-tipi-

Niinkö naurettava se on, että tulee pissat housuun :?)

Tuo on kyl yks pölhölän parhaita threadeja!

Treeniä Urhoa varten: a) Ajetaan joka viikonloppu peräkärry/traileri perässä 2x 450km siirtymää, auto täynnä humalaisia. b) Juodaan viinaa. c) Syödään itse pallogrillattua ruokaa tai/ja ruokaillaan bensa-asemalla. d) Panetellaan Kuopiolaisia, kun ne on jo menneet nukkumaan. e) Ruuvaillaan Kuplaa pihalla Leatherman toolilla ja rikotaan se välillä ajelemalla läppä pohjassa, ruuvaillaan lisää. Lainataan osia naapureilta/ohikulkijoilta. f) Harjotellaan ponderin kiinnitystä esim. teippaamalla vauvahälytin puskuriin. g) Etsitään kavereita ajelemalla ympäri suurta (esim. Prisman) parkkipaikkaa soitellen niille samalla. h) ... ö) Maanantai aamuna väsyttää/vituttaa töissä muutenkin, eli sitä ei tarvi edes harjotella.

Kyllä ainakin Fuchs vanteissa on semmoset 'eloksoinnit' (se kiiltävä) ettei millään tärpäteillä taikka padapadalla irtoo.

Numero saatu, kiitos 'Teurastajalle'!

Muistaakos kukaan Typ3 ja Jenkkiharrastaja nimim. SUMO:n, antiikki-pölhölästä, yhteystietoja? Tai jos ko. herra lukee tätä palstaa, otatko yhteyttä Privalla tai: tipi@dwl.fi 050-5817647

Kaveri, joka raatoja vartioi, olikin varsin booheemin oloinen ;O) Sanoi autojen omistajan asuvan Karvion kanavalta Tuusniemelle päin?

Uusia retkiä ei o vielä tehty, täällä nää vanhat kuluneet: http://www.dwl.fi/rip.htm

Pitää olla iso nopeussäädöllä varustettu rälläkkä/kiillotusmasiina tai pylväsporakone tai laikka sähkömoottoriin kiinni...

Tai lasikuulapuhaltamalla lisää pinta-alaa.

Saattashan toi kolkin kelkka joutaakkin. Ovet ja luukku on tallessa kyllä. Sakari tarkoittaa, että voit hitsata kolkin kelkassa putkesta jigin sen IRS-korvakon hitsausta varten. Jarrukilpeä ei levykeulaan ole.

Löytyy Kolkin irssikelkka. Jokos kävit ovet Seppo?

Tässä vielä yks, aika naurettavaan hintaan: http://www2.blocket.se/view/2232109.htm?l=0&c=1&city=0

Ruotsissa myynnissä 25000sek

Tästä voisi keskestelua jatkaa oikeisiin Typ3 päin. Oliko Viistoperää koskaan tarjolla 5-pulttisena? Sehän esiteltiin '66 mallivuodelle niinkuin nelipultti vanteetkin ja ainakin TM:n koeajoauto oli 4-pulttinen.

15" vanteissa neljällä 'neliskulmaisella' aukolla olivat ainakin typ2 55-63 (kapselit klipsuilla) ja typ3 61-65 vanteet (ei kapseliklipsuja), varmaan eri offsetilla molemmat. Kuvassasi vanteet näyttää ihan 14", jollasia oli '64-> pakuissa, mutta nuo pallomaiset donitsiknagit varmaan hämää. Tarkempi kuva varmaan auttais tunnistamista.

Tsekkaa Wide Five sarjat!!!!

Notsit näyttää katon etuosasta chopatuilta...tai sit takaosasta korotetuilta...

Eiks Kolkilla tultu 2003 Urtsissa toiseks, eikä perssonia tarvittu voittoonkaan? 8o)

Olen kyllä vahvasti erimieltä, jos ei ole kokemusta pohjienteosta, on turha edes kuvitella saavansa hyvää maalipintaa tekemällä pohjat itse.

Kupla pääs vain sentakii listalle, et Clarksonin mutsi hinas sen faijan Foortit aina himaan kuplallaan joskus '60 luvulla. Muuten se haukku kuplan ihan maanrakoon.

Pullosta suoraan...

On ollu, ei o enää urheilija eikä nuorukainen.

Ei jaksa linkitellä, mut esim: http://www.flat4ever.com/ ->galeries->meetings->2003->spa ja vw euro

Lainataan Heikiltä pari kuvaa: Itse tykkään noista isoista Porschen Cup 'tuning kapseleista' palliksissa. Kopsuja varmaan sais ihan orkkis jaollakin???