Hebster52

Tossa mun laturikuvasta näkyy kaikki koodit 38A laturille.

Oiskohan ihan sama kuin 12V kuplilla takapenkin alla

Ok. Elikkä tarvit käytännössä samanlaisen laturin kuin minun. Siinä on paikat johdoille kuten sinun linkittämässä kuvassa. Minulla on tallilla tuommoinen toisenmallinen laturi kans. Voin yrittää muistaa tutkia mikäli siihenkin saa kunnon liittimet. edit: aai niin. Sullahan olikin jo semmoinen säätimellä.. :)

Jaahas.. 1000km ajettu vapusta lähtien ja tänään alkoi taas rynkyttää välillä oikeen olan takaa... Ihan niinkuin kipinä häviäis kokonaan välillä. Sit taas välillä,käy paremmin.. Rupes kans kiusailemaan risteyksissä... Ei tykkää kaasusta suoraan tyhjäkäynniltä.. Olisko syy siihen rikkinäinen kiihdytyspumpun kalvo?

Siis tarkoitatko että sun autossa ei alunperinkään ollu säädintä laturilla? Siinä tapauksessa teet kuten mun kuvassa mutta kytket säätimen sinne missä se vakiona oli. Jos siinä on ollu vakiona säädin laturissa. Voit tehdä kuten minä. Siinä on ihan vakio kaapelit ja kolme lyhkästä lisätty laturin ja säätimen väliin. Tuossa mun kuplassahan säädin oli 6v laturissa kiinni. Suoraan saman mallista säädintä 12v mallina et löydä. Mullakin oli tavoite tehdä orggis näköinen konehuone. Yksi 12V säädin toiseen projektiin mulla on joka on kotoisin -60 mallin Porsche Super traktorista joka on fyysisesti identtinen 6v sätimeen... Uusia en ole löytäny, vaan ovat kaikki saman malliset kuin tuo mikä mulla kuvassa täällä aiemmin..

Mulla on tämmöinen viritys.

Vaihdoitko putkineen suoraan?

Juu. Vanhan lootan halkaisutarve on mukana jo laskettuna mutta ensinnäkin toi akseleiden sopivuus uudempiin josta ei ole käytännön tietoa vielä. Joten ajattelinpa vaan tiedustella mikäli on mahdollista vai ei. :)

Onko varhais 50-luvun heilurivetarit mahdollista asentaa suoraan 60-70 luvun vaihdelaatikkoon. Toisin sanoen, onko vetarien sisäpäät samanlaiset kaikissa?

Tämä laturi mulla on käytössä kuplassa.

Mulla taitaa olla kuva numerosta jossain täällä. Mulla on toi 38A versio 66:ssa.

Hmm. Kun ei kellään tunnu olevan mielipidettä vastaan niin pitääpä yrittää vääntää ekaks toisen huonomman vakaajan suoremaks...

Sainpahan sit vihdoin pitkä jahtailun jälkeen lopulta hommattua kaksi Mangelsin 4,5 leveetä vannetta. Kuvassa hopeanharmaa. Nämä olivat muutettu ET25mm:stä 35mm:iin. Olivat alkujaan olleet Californiassa yhdessä alkutuotanto Intermeccanica Speesterissä jossa oli irssit ja orggislevee perse... Nyt on laikka taas soinu ja keskiöt irroitettu noista 4,5 leveistä. Samalla irrotin keskiön toisestakin 5,5 leveestä ja nyt molemmat 5,5 leveet ovat muokattu 15mm offsetista n.42mm offsettiin. Toiset keskiöt sit sovitan 6,5 tuumasiin kehiin n. 45-50mm offsettiin.

Pari Mangelsia saapui tänään Hollannista joten nyt mulla on neljä mangels 356 reprovannetta ja kaksi aitoa 356 vannetta... :D

Laiskana tänä kesänä niin en jaksanu tarkistaa jarruja sen tarkemmin kun tuntui ottavan suht hyvin. Enkä jaksanu vaihtaa orggis renkaita taakse.. No, oikee etujarru otti liian vähän verrattuna toiseen ja takarenkaat joudun muutoskatsastaa. Meinas että 205/65 poikkee sen verran orggis koosta että pitää tehdä lisäys rekisteriotteeseen.. Inssi kehui muuten hyvää yleiskuntoa ja totes että ei oo paikattu mistään.. :)

Onko kellään kokemusta suoristetuista vakaajista? Jossain nähny niitä "suoria" vakaajia myytävänäkin kalliisti. Ongelmahan on kun madaltaa paljon vakaajat vääntävät tukivarsia "kieroon". Onnistuisko jopa suoristamaan orggis vakaajaa vähän? Vai oliko jopa niin että uudemmat 74-> olivat suoremmat? Käykö semmoinen pre-73 alustaan?

Tuulilasin vaihto 40 minuuttia yksin. Onnistui hienosti. Viimeinen katsastuspäivä maanataina joten pitänee korjata viimevuotiset huomautukset... :) Uusi tuulilasi sai kiveniskun jo ekana vuonna 2010 rempan jälkeen ja siitä lähtien kasvanu pikkuhiljaa kuskin näkökenttään.. Nyt oli jo niin paha ettei kannattais edes yrittää. Onneks löytyi tallin vintiltä varalasi... :D Voin muuten kertoa vinkkinä että trimmerin nylonilanka on huippu vetämään tiiviste paikalleen! :D

Tämmöiset löytyi postilaatikon pohjasta tänään.. :)

Tämmöistä palikoiden sovittelua eilen tallilla..

Varmaan tässä aiheessa jo ollu juttua tankista ja sen liitännistä? En vaan löytäny siitä nyt tähän hätään mitään.. Mitä pitäs muistaa jos teetän tankin ruiskulle esim. alumiinista? Imu ja paluu, miten? Imu pohjasta, tarviiko syvennyksen? Paluu miten toteutettuna tankin sisään? Huohotusta? Täyttöputki keskelle päältä, ehkä etuluukun läpi?

Välillä pitää vaan ottaa mistä saa kun kotimaassa ei ole tarjontaa... :)

Tämä Mangels pari löytyi Hollannista. Tulee ensviikolla tänne yhteishintaan 68€ rahteineen... :)

Missä asennossa sulla on toi pyörijä kun ykköspytty on YKK:ssa?

Hahlo näyttää olevan kohdallaan. Oisko silleen nyt että koneistamolla kerrotaan että kun ykk ykköspytylle on kohdallaan jakajan pyörijä ja jakajan merkki osoittaa ykköspytyn asennon joka on klo 4-5 kohdalla........ Eikä sanan mukaisesti kohti ykköspyttyä.............