Art_Zi

Tällä hetkellä siinä on 55 ja toihan on sellanen, missä on se sulkuventtiili mukana. Pitää kokeilla normisuuttimella isompaa. Mistähän tuohon sais isomman sit jos se alkaa rokkaamaan, ni sellasen missä on sulkuventtiili mukana?

Tähänki saatu nyt vähän kilometrejä alle. Ihan ongelmitta ei olla menty, mutta suht ok kuiten 🙂 Kaasarina 30 pict 1 ja jakajana oli ovaalin oma VJU4BR8. Kaasari tipautteli säännöllisen epäsäännöllisesti tuolta läppäakselin juuresta ko auton sammutti (tulvi?) ja kiihdyttäessä vähän meinaa empiä/tukehtua, ennen ku sit taas virkoaa ja lähtee kiihtymään. Vaihdoin tuon tulvimisen takia uuden neulaventtiilin ja toivottavasti loppuu. Paikallaan on Netoretron a-laatunen pumppu. Lisäksi tuo "ryypyn vastapaino"(?!) vai mikä se virallinen nimi nyt onkaan, pomppaa välillä ympäri ja kaasu jää huutamaan. Mikähän se vois auttaa tuohon kiihdytysrykimiseen? Se tulee aikalailla niillä paikkeilla, kun tyhjäkäyntipiiriltä siirrytään pois. Pääsuuttimena nyt 122,5, on kokeiltu 120 ja 125, ei huomattavaa eroa. Jakajan vaihdoin eilen kiina 009:iin, ei suureempaa vaikutusta. Tulpat vaihdoin boschin nelikärkisiin, ei vaikutusta. Tulpanjohdot mitattu ja ehyet. Ruikkija ruikkii ok. Ennakko laitettu storbolla pauttiarallaa 12 asteeseen. (hihnapyörässä 2 lovea, oisko ne 7,5 ja 10 ja nyt nakattu vähän yli tuon 10). Kärkiväli ok (0,4) ja venat säädetty 0,15. Pitää säätää vielä kerran, koska vähän ne kilkattelee... Ajokorkeus vielä hakusessa. Keulaa laskettu ja nostettu. Ois pitäny laittaa se 4" kavennettu kerralla ni sais ajella matalammalla, ilman että rattaa kihnuttaa lokareihin kääntyessä. Perän korkeus haetaan sit kohdilleen, kun saa koukun asennettua.

Sehän sai tämäki kilvet tänään. 47 vuotta ja 4kk kerkes olla iliman kilpiä. Alkuperäset kilvet tilattu.

Taitaa olla tekemätön paikka.... 🙂

Montako reikää siinä ratissa on? 6 vai 9 ? Noihin vanhoihin akseleihin ei kovin leijaile noita keskiöitä. https://www.moto-lita.co.uk/bosses/f8/?filters=428 Tuossa yks joka ehkä passais 9-reikäseen.

Tjoo, rekisteröintikatastukseen mennään ilman vöitä, mut sen jälkeen pitää laittaa tuonne taakse lantiovyö, jotta saa turvajakkaran köytettyä mukaan.

Onko tää taas tätä "onlyinfinland"-kamaa vai mitä nuo katsurit tykkää, jos ovaaliin pulttaa lannevyön takapenkile? Kuva on katsastajan käsikirjan sivulta 87 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/5b3f290101b3430d21e273b03487d636/4733-KatsastajankasikirjaVersio20.pdf&ved=2ahUKEwjtja_F4-bhAhXwoYsKHcJnC5oQFjAAegQIBRAC&usg=AOvVaw2aUDWwGibUGEa5OCBUe3tR

VALMIS! Tai siis leimakunnossa, ku käy vielä yhet renkaat pyöräyttään vanteile. Kilvet tilattu ja kun ne tulee ni leimaa yrittään. Karavaanarin kans pähkitty, josko lähettäs sit koeajona suorittaan DWL:n tapahtuma.

Saakohan näitä reprona? Koko paketina tai ees tota jousihässäkkää...

