Hebster52

Kuvat osoittaa miten kuuluu olla....

Sitä akselitumppia joka on siellä lohkon sisällä. Se voidaan asentaa väärin... Tästä selviää joitain tietoja koskien jakajaa sekä tuota akselia jossa epäkesko hahlo.

No, just se alempi akseli jossa hahlo voidaan asentaa väärin jolloin jakaja joutuu väärään asentoon....

Ja onko jakajan akseli oikeinpäin asennettu? Voi asentaa 180 astetta väärin..

Mimmoset sulla on? Mullakin tuntuis olevan vastaavaa ongelmaa jos ehkä vaihtamalla saatais molemmat oikean malliset? Mulla yks beige(?) ja yks punainen... :) En ole tarkemmin tutkinu mitä vaivaa apparinpuoleisen penkin suhteen mutta on vielä irti ainakin...

Viimeinen noista spliteistä on mun entinen ja se meni Mäntsälään viime syksynä ainakin.

Ok. Oliko heillä SEM:n värit? http://www.kouvolanautomaalit.fi ilmeisesti nyt kans pystyy toimittamaan. Odottelen mielenkiinnolla vaan että mihin aikatauluun kyseistä väriä saa.... :)

Ketsa varmaan haluais ilman bagia. Pelkkä kuori? Tämmöinen? :) http://www.ebay.de/itm/GENUINE-VW-BEETLE-STEERING-WHEEL-AIRBAG-5C5-880-201-B-81U-/121340319449?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c407256d9

Löytyiskö Suomesta useampia SEM vinyylimaalin myyjää? Muutamasta kyselly ja toivottua värisävyä luvattiin puolen vuoden sisällä parhaimmillaan... :P

Nonnii.. Nyt on eka kasattu oikeilla palikoilla. :)

Voi hemmetti.. Pitää kyllä poistaa tää aihe seurannasta... Sen verran hienoa jälkee tulee että täälläkin neukkupyörän markkinoita alkanu seuraamaan... :)

Laita semmoset M8 lisäkierteet joissa M6 sisäkierteet?

Oli vaan pakko pysähtyä ottamaan kuvan tänäään matkalla kotiin töistä... :)

Liikaa projekteja meinaa ahistaa... 73 pallokeula pitäs pois... Ei oo aikaa... :(

Ok. Mietin lähinnä myynnissä olevia esim. Pro Street, 40 x 35.5mm, 94mm, SCAT kansia jotka valmiina avarrettu 94mm pytyille.

Josko tätä nostais välillä... Nyt vahvasti semmoinen fiilis että vakio 69 vastapainokampi olis hankintalistalla. Mitkä kannet (ventiilit) sopis 69x94 koneeseen parhaiten Kawan läppärunkojen kera? Myös nokka/nostaja yhdistelmää tähän? Mäntäsarjoja löytyy tähän kokoon helposti? Mitkä kiertokanget? (pituudet?)

Stanun mittari. Oliko tämmöinen? Kuvassa mun entinen -63 stanu.

Nyt oon tehny adapterista mallin 8mm paksusta laminaattiparketista... :) Laiton paksut prikat adapterin ja koneistamattoman olan korvakkeen väliin. Sain paksuudeksi yhteensä n. 20,7mm. Olan korvakkeen paksuus on koneistamatta n. 10,3mm. Nyt näyttäs siltä että satulan kannakkeen ja levyn väliin jää n. 3mm. Alunperin olin kaavaillu n. 20mm yhteispaksuudeksi. Elikkä olkien korvaakkeen koneistaisin 10mm paksuksi ja adapterit tekisin 10mm paksuksi. Kaikki paksuudet laskettu jarrukilven kiinnityspinnasta laskien. Hieman tuntuu että satula saattaa tulla turhan lähelle levyä jos teen yhteispaksuudeksi 20mm..?

Ässän paikat ottavat levyyn kun levy tulee 5mm sisempään kuin vakio nelipultti levy. Ja paikat ovat silti väärässä paikassa näille satuloille.

Tasasen pinnan saa koneistamalla..? :) Tavaraa siinä ainakin on että riittää mistä tasottaa...

Juu, taitaa olla ennemmin niin että levyt ovat suunniteltu näille satuloille..? ;) Hymyileekö katsastusmies piruuttaan vai tyytyväisyydestä? :D

Leikkiny lisää CAD:lla (ja paintilla)... :D Uusi muotoilu ekaan versioon.. Eka versio lisätuella. Satula käännetty ylöspäin 20 astetta..

Nyt nukkunu ja pohtinu alitajunnassa asiaa... :) Eka ajatus oli tehdä 5-10mm levy joka pultattais olkaan jarrukilvenpintaan. Siihen sit toi 20mm paksu mokkula joko hitsaamalla taikka pulttaamalla johon sit satulaa saa kiinni... Nyt aamulla tuli mieleen että jos tasottaisin vaan tuon pinnan noiden kahden pultinreikien kohdalta...? Materiaalipaksuuden pitäs riittää silti n. 10mm:iin.. Sit siihen suora kuvanmukainen 10mm adapteri...?

Jaahas. Nyt ois eka adapteripohdintamalli piirretty.. Isompi pala joka tulee olkaan kiinni tulis ehkä tehdä n. 10mm latasta? Toinen pienempi pala pitää olla 20mm.. Molemmat palat hitsattuna toisiin vai jopa silleen että kiinnittyy pelkillä pulteilla? Alareunaan sais yhden, keskelle yhden ja yläkanttiin sais yhden korvakken kolmannelle pultille kans mahtumaan? Hitsaamalla on vissiin riskinsä että vääntyy. Pitää vissiin silti plaanata pinnat jyrsimällä?

Mitenkä sitten menee jos esim. on kyseessä Ruotsissa olleesta autosta joka jääny tänne 70-80 luvulla saman suvun haltuun kun kone hajonnu eikä ruotsalainen omistaja jaksanu sitä korjata/hommata kotiin ruotsiin. Sit jos joku haluais tätä projektia elvyttää takaisin liikenteeseen suomalaisilla papereilla? Mitään vanhoja papereita taikka rekisteritietoja ruotsista siihen ei enää ole..