Hebster52

Ok. Tämä ei vaan ole niitattu tolleen vaan yhtenä palana. Tässä Orggis Speedwell vasemmalla ja uustuotanto Flat-4. Vasemmassa näyttäs olevan hirveen samat reijitykset kans? No, eipä sillä suurempaa merkitystä. Keskiön sorvautan kumminkin itse.. ;)

Juu. Kovasti saman näköinen. Sun ratissa vaan toi puurinkula huomattavasti ohuempi? Vai onko halkaisija isompi? Sen verran löytäny vaan että Speedwellin rattien valmistaja oli nimeltään Formula ja ne teki tosiaan moneen eri autoon noita. Toi neliskulmanen keskireikä olis kuulemma Speedwell/Formula rattien tunnusmerkki?

Mulla on tämmöinen ratti tulossa kotiin lähiviikkoina. Onko kellään arvailuja mikä kyseessä? Mitä nyt oon löytäny netistä näyttäis olevan Speedwell tai vastaava? Myyjän mukaan ratissa ei ole merkintöjä. Pitäs löytää tälle vielä keskiö töötillä. Helpottais kun tietäis mitä etsiä. :)

Slambulancen blogissa oli muistaakseni silleen että iskarin alapään kiinnitysputki napattiin irti ja sovitettiin takaisin silleen että saatiin järkevä yläkiinnityskohta ottamatta vetareihin.

Voishan sen niinkin sanoa.. :) Mun näkökulmasta ainakin aika syrjäiseen paikkaan.. :D

Projekti päättyi eilen ja jatkuu toisaalla. Siinä se lähti. :) Tämä tuli sit vaihdossa kotiin... ;)

Huomatkaa että juniksen torsioputki on paksumpi kuin kuplan. Elikkä tukivarsien sisempi korvake tulee 10-12mm taaksepäin vääntösauvan pyörimisakselista. Elikkä siitäkin syystä on hyvä huomioida että jousilatan on hyvä olla hieman pitempi kuin kuplassa.

Nyt nämäkin ovat sitten vihdoin muovattu 2D:stä 3D muotoon... :)

Heh.. :D

Onko tää rikki nyt taas? Vahingossa yritin pitkästä aikaa käydä kattomassa..

Voi saakeli! Tää on paha... Itellä ollu haaveita moisesta ja nyt tää näyttää mallia! On upee!

Iskarit ovat pari vuotta vanhat ja renkaissa ei oo ikinä ollu painoja.. Vahvasti kyllä epäilen ohjausvaimenninta.

Nyt tällä on tullu ajettua lähes päivittäin töihin koko kesän. Tänä aamuna kun tossa kurvailin pientä asvalttitietä ratti alko täriseen yli 80 km tuntinopeudessa. Taitaa vissiin olla ohjausvaimennin joka sanoi ittensä irti?

Ookto säätäny aurausta?

Tyhjän hylsyn hinta on 15t Rialia.. Mistäkö tiedän...? :)

Voisko kolahdus tulla siitä että pakosarja hakkaa koriin liikkeelle lähtiessä kun moottori/vaihteisto nytkähtää?

Oldschool kova vaha on voittamaton. :) Kerran vuodessa riittää ja saa hienoa jälkeä.. Vielä tunnelmakuva näin vuosikatsastuksen kunniaksi. :)

Jos on uudet tiivisteet nekin painavat vastaan. Kunhan aurinko lämmittää niitä ne muovautu ja mukautuu kans paineen mukaan. Oli itelläkin sama ongelma omassa 66:ssa. :)

Tämän näköistä siellä nyt on kun oon oionnut sen jousen hieman sekä sitä koukkua hieman tiukentanu että tuli lyhyemmäks. Nostin samalla sen vastakkaisen pään poljinasetelman pultin päälle jolloin se myös kiristyi hieman lisää..

Ei, polkimet liikkuu ihan vapaasti jumittamatta. Jousi oli oudosti taivutettu, nyt kun oon sitä hieman oionnu ja korjannu muotoa se istuu paremmin ja myös palauttaa polkimen paremmin.

Jep. 2 vuotta vanhat letkut. Vuotoa ei näy. Enemmän epäilen palautus jousta polkimessa. Näyttää oudolta. Joskohan se on väsähtäny tai jotain?

Tässä ennen katsastusta pohtinu huonon polkimen palautumisen. Jousi on tietävästi oikein asennettu. Jarruvalot jää myös palamaan kunnes poljinta vedetää takaisin. Voiko esim. pääsylinterissä oleva jousi olla katkennut?

Nyt on etureunat asennusvalmiit.

Nyt vihdoin taas ehtiny vähän naputella peltiä tallissa. Eka prässäys alareunassa valmis.

Pikkasen kuvia täällä. http://s45.photobucket.com/user/Hebster52/slideshow/Events/wappen%202013