Hebster52

Stanuilla oli sitten vielä myöhempään. Ainakin -63 stanussakin on vielä. Kaiken lisäksi niitä on kahta eri mallia. (Tai oikeestan kolme...) Splitin ja varhaisten ovaalien on lähes samat ja sitten siitä uudemmat on hieman vahvempaa mallia..

Laittakaa vaikka hintoja S-postiin tai YV:nä...

Tuommoinen se ilmeisesti pitäis olla.

Mahdollisesti? Tuosta kuvasta ilmenee missä alustanumeroissa toi "nysä" oli.: 4010995-5199979 välillä. (ei ennen eikä jälkeen)

Noi kuuluu olla elukuusta -61 marras-joulukuuhun -62. (kuvassa alimpana...)

Tähän jatkoksi. Löytyiskö kellään toimiva kokonaisuus kyseistä mekanismia?

Nyt siellä ei enää voi valita vain ilma tai vesivehkeet...

Kannattais ehkä pultata uudet helmat lattiapuoliskoihin ja hitsata ne kaikki yhdellä kertaa?

Tuossa on toinen kuva mitat millimetreissä...

Kastenwagenin yhtenäisen tavaratilan tilavuus on 4,8m3...

DDR=itäsaksa? ;)

Tuostahan saisin alustan Komentajalle...!

En minäkään osaa saksaa. Luen vaan rivien välistä... ;)

Se on rakennettu -43 Kübelwagenista joskus vuonna -53 DDR:ssä...

Onko splitin pyyhkijän koneisto omansa, vai millä vuosimalleilla on samat?

Edellisen linkin mukaan: Typ 3 15-1600 Perävälitys: 4,125 1:s vaihde: 3,80 <-11/72 ja 3,78 12/72-> 2:s vaihde: 2,06 3:s vaihde: 1,32 <-66 ja 1,26 67-> 4:s vaihde: 0,89 <-4/70 ja 0,88 5/70-> Jos on väärin, niin kertokaa..

Tässä linkissä on listaus välityksistä: (Huom. Excel tiedosto) Vaihteiston välitys laskurin.xls

Yksi tapaus pitäis selvitä kevään mennessä...

Kuvia Sambalta miten siellä kavennetaan akselia... Toinen 8 tuumaa kavennettu: Tässä on yksi aika hyvin kuvitettu aihe Shoptalkforumillakin: Narrowed Beam question? Ja toinen linkki: How to: Front suspension Beam narrowing.

Tässä on muuten vähän lisää aiheesta: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1545-apua-jarrusylinteri-vaihtoehtoja/

13-15mm riittää.

Jos käyttää pitkiä vetareita pitää myös tietenkin käyttää pitkien vetareiden putketkin...

Ei yhtään paha. Vähinttään yhtä kovapeltinen kuin minun ostama Kasten!

Noita etuaksilo hitsaajia on monta eri sorttia.. Siinä mun entisessä Chopatussa oli ilmeisesti tehty silleen että akselia ei edes oltu irroitettu paikoiltaan vaan kerrassaan pätkitty siitä keskeltä ja käännetty. Sitten hitsattu takas niin paljon kuin pääsi hitsaamaan.... Toisin sanoen vain puoli putkea.... Onneks huomasin ostettua sen miten oli tehty jolloin heti aksilo irti ja sauma umpeen myös takaa...

Asiaa sivuten... Onko splitin akselissa samat neulalaakerit kuin uudemmissa olkatappiakselisissa?