-tipi-

Mikäs onkaan tän projektin status? Saaks tulla paikan päälle kattoo tännään taikka huomenna? -tipi-

Kantsii mennä perjantaina ja lähtee sunnuntaina :o)

OT Kiinassahan ne 'kuulemma' polttelevat PVC:t kuparijohtojen päältä pois, noh eihän siitä muodostu kuin suolahappoa (happosade), mut who cares.

juu, rannikolla varmasti enemmän pääkallokelejä kuin tää siperiassa.

Saksalainen kollega sano et Saksas kiellettiin nastat jo 20 vuotta sitten. Kyllähän ne ihan vitusti tuota asfalttia syö, mut ei suomalainen kuitenkaan opi ajamaan varovammin. Viime talvena ei tosiaan juuri nastoja tarvinnu.

Ei oo samat satulat, levyt on.

No mullakaan ei Saksa taivu juuri kaljan ja Wienerschnitschelin tilaamista pidemmälle, mutta suomenkielinen versio tuosta oppaasta ei SIDEPULTTIEN HOLKEISTA sano kuin: Taasen sidepulttien säädöstä, välilaattojen asetuksista, ja olkatapin holkkien asennuksesta on sivutolkulla tavaraa. Siihen en ota kantaa onko oikea työstötapa juuri hoonaus, rotsaus, hivellys vai nypläys. Tuossa oppaassa olkatapin holkit avennetaan kalvaimella toleranssiin Ø18 F 7 eli välille 18,016 - 18,034mm.

Uusia sidepulttien holkkeja ei yleensä kyl tarvii hoonailla. Olkatappien helat on syytä rotsata, jos ne olet uusimassa. Naapurin Heikki tekee Imatran kupeessa, soittele sille ja tiedustele kuletuksien mahdollisuutta 0500131275.

Ei kuulu ohjurinkumeja.

Onks muuten ulukomailla SF/FIN kilpi jotenkin 'pakollinen'?

Kuvagalleriasta löytyy: http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... p?cat_id=9

Onks tää ees koskaan ollu enempää kuin puoliks reeweeällän Espoon agentilla?

Ainakin tuo irti oleva äänieriste voi ahdistaa tai estää jäähdytyksen kokonaan. Mutta tuskin sillä nakutukseen vaikutusta on?

Muutaman kossupullon voimin?

Mikäs on vaihteiston kiinnityskumien kunto?

Minä kiristin silleen, et ensin niin perkeleen kireelle, et kaik välykset ja välilaattojen kieroudet eliminoituis, ja sit vähän takas päin, muttei niin paljoo et jää lonksamaan.

Toi glymi toimii liimaan, pitää vaan ensin saada teipin paperi nyplättyä pois. Sitten Jussina kerkis possun rassailun ohessa läjäämään busaakin. Eli päällystämään Oulusta hommatut etupenkit (kiitos Heka&kumpp.), Wolfsburg Westin päällisillä. Tilasin '68-'73 päälliset ja uudet 'heinät'. Mut purkaessani huomasin että pallit oli tehty 10/73. Istuinosat läjäytyivät hyvin, mutta selkänojat olivat muutaman sentin korkeammat näissä uudemmissa rungoissa, joten vähän sai hikoilla enemmän että sai istumaan nätisti. Laitoin ensin jousien päälle farkkukangasta, etteivät ne söisi 'heiniä' niin pahasti, sitten ne heinät, ja päälle vielä öljynimeytysmattoa. Tulos on minusta varsin onnistunut. Jos olisin entisöimässä vinyyliverhoiluiltua folkkaria, nämä WW:n päälliset olisivat mielestäni oiva valinta. Vaikka huomasinkin että raidoitus niissä ei täsmännytkään sataprosenttisesti '71 orkkispenkkiin (kuva edellisellä sivulla), jossa on raidoitus poikittain, kun taas WW:n vinyylissä se on meno suuntaan.

Kolme iltaa yht. 4 (0,33) kaljaa ja yks (0,5) siideri, ei voine humalahakuiseksi tätä Jussia väittää. Viikko sitten lauantaina kaverin polttareissa / DWL open airissa / 51Koodia keikalla olikin hieman eri meininki.

miks tollasii sika korkeita? tontitettuun 165/50 alle vaan

Luulis et tarvii jo myös droppiolkaa ja lovettua lattaa, on meinaan aika matala.

5. Notsi '65 6. Bussi '71

Ei nettiauton urlin lyhentämiseksi mitään tinyurleja tarvita http://www.nettiauto.com/ ja auton kuusinumeroinen ID riittää, onhan tuo jo tälläkin palstalla miljoonaan kertaa sanottu. Ja tuo edellisen postauksen lainaaminennnnnnn. http://www.nettiauto.com/116495

Tos ois halpat vanteet urtsikilpuriin.

Riippuu minkä ikänen auto. Geronimon ohje käy '66 ja vanhempiin. Myöhemmissä ruuvilla, joka oven kahvassa on muovisen pohjalipareen alla, lipare irtoaa etureunasta meisselillä raottaen ja ikkunaveivin muovi lähtee pyöreän osan sivulta.

Eiks toi vihree '67 oo Sami Lahtimaan rakentama?