Nostellaas. Näppäsin ovaaliin lannevyön taakse keskelle. Onko olemassa turvajakkaraa jonka sais lannevyöhön kasvot menosuuntaan? Ja ei en ala viritteleen 3-pistevöitä... Jos ei ni sit ajellaan polvet suussa ja napero selkä menosuuntaan tai ajelevat rouvan kans käyttiksellä perässä 🙂 Nimim. Kuski vaijjaa 190cm ja muksu pitäs saahaa taakse.

Ei se pää ole pehmennyt, vaan varaosista on pakko maksaa, jos ne osat haluaa, eikä ole edullisempia vaihtoehtoja... 🙂 Autojen osalta se oikea hinta aina löytyy, tai jos ei löydy, ni käsiin jää...

Renkaiden kulumisen takia en sääjä, vaan sen takia, että auto menis suoraan 😄

Täälläpän ruukataan laittaa uatot kiertoon, ennen ku raijetangot menee jumiin 😉

Joo ja tässä tapauksessa, kun korkeus muuttuu vähintään 2 krt/vuosi (ennen leimaa ylös ja leiman jälkeen alas), niin ei aleta maksamaan sitä 60-80 euroa joka kesä. Takarenkaita tulee kulumaan muutenkin, ko tontittaa ja tarpeeks suoraan sen saa kulkemaan kaverin kanssa säätämällä. Mutta, kun sitä kaveria ei aina ole saatavilla, niin nyt kysellään apuvälineitä yksin säätämiseen.

Kuskia vaille ajopainossa tää onkin 😉 edit. ja kuskihan ei paina ku alle 90kg 😉

Lauantaina tuli ekat metrit ajettua ja meni niinku käärme. Se ois jarrujen, aurauksen ja simpukan säätö ja konttorille. Toki pitää vielä uudet takarenkaat laittaa vanteille.

Orkkis on.

Ei näy ovaalin simpukassa tuollasta?

Millanen merkki? Täällä aina laskettu kierroksia ko haettu keskikohta....

Muistelinkin että Akilla tais olla joku työkalu tätä varten...Höpö siitä joskus puhu

Jotai diy-työkaluja olemassa? Rullamittojen kans ei tullu oikeen mittään yksin...

Käytin jakajaa irti ja ainakin öljyä oli sielä käyttöakselin päällä... Tuossa lohkossa on reikä kampikammioon sielä käyttöakselin yläpuolella...

Starttiongelmat selätetty, ku kävi vaihtaan uuden akun takuuseen. Karavaanarin kans iskettiin tämä tulille tänään. Siinähän se käyä röpötti, mutta tuli nyt mieleen, että onko tuossa virranajakajan käyttöakseli 180 astetta pielessä? Kuvassa tämän hetken tilanne, miten tulpanjohdot menee ja sytkä on kohdallaan ja kone käy ok. Jakajana on boschin vju4br8 ja siinä ykkösen merkki (lovi siinä reunassa) on jakajassa siinä missä nyt on 3 tulpanjohto. Tai mun mielestä se lovi on ykkösen merkki. Tossa jakajassa kyllä lukee siinä jakajan kyljessä numero (1) suunnilleen siinä kohtaa missä kuvassa on 4. Mutta kummassakaan ei todellinen ykkösen paikka nyt ole.... Ja jos on 180 astetta pielessä, niin onko sillä mihinkään mitään merkitystä? Eli kannattaako yrittää alkaa repimään sitä pois ja pelätä, että shimmit tippuu koneeseen..... Sytkä on nyt kohdallaan ja alipainekello osottaa suoraan, eli se mahtuu olemaan aivan hyvin.

Uus akku paikalleen ja 2 starttia toimii. 1 on palasina lattialla ko vaihoin siitä paremmat hiilet ja solenoidin orggisstarttiin.

Akku oli soronoo. Vein takas motonettiin ja testasivat ni pitäs antaa sen 540a ni tulos oli 35a. Eli kannattaa aina ennen ostoa pyytää liikettä testaamaan akku ku uutenaki voivat olla jo mykkiä...