Hebster52

Mitenkä sitten menee jos esim. on kyseessä Ruotsissa olleesta autosta joka jääny tänne 70-80 luvulla saman suvun haltuun kun kone hajonnu eikä ruotsalainen omistaja jaksanu sitä korjata/hommata kotiin ruotsiin. Sit jos joku haluais tätä projektia elvyttää takaisin liikenteeseen suomalaisilla papereilla? Mitään vanhoja papereita taikka rekisteritietoja ruotsista siihen ei enää ole..

No, nyt ei enää ahista niin pahasti... Pikkasen jomottaa vasemmassa peukalossa kun se sattu olemaan yhden kerran lekan ja iskaritolpan välissä... :D Tämmöstä tänään...

Nyt meinaa jo vähän ahistaa.... V..Tu!

Jiibee:lle suurkiitokset vinkistä! Nyt on Polo 82-94 satulat tontilla ja nää sopii kuin valettu levyihin! Nää ovat merkattu "VW I" ja näyttäs olevan 48mm männät näissä..? Jarrupalat ylittävät tasan tarkkaan koko jarrupinnan vaikka ovatkin pienemmille levyille tarkoitettu.

Siinä nyt koko komeus! Nyt pitäs vaan saada auto valmiiks johon se tulee! :D

Ihan käsin vaan hioin.. :D Karkeimmat ekaks nauhahiomakoneella (samalla viilasin kynsiä...) ;) Loput sit käsin hiomalla ekaks karkeemmalla sit hienommalla ja lopulla sit kiilotusta tahnalla.

Samoin on mulla ollu joka vuosi kans. Syksyllä kuskinpuolella mattojen alla ollu märkää. Nostanu vaan matot irti lattiasta ja imettäny pahimmat vedet pois. Jättäny matot pois talven aikana. Sit tupakki ikkunat auki ja on kuvinunu hyvin.

Mites on. Mahtaako 60mm etusylinterit olla vähän isot? Meinaan jos noi sattuis sopimaan muuten fyysisesti näihin mun levyihin? Huomenna menen kolmatta (ja toivon mukaan viimeistä kertaa) romuttamolle kokeilemaan beemerin ja poolon satuloita. Toivottavasti jompi kumpi näistä käy. E36 (316/8) malleissa näyttäs olevan saman tyyliset kuin E34:ssa? Ronskisti noissa CSP:n satuloissakin ollaan koneistettu tavaraa pois jotta mahtuis...

Valmista!

Nyt on yläpinta hiottu tasaiseksi ja "nahka" hiottu pois. Pinta jäi hieman tahmeaksi mutta nahan alla oli kovettunut. Sen jälkeen käänsin napin nurinpäin ja valasin parin millin kerroksen sisäpintaan logon taakse vahistukseksi.

60mm olis jo aika hurja... :) Hmm.. Hyviä ehdotuksia tullu! Pitää vissiin vielä käydä uudestaan ehdottamassa vaihtoa toisen kerran romarilla.. :)

Jep, muistelin kans että entisessä kolmoskoppa variantissa oli "irrallisia" Noissa 82-94 Polossa vissiin levyt jotain 239mm halkaisijalta? Onko tarkempaa infoa mikä Polo malli kyseessä? Näissä menee pää ihan sekasin jo... :D Ja noi mun levyt ovat "varaosalevyt" noihin Empi sarjoihin... :)

Ihan hyvä se on. Kunhan jättää käsijarrun pois päältä ja heittää autoon semmosen "kosteuspallon" vai-mikä-se-oli joka imee kosteutta.

Juu. Molempia löytyy.. Tosin kaikki kokonaan irralliset mitä oon tähän mennessä katellu ovat jäähdytettyjä. Tosin mitä oon nyt katellu vaikuttaa siltä että samoja sylintereitä esiintyy molemmissa versioissa. Onko sit jarrupaloissa eroja riippuen onko jäähdytetyt levyt tai ohuemmat umpinaiset...?

No, nyt saa jo laskea peukut ellei ole jo puutunu... :) Näin pitkälle näyttää lupaavalta.. :)

Saa piitää yllä vielä.. Vähä tahmee pinta vielä.. :) Vaikka laitoin oikeet 2,5% kovetinta.. :) Annan kovettua kunnolla kerrankin ennenkuin alan purkamaan muottia.. Ettei vahingossa irtoo .. ;)

Minä säädän välyksen kone lämpimänä. Ja kuten edellinen sanoi, ihan normaali ilmiö..

Voe että... Tää on paha projektiaihe.... Pitää kohta poistaa tää "seurannasta"... :D nimim. *nyt-kuukeliin-ettimään-halpaa-helposti-rekisteriin-Dnepriä**

Nyt pistän tänne jos jollain muilla olis ehdotuksia. Ja jopa hyviä ideoita... :) Elikkä tuli viikko sitten kotiutettua kuvan mukaiset levyt. Nyt pitäs keksiä näille jostain tusina autosta sopivat satulat. Mielellään n. 48mm männillä. Ongelmana on se että levyn ja isoviis lautasen välissä on aika ahdasta. Ekaks kuvittelin että löytyis jostain VAG mallista sopivat satulat mutta ongelmana tuntuu olevan se että ne satulat joissa on irrallinen kehä/asennusrunko ovat liian korkeat lähimpänä napaa.. Niissä kaikissa on tuommonen tukirauta tai mikä se on joka ottaa isoviis lautaseen.. Siis tuo kiekura kuvassa: Levyissä on tilaa sisimpänä n. 25-27mm ja n. keskivälissä n. 35-38mm kuvan mukaan. Noi kannattimet pitäs mielellään olla sen malliset että tuota kiekuraa ei ole ollenkaan vaan pelkästään noi sarvet jotka pitää jarrupalat pakoillaan. Golf 3:ssa on semmoiset mutta niissä toi runko on osa etulokia joten niitä ei voi käyttää.. Takasatuloiden muotoilu olis sopivampi mutta niitä on vissiin vaikeempi löytää sopivan malliset joissa olis riittävän isot männät...? Niin ja lopuks levyjen speksit.. :) Halkaisija 275mm. Jarrupinta n. 50mm ja paksuus 10mm. Kokeilin jo esim. Nissan Almeran satulat jotka muuten olis käynykin mutta olivatkin jäähdytetyille levyille joten ne ei kumminkaan sit oikeen käy... Ja sit oon kokeillu nyt viimeks Nissan Micran jotka pienellä viilauksella käviskin mutta ovat vain 235mm levyille joten ne ei yllää kunnossa sisään. Tietysti noista levyistä vois sorvata kehästä pois 10mm ja vieläkin riittää Micran jarruspeksien mukaan mutta ei ehkä silti järkevää??? Ideoita, pohdintaa tähän perään. Selityksenä miks en ottanu koko sarjaa että ensinnäkin ei oikeen olis varaa... toiseksi että pallonivel sarja ei kumminkaan kävis mcpherson olkiin.. (tai ehkä kävis jos muokkais...?)

Juu, jotain tommosta mä yritin kans "logiikalla" selittää itelle... :D

Pitäkää peukkuja!

Toinen kuva navasta.

Herätelläänpäs tätä taas.. Ollu laatikossa kohta puoli vuotta... Tällä viikolla sain palat sovitettua paikalleen. Nyt pohdin että mihin suuntaan toi vilkkuviiksen lirpake kuuluu olla? Jos vilkkuviiksi on vasemmalle, tuleeko tuon olla oikealla puolella rattia jotta se keskittää yhtä lailla molemmilta suunnilta?

Aamulla ennen Wappukruisea nappasin tulpat irti ja tarkistin niitä.. Ykköspytyn tulppa oli märkä. Muut näytti ihan hyviltä. Putsasin sen märän tulpan ja asensin takaisin. Sen jälkeen kone kävi ihan hyvin. Olisko niin yksinkertainen juttu että märkä syksy teki temppuja huonojen(?) tulpanjohtojen kans? Halusin vähän uutta ilmettä tälle kesälle joten vedin vanteet semi-kiiltävä mustiks ja rummut alumiinin värisiks... :)

Muutama ittepäinen harrastaja plus pari tuoreempaa jälleen kerran kokoontui Pietarsaaren torille. Tosin paikalle tuli vaan 3 ilmajäähyä ja yks mielenkiintoinen ykköskoppa Jetta. Osa ilmajäähyistä karkas suoraan Vaasaan...