Hebster52

Kolot jousilattoihin joutuu joka tapauksessa tehdä radikaaleissa madalluksissa. Kolot ei ole riippuvaisia korvakkeen asennosta vaan jousilatan asennosta... Toisin sanoen joustovara loppuu... Eikö se jo noista mun liittämistä kuvista selviä riittävän tarkasti???

Juu, ymmärsinhän minä.. :) Tästä minä erityisesti tykkään... Geoff on tehny mahtavan työn tämän edestä... Ja Ratcatcheristä tykkään. Tuosta näkee mallia lokareillekin toisesta pyörästä.. Tuosta näkee tuon ekan Hopean värisen takamuksen. Ei oo munkaan mielestä ihan onnistunu vaikka onkin Possun reproflekti näkyvissä... VolKCWrod

Juu, ja kyllähän noissa perinteisissä Hotrodeissakin on peltejä riisuttu ja isolohko V8 ahtimella sojottaa joka suuntaan.... Jokainen tekee oman mieleisen vekottimen... Ei kaikkien ole sen takia pakko siitä tykkää...

Linkki sanoo mulle:?

Ei kai tää näytä niin tyhmältä?? Tämä Tobiaksen rakentama on lyhennetty ovien ja takaloksujen välistä jotta sais juuri tuon efektin vakio pohjalevyllä... (Tunnen kaverin kyseessä)

Prowlerista kyllä vois ottaa vähän mallia.. Tässä on toisia vaihtoehtoja:

Jep. Varmasti sama. Oli mulla jonkin aikaa pari vuotta sitten Pietarsaaressa. Sitten meni Outokummun kautta Kuortaneelle jossa se ilmeisesti nykyään asustelee.

Olen täysin samaa mieltä jos heilurialustasta hitsataan Irssi. Vähän mittaamalla saa kyllä tuon korvakkeen sopivaan asentoonkin.

Velkam to Eurovisionsong contest in Finland 2007 part 2 Velkam to Eurovisionsong contest in Finland 2007 part 3 Velkam to Eurovisionsong contest in Finland 2007 part 4

Ton kuvan mukaan ainakin vielä "pelastettavissa" ;) Näin vois ohut tolppaa chopata. Vain etukattoa ja keski tolppia madaltamalla. Taka sivulasin taka kaaresta on vain pieni kiila poistettu.

Toihan olis kumminkin jo aika helppo nakki chopata kun on droppilistatkin jo valmiiksi veke... ;) Ihan makee aito Ähtäri sellaisenaankin... Muista sitten että toi takaluukku kokonaisuus on lähes saman arvoinen kuin koko auto... ;) No ei nyt ihan mutta arvokas kumminkin... :D

Kyse ei olekaan noiden iskareiden uudelleen hitsaus vaan se että jousilatat nousee niin korkealle että ne alkaa ottaa iskarisauvaan. Vakio pultti alkaa ottaa iskaritorniin joten ristin kohdalle joutuu poraamaan uusi reikä... Tästä näkee miten alas se menee. Kuvassa on vielä jopa negatiivinen camber(tai oliko se nyt positiivinen......) Tästä nakee joustovara ennen korin asennusta... (Toivottavasti kaikki kuvat näkyy...?)

Laitetaan tälle oikeen oma aihe... Lukekaa ja ihmetelkää: Katsastajan käsikirja osa 1 Katsastajan käsikirja osa 2

Volksrodia pitää ehdottomasti chopata... ;) Tuossa vähän maustetta....

Tai jos auto on vanhempi kuin -58 niin tuo tieto ei välttämättä pidä paikkaansa... Lukekaa ja ihmetelkää: Katsastajan käsikirja osa 1 Katsastajan käsikirja osa 2

Etulevyt on pultattu etunapojen sisäpuolelle kun taas takalevyt on takanapojen ja speissereiden välissä. Takalevyjen sisällä on myös pinnat käsijarrulle. (jarrurumpu kiinteänä osana levyn sisällä kuten esim. volvoissakin.) Kuva etujarruista tästä: Kuva takajarruista tästä:

Nää on ->85 vapaasti hengittävistä 944 malleissa. Levittää raideväliä n. 30mm. Itse tukivarret on identtiset Volkkarieden tukivarsiin mutta näissä on valmiiksi paikat satulalle ja laakerit sekä navat on erit. Uudemmissa on aluvalu tukivarret. Ne tais olla niin että vain -86 vaparilla oli sama raideväli kuin peltisellä. Turbolla ja uudemmilla raideväli kasvoi n. 7cm.. 924 osista en tiedä mitään. Niissähän on ainakin nelipulttiset navat. Mittoja en tiedä...

Jarruja saapi missä possun osia myydään. Tukivarsia netistä. Omaani tuli Brittien saarilta... Edit: Tämmöiset ne 944 kamat on... Taka tukivarsia on kuvassa kaksi paria koska yks kolleegakin tarvi niitä joten otettiin kimpassa. Etu olatkin napoineen kuvassa.

Possu 944 tukivarrethan on samat kuin kuplan Irssit. Possun jousilatoissa on tuo camberi säädettävissä seuraavasti: Kääntämällä tukivarren korvaketta jompaan kumpaan suuntaan tuon pyöreän nuolen mukaan. Kuplan jousilattoihin vaan vingulla reijät vähän pitkulaisiksi... ;) Ei tälläkään menetelmällä montaa astetta mutta kumminkin vähän saa korjattua...

Tuommoinen kojetaulu siihen olis mielessä...

Nojuu. Mulla on kyllä jo n. 7 kiloa tina tankoja. Me ollaan veljen kanssa alettu vähän testailemaan sitä ja on tosi mielenkiintoista tinata. Pitäiskö hankkia vielä lisää tinaa??

Jep. Takalokarin kaari on täysin orggis. Tässä vaiheessa jää koska lookkina on tulossa Volks.... eikun siis TOP SECRET!!! ;) Jos ja kun joskun myöhemmin sitten rakennan lokaritkin niin siitä tulee Crosskart alustalla oleva mini T-82E...

No ei... vähän pitää saada härnätä... ;) Pitäiskö no saumat vetää täysiksi vai riitääkö jos jätän pistehitsattuna ja vaan spakkelit päälle?

Miten niin? Hiotteko te saumoja?? Eikö niitä pidä tehdä niin siistiksi ettei tarvi hioa?? ;)