Hebster52

No niin. Eilen tuli taas vähän työskenneltyä sen parissa. Takaikkunasta tuli aika hyvä. Saa kelvata... Aloitin myös taka katon hitsausta. Vähän saumaa jäi vielä hitsaamatta kun oli kiire päästä illalla Grillijuhliin tuttavien kanssa... Tästä näkee että takaluukku pitää vielä kutistua vähän lisää...

Tuossa Hot wheels raaserissa on vähän samaa tyyliä kuin Nilssonin pakupickuppi.

Ei kiitos. Kahvat pitää jäädä orggis kokoon jotta näkyy joistakin kohdista korin aitous. Samaten tuo ritilä jää tuollaiseksi. 70-luvun ritilä on suhteessa splitin/ovaalin ritilään ihan oikea... :)

Heh... Eihän mikään oo helppoa.. Mutta kun tyhmä pää ei tajua lopettamaan kaiken maailman ideoiden keksimistä joita on vain pakko toteuttaa... Elikkä nyt on 56-60 ovikahvat haussa... Kunnosta ei ole väliä kunhan mekaanisesti ovat toimivat.

Ok. Juu, tuo ritilän yläreunan muoto ei seuraa takalasin alareunaa oikein. En vain tiedä jaksansko sitä alkaa paloittelemaan ja sovittamaan uusiksi. Toiseksi jos pilkunviilaamista aloitetaan niin splitin lasien alareunatkaan ei seuraa ritilää, kun taas ovaalin tekee sen. Splitin ja ovaalin soikeus on täysin eri muotoiset. Tiedän että olen laiska kun en jaksa alkaa ritilöitä pidentämään ja kaventamaan... Edit: Pitää sitten katsoa kun koko kori on pohjamaalattuna yhtenäiseksi väriksi että ottaako pahasti silmiin. Sitten ehkä korjaan ritilätkin...

Miten meinaat että siitä näkyy mittasuhteet? Ritilästäkin on laikattu jonkinverran... Tästä kuvasta näkyy minkä verran toi ritilä on kavennettu. Tuon palan lisäksi siitä on vielä poistettu 3 rakoa.. Tuossa näkyy myös yksi splitti tutkielma photoshopattuna...

Vähän mietin että kävisikö asentaa "pienellä vaivalla" vanhemmat ns. lihakoukku ovikahvat noihin -74 oviin? Sopis paremmin Splittiin... ;)

Pieni kysymys: Pitäiskö mun poistaa noi ovien ulkokahvat ja hitsata umpeen? Samaten etuluukun kahva? Ne on osittain aika hauskat kun niistä näkee hyvin että kori on kutistunu mutta taas jos haluaisin saada lopputulouksen siistin näköiseksi niin ne pilaa vähän kokonaisuutta... Mitä teen???

Splitin tolppa laikattuna...

Hmm... Hyvä idea! Pitää kaivaa romuvarastosta ja tarkistaa... Thanks! :)

Tänään tuli tehtyä oikea takatolppakin valmiiksi joten pääsin katon muovaamiseen. Aloitin vakio katon takaosasta kun sehän on katosta kaarevin osa... Vai onko??? Nooh... Annoin sille vähän kyytiä Enkun Pyörällä niin eiköhän se sitten alkanu muovautumaan. Ei ole vielä ihan valmis mutta kunhan vielä sitä vähän väkästelen niin eiköhän se siitä... .jpg[/img]

Tästä aiheesta löytyy tarkempia mittoja: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2640-mahtuuko-irs-perään-55-et14-20560r15/

Riippuu paljon siitä mikä vuosimalli on kyseessä... lyhyet vai pitkät vetarit? Pre-66 lyhyet vetarit, uudemmilla pitkät. Lyhyillä vetareilla yleensä levitetään ulospäin. Niissä on tilaa jopa muutama tuumakin ennenkuin lähenee lokarin reunoja. Sisään taas korkeintaan tuuman.. Minulla on pitkät vetarit isolla viitos pulttivanteilla. Ne on 6,5x16 "vakio" splitti vanteet jotka levittää sisäänpäin ja mahtuu juuri ja juuri vakio lokareihin (takana siis) Edessä ei ole tarkkaa kokemusta vielä. Edit: Sulla ilmeisesti -67..

Mihin aikaan nää ajot alkoi? Pitää tulla kannustamaan. ;)

Jepjep. ;)

Miks minikokoinen? On käyny mielessä tehdä siitä tulevaisuudessa kiihdytysauto... Strokeri etuluukun alle. Jep, etuluukun alle ja vaikka Bemumotarin vaihdelaatikolla jne... ;)

Laikkaamalla ja hitsaamalla. ;) Vanha ensin pois sitten hitsaan toisesta katosta uuden paikalleen sopivasti matalemalle. Katosta poistan n. 5cm taaksepäin ja E-pyörällä muovaan uuden pellin jolla täytän aukon jolloin saan kaarevan kattoalun. En vielä ole päättäny jaksanko mutta kohta sekin selviää.. Takaikkunan rakentamiseen verrattuna se on helppo nakki...

Tossa on muuten yks parempi kuva päivän saavutuksista.

Viimeinen lomaviikko... Ja päässy nyt tällä viikolla kokonaista kaksi päivää oikein toimeen... Toivon mukaan vielä joko huomenna tai lauantaina. Sitten on taas arki edessä. Suunnitelmissa oli että ehtisin kasata kori ennen lomien päättymistä. Sen jälkeen tuon sen kotiin. Olen tähän mennessä työskennellyt sen parissa veljen tallilla/vanhempien luona koska siellä minulla on näitä luovutus korin osia joista olen sen kasannut. Helpompi suunnitella mikä osa sopii mihinkin kun kaikki on lähettyvillä. Alustaa ja korin viimeistelyä saan sitten tehdä kotikulmilla.

Meinasitko laittaa siihen korinvaihtona... ;)

Enpä oo vielä päättäny jatänkö noi, poistan kokonaan vai yritän sovittaa lihakoukkuja siihen... Tässä kuva päivän töistä:

Tänään taas tapahtui vähän edistystä.

IRS:ittämällä taitaa olla ainut tapa....

Näin minä sitä kommentoin vastaavassa aiheessa lähes vuosi sitten.... http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1808-antivirittäminen-ahdistamalla/

Tukivarret on saman pituiset. Joten tuo "kick-up" juttu ei päde kuplan keulassa ollenkaan.. Vakio Caster tulee siitä että alempi vääntösauvaputki on muutama milli edempänä kuin ylempi. (Positiivinen) Kun sitten madalletaan pelkästään keulaan toi kulma muuttuu nollaksi tai jopa negatiivisksi... Jos myös perä madalletaan yhtä paljon (korin kulma maahan nähden pysyy samana) myöskin caster pysyy vakiona. Pelkkää keulaa madaltaessa pitää asentaa casterlevyt. Kuva lainattu HC:lta.