Hebster52

Tuolla on linkki siihen jenkkipuolella valmistettavaan replikaan: http://www.intermeccanica.com/kubelwagon.html

Juu, aika hyvät eka protoiksi. Hieman enemmän pyöristystä seuraava pari kaipaa. Katsotaan montako jaksan laittaa... ;)

Pääsin vihdoinkin tänä viikonloppuna testaamaan kotitekoista Englannin pyörääni. Tässä n.2 tunnin jälkeen...

Tossa ennen asennusta...

Tässä on kanssa yksi A-1 sarja. Kyseinen on asennettu kuplaan (Jenkeissä) Kyselin omistajaa toimivuudestakin mutta ei oo vielä koeajanu...

Nyt on toinenkin irti. Vaatii enemmän voimaa irrottaa se jousen suojakupin pultit... Aihetta sivuten niin käykö asentaa 60 tai 70-luvun jousilattaa splittiin? Toisin sanoen sopiiko uudempi latta vanhan mallisiin kumipusliin? Splittiinhän ei käy uudemmat puslat.

Sorkkaraudalla... Ei tarvi edes käyttää voimia... Työntää vaan sorkkaraudan sinne jousilatan etupään taakse ja a'vot irti on. Kokeilin 15 minuuttia sitten...

L225 Jupitergrau. Se on siniharmaa väri. Löytyi stanuissa vuoteen -63.

Toinen splitti odottelee vuoroaan.

Tässä valmis jigi nyt on. Sen vois maalatakin jos jaksais... Jos jollain muulla käyttöä tästä myöhemmin niin ottakaa yhteyttä! Se on laitettu VW tehtaan piirustusten mukaan.

Nyt se pääsi eka kerran yli neljään vuoteen ulos. Suoraan lumipyryyn... Mun piti vetää se ulos kun käytin sen -63 alustan mallina kun valmistin eturunkopalkin jigin.

Täältä löytyy sama suomeksi...Nopeuden lasku taulukko

Hidasta toimintaa..

Toinen

Jäähyllä odottaen vuoroaan kaudelle 2009. ;)

Tuosta näkee mitä oon värkänny tähän asti...

M.R. Täytyy myöntää että kun kävin sun projektikuvat läpi niin on kyllä siistiä jälkeä!! Ja näköjään vähän samoja ideoita putkivetojen kanssa. Minä tosin en hitsaillu yhtä paljon runkoon... Hydrauliputket pitäis kyllä kestää ne "10 baria" jotka K-jetti kehittää. (Lue oikeesti 4,8 baria...)

Hehhee. Sitähän minäkin ajattelin. Niitä on ainakin yksi kummassakin päässä...

Toi mun pumppu on suoraan Volvosta. Siinä on sähköliitäntä siinä ylä oikeassa. Kuuluuko paineenvaraajassa olla liitäntä?? (Ylävasen möhkäle)

No nyt on putket runkotunnelissa... Vedin sinne kaksi rosteri hydrauliputkea joilla on sisä mitta 8mm. Toinen tulee ulos orggis reijästä takahaarukassa ja toinen siitä n. 8cm eteenpäin. Nyt pitää selvittää mihin asennan Volvon pensapumpun keulaan ennenkuin kiinnitän sen eturunkopalkin takaisin. Voisko joku selvittää mitä osia nää on? (jotkut tiedän mutta en kaikkea)

Tuommoiset takavanteet siihen nyt tulee. Ne on 6,5x16 tuumaset.

Mun Hebsteriin tulee Volvon K-jetti. Mullakin on tilaa tuuletinkopan edessä.... Pensaputket on jo rungossa..

Ongelma hoituu.. Vaihdan uudempaan pitempään akseliin.

Ongelmat on tosin miellyttävät.... Hankin perjantaina 6,5 tuumaa leveät Boravanteet joista siirrän vannekehän kuplan (Wide-five) keskiöön. Ongelma on tämän laatuinen: Vannekehässä oleva "upotus" on tietenkin hieman sivussa ts. jos hitsataan keskiö vannekehään oikeinpäin niin niiden sisämittasta tulee 13,5 senttiä. Kun mittasin rummun pinnasta jousilattaan, se mitta on 14 senttiä... Joten siinä tapauksessa pelkään että kumit alkavat hankata jousilaattaan. Tosin 205/55 16 ei pursua niin hirveesti... Jos asennan taas vannekehän tosinpäin niin sisämitasta tulee n. 11 senttiä. Orggis vanteissa taitaa olla 10 senttiä. Tällä menetelmällä jää venttiili sisäpuolelle mikä tosin ei haittaa. Oma mielipide on että ensimmäinen vaihtoehto antaa siistimmän ja huomaamattoman vanteen. Renkaan leveys näkyy oikeastaan vain takaa... Toinen taas on turhan "härski". Spacer:eitahan ei saa laillisesti asentaa, mutta jos esim. laittais 10 millin spacerit niin eihän kukaan niitä kumminkaan vanteiden sisältä huomaiskaan... Mielipiteitä?

Tilasin ilman reikiä entiseen choptoppiini mutta tulikin reitettynä... Onneks sattui olemaan samalla kohdalla kuin edellisillä...