Hebster52

M.R. Täytyy myöntää että kun kävin sun projektikuvat läpi niin on kyllä siistiä jälkeä!! Ja näköjään vähän samoja ideoita putkivetojen kanssa. Minä tosin en hitsaillu yhtä paljon runkoon... Hydrauliputket pitäis kyllä kestää ne "10 baria" jotka K-jetti kehittää. (Lue oikeesti 4,8 baria...)

Hehhee. Sitähän minäkin ajattelin. Niitä on ainakin yksi kummassakin päässä...

Toi mun pumppu on suoraan Volvosta. Siinä on sähköliitäntä siinä ylä oikeassa. Kuuluuko paineenvaraajassa olla liitäntä?? (Ylävasen möhkäle)

No nyt on putket runkotunnelissa... Vedin sinne kaksi rosteri hydrauliputkea joilla on sisä mitta 8mm. Toinen tulee ulos orggis reijästä takahaarukassa ja toinen siitä n. 8cm eteenpäin. Nyt pitää selvittää mihin asennan Volvon pensapumpun keulaan ennenkuin kiinnitän sen eturunkopalkin takaisin. Voisko joku selvittää mitä osia nää on? (jotkut tiedän mutta en kaikkea)

Tuommoiset takavanteet siihen nyt tulee. Ne on 6,5x16 tuumaset.

Mun Hebsteriin tulee Volvon K-jetti. Mullakin on tilaa tuuletinkopan edessä.... Pensaputket on jo rungossa..

Ongelma hoituu.. Vaihdan uudempaan pitempään akseliin.

Ongelmat on tosin miellyttävät.... Hankin perjantaina 6,5 tuumaa leveät Boravanteet joista siirrän vannekehän kuplan (Wide-five) keskiöön. Ongelma on tämän laatuinen: Vannekehässä oleva "upotus" on tietenkin hieman sivussa ts. jos hitsataan keskiö vannekehään oikeinpäin niin niiden sisämittasta tulee 13,5 senttiä. Kun mittasin rummun pinnasta jousilattaan, se mitta on 14 senttiä... Joten siinä tapauksessa pelkään että kumit alkavat hankata jousilaattaan. Tosin 205/55 16 ei pursua niin hirveesti... Jos asennan taas vannekehän tosinpäin niin sisämitasta tulee n. 11 senttiä. Orggis vanteissa taitaa olla 10 senttiä. Tällä menetelmällä jää venttiili sisäpuolelle mikä tosin ei haittaa. Oma mielipide on että ensimmäinen vaihtoehto antaa siistimmän ja huomaamattoman vanteen. Renkaan leveys näkyy oikeastaan vain takaa... Toinen taas on turhan "härski". Spacer:eitahan ei saa laillisesti asentaa, mutta jos esim. laittais 10 millin spacerit niin eihän kukaan niitä kumminkaan vanteiden sisältä huomaiskaan... Mielipiteitä?

Tilasin ilman reikiä entiseen choptoppiini mutta tulikin reitettynä... Onneks sattui olemaan samalla kohdalla kuin edellisillä...

Tossa olis vähän mun projektista... Hebster52

Tais olla n. 44-45 vaiheessa.

Tuosta löytyy joitain Pre-49 detaljeja... Kojetaulussa "kellon" paikka oikealla on yhtä peltiä kojelaudan kanssa, ja siinä on "VW" logo. Prässäykset sisäpellissä takaikkunan alla on hieman erimalliset. B-pilareissa ei oo vinkkareita. Ja tietenkin kolmipuolaratti... Tässä nyt aluksi jotain.

Tulee hieno!!!

Eihän tämäkään versio oon ihan ruma...

Täh?? Mihin se numero on hävinny....? Sama ongelma saattaa tulla vastaan omassa Hebsterissä. Ruoste prkl on syöny alkuperäisen ja aikonaan näköjään meistetty tunnelin sivuun.. !? Saitko asemalta oikeet työkalut?

Tossa on kuva 1963 Stanusta. Uudemmissa taisi B-tolpan kiinnike olla korkeammalla.

Tässä olis ennen ja jälkeen putsauken...

Tässä oli aivan upee splitti, (tai siis ekun, äähh...) http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=74664

Too Late!! Koppa pestiin jo puhtaaksi lauantaina. Alta löytyi oikeen armeijan harmaaksi haalistunu Jupitergrau... Tuli oikeen siistin näköiseksi. Pohja on aika harso pitäis varmaan laittaa lanku apparin penkin alle että se ei ala ottaa asvalttiin...

No nyt se lopultakin taas liikkuu 22 vuoden jälkeen. Tosin vasen takapyörä ja oikea etupyörä jumissa.... Luumupuut on siirretty omalle tontille, (saatiin muutama kaupanpäälle...) Tästä näkee 22 vuoden sammalkasvun... Kuten mikan totesi niin vaikuttaa kyllä siltä että Stanut varustettiin hieman ostajan toivomusten mukaan. Meidän stanussakin oli etuluukussa koristelista kuten myös leveät listat astinlaudoissa...

Petri...

Mistä sais uudet ovilasin tiivisteet Standard kuplaan? (Ilman kromilistaa)

Taitaapi olla niin että -65 ja edespäin on ilman (tais jopa olla jo kromattunakin niissä), silloin nimitys myös muuttui Stanusta 1200A:ksi, ja niihin tuli mm. uudempi kone, synkronoitu vaihdelaatikko ja joitain muita muutoksia..

Tässä olis nyt muuten lisää kuvia vaimon stanusta. :D Sisältä. Etuluukun alla. 30 hp kone. Ja iskän pikku apulainen. (Puskurin sisäpuolella kasvava luumupuu on kaupan päällä!)

Onpa hyvinkin! (Ei tosin kuulu olla punaiset...) Yx 1959 Stanu: Toinen Stanu: 1958 Stanu: Neljäs: Jne, jne... Kuvat täältä: http://clik.to/jupitergrey(Yx stanusivu)