itse p.... sai rakentaa koko ala osa korista uudelleen... Tosin sehän oli kumminkin 6 vuotta vanhempi kuin tuo telkkarissa ollut...

Tais se muuttaa Ruotsiin kun on "helpompi rakentaa kustomeja siellä..." Täälläkin oli jonkin aikaa sitten aiheesta: Klicketiklick...

Yks kaveri Tukholmassa auttoi mua kun piti saada välietapin yhdelle osalle joka tul Englannista. En tosin tiedä onko sillä tässä vaiheessa mahiksia säilyttää mitään koska siltä vietiin toinen tallipaikka tänä syksynä...

Nyt on akseli kavennettu 14cm ja jousipakka siirretty akselin päälle eikä en edessä...

Toi oli hyvä tietää tulevaisuutta ajatellen.... ;-)

Jos se toimittaa tukholmaan niin sehän voi viedä suoraan laivalle... ?

Mitkä maksut tuosta muutoskatsastuksesta nyt lopuksi tuli? Laitatko YV:nä jos et tänne halua noita tietoja laittaa...

Eiks toi lavanpituuskin rajoita onko pakettiauto vai henkilöauto??

Saiskohan edes tuommoisen rekisteriin ruotsista tuotuna... :(

Ohoh... Ja kun me käytiin katsastamassa vaimon -85 escorttia niin sille tuli hylsy kun oli takarenkaan takana olevissa helmoissa vähän vähän lahoa... :o

Samaa mieltä. Toinen puoli kerrallaan valmiiksi niin ei tule liian suuria mokia. Pohjan ja lämpökotelon voi vaihtaa silleen että lämpökotelon pulttaa pohjapuoliskoon ennen kun ne alkaa hitsailla kiinni.

Ähtäreistä mulla ei oo yhtään tietoo.. ne jotka huvittaa niitä "rakentaa" rakentakoot... :)

Montako fania mahtuu Palloon?

Jep, Selailin tuon manuaalin läpi tänä iltana ja en kyllä lähtis tuota rättikattoa irroittamaan ihan noin vaan ellen meinaa samalla tehdä oikea täysremppa... Oli kyllä sen verran vaiheita jotka menee uusiksi jos siihen ryhtyy... Kaj:lle: Yritin vastata sun viestiin mutta sun posti heitti sen takas. Tässä on sulle vastaus:

Jos kyseessä on orggis Karmann avo niin on edessä aikamoinen projekti jos sitä meinaat irroittaa... Mulla on kokonainen opus avorätin vaihto operaatiosta... Tais olla jossain VWTrendsissä parissa numerossa esitettynä rättikaton remppakin pari vuotta sitten... Voin tutkia tarkemmin kotona ja vaikka kertoa jos on joitain kikkoja.

Toi on aito pienoismalli... ;) 40-luvun Ford Angliasta. Raideväli 122cm... Tosi pieni akseli!! Jos vertaa jenkki fordien akseleihin toi on just 3/4 osa niistä... Pulttijako on jopa 5x205!!

No niin, nyt muuttui suunnitelmat vähän... Uusi etuakseli saapui eilen...

Kuulostaapi oudolta. En ole huomannu itse semmoista? . Harva spoorin vanhempi, tiheä spoori uudempi ainakin. Samat ne pitäis olla kuten tavallisissa on. Hmm. Kun luen V-S luettelon varaosanumeroinnit niin -73 ja uudempi on erilainen ainakin, ja Stanuakseli on sama vuoteen -75 sekä vientimallin akseli eri osanro vuoteen -77. Viimeiset vuodet stanu ja vientimalleissa samat akselit..

Jees, huomasin. Mutta olen jo löytäny itse imusarjan ja sen keskipöntön. En muista oliko orggis ruiskutkin mutta sillä ei ole väliä. Siihen tulee joka tapauksessa jotain muuta... ;)

Toss olis vielä vireon pätkäkin siitä...

S-postilla ja YV:tä Volksrod.com:illa ;) Juu. Muistan noita Twisted Fuchseja. :)

No en ehkä kuulu sisäpiiriin mutta Franzin kanssa ollaan vaihdettu ideoita ainakin. Mun pienoiskupla projektissa ja sen "Death-rod":issa on monta samanlaista piirrettä... ;)

oliko hyvä reissu? lisää kuvia??? Oli se aika hyvä Virtuaali reissu... ;) Ei nimittäin oo mun kuvia. Välitän vain kuvat tapahtumasta kun kerran tuli tuosta Franzin rakentamasta huippumatalasta Volksrodista aloitettua tämä aihe...

-D- taitaa nyt sekoittaa kolkin tehojen kanssa? ;-)

On se tosiaan hyvä kirja. Tuommoisen Chopperinkin tekis mieli joskus rakentaa... Ei taida vaan suomen määräysten perusteella onnistua...