Roope

eikös nokka pyöri puolella nopeudella verraten kampuraan joten tomossessa jigissä jos katsottaisiin asteet nokka pyörästä niin nehän pitäis vissiin kertoo 2:lla ?

tuolla ainakin ripeä http://www.lowbugget.com/kadron_power.html

Muuten miks täällä suomessa on kaikissa volsuissa ihan tajuttomat kaasarit esim 48ida ja 40idf melkein kaikissa ja sitte sanotaan että ei niillä nurkka solexeilla pääse yli 100hp? ja sitten kun lukee muun mailman turinaa ja tariaa niin ne ajelee semmoisilla aika kovia vartti aikoja...

tää on jostain vakiosta hiottu...

Eli kertokaas miten saan selville nokka akselin asteet? mistä mitataan mihin ?

ihmetyttää vaa että mitä järkeä on jossain 2000e jokis moottorissa sehän on samaa ku lahjottais tuntemattomille satasia kadulla ??? Kuulostaa kieltämättä todella tyhmän hommalta :D

mä oon aina ihmetelly miten tommonen vesi cooleri toimii ??? onks tuol sisällä jonku näkönen kennosto?

http://turbo.discovery.com/american-hot ... ngton.html http://jalopnik.com/361403/boyd-coddington-remembered

Emmää ainakaa oo koskaan millään koneella hionnut tinaa juuri sen takia kun siinä on sitä lyijjyä.

Mikäs ongelma sulla tuli sen puulastan kanssa ? itte ainakin vedelly puisella ihan onnistuneesti vaikka se olikin tehty puukolla n:5 minuutissa :D

nonni pitääpä alkaa metsästämään vetareita tahi istten koka laatikkoa.

Lyhkäsempää vetari jos laittas. Kuinkas paljon lyhyempi noitten vanhempien volsujen vetarit on?

Ei ainakaan 1300 koneella sutase asfaltilla :D Eiköhän ton saa tonne lokarin alle sopimaan madaltamalla ja leventämällä.

ja tommosta wanhaa tavaraa pitäs laittaa reksiviitaksi. sammutin on vuodelta 1958

Ollu muillakin harrrastajilla. taitaa olla kiertopalkinto :D:D

.

Mä kannatan tota kans...joku kuutioraja kait vois tietty olla tai sitten pitäs käyttää orggis lohkoa made before jotain???Ideoikaa... munkin mielestä joku kuutio raja olis iahn hyvä että ei alkas kaikki tekeen stroukkereita. esim maks 1600cc ??

http://i76.photobucket.com/albums/j15/vepiku/IMG.jpg

Ot: Kohta varmaan sitten kielletään ihmiset :D

Itellä ruostