-tipi-

http://www.blocket.se/vi/15245671.htm?ca=4_s

Huhtikuulta '51 vaikuttas.

Uralin takana niitä on monta miljardia ;o)

4p sprintit jos joku teippaa nopeesti orkkiskuosiin, nii saa kyl aika virtuoosi olla. Voi olla että Kokki maalari sulle löytyy peilistä ;o)

Jarrupäivitys pyörähti tänään käyntiin, oishan täänkin voinu syyskuussa alottaa...

Hebsteristä nyt ei ikinä tiedä, vaikka tuliskin Barnilookki renndoppel...

Tässä oli mulla pitkät vetarit ja tuoreemmat jarrut varhasen kolkin rummuilla. Vanteet 5,5" ET12mm. Kumeina 165/80 takana.

SAMOIN!!! ja vielä.. kimmon teltassa ei ollut mitään vikaa, minä kasasin sen!!! xD Tähän kyl vois murjasta...muutta taidan pitää suuni kiinni ;O)

Siinä se rasvakuppi on rummun keskellä, ei välttämättä tarvii ees vannetta irrottaa.

2 autossa orkkis soleksit ja yhessä orkkis/40 tupladelssit koneesta riippuen.

Taitaa pienempi vaiva olla aukasta kaks ruuvia lisää, kuin alkaa postin särkemiä arpamittareita ootelemaan. Siinähän voi vaikka oppia omasta autostaan jotain.

Onhan näitä sitten rahamiesten ratkasujakin.

Ipe tsekkaa ekana kuskin etupyörän rasvakupista onko vaijeri siinä lukkosokalla paikallaan, tai onko sen neliö reikä kulunut pyöreäksi. Matkamittarin muovirattaat kuluu/hapertuu vuosikymmenten saatossa. Mittaripurkuun vaan ja vika selville.

Mitä niistä Timpan legendaarisista farttikiitureista meinaat? Eiks niitä ala kohta puolenkymmentä ollut ja mennyt ;o)

Tai tälleen kuin hurrit barnit sontsansa, ni ei menis rystyset verille pultteja katkoessa:

No eiks ne 30 vaihtimet aika J-putket oo?

Eläpäs Jappe rupee vielä protoja jakelee ;o)

Ei oo polttomiehestä kuulunu, enkä oo hoputtanukkaan.

Näyttäis et WagensWest hitsaa tommosen sääriluun muotosen lätkän terästä väliin, pitää olla siis hyvä jigikin missä tehdä.

Hyvin tuntu toimivan 1ohmin vastusella vinkkarit ja pyyhkijät. Asennus ei nyt mitään näyttely tasoa ole:

Tuo vm./värikombo on ihan hyvä lähtökohta.

Näyttäis kerrankin olevan ns. 'helppo projekti'.

Taitaa olla notsissa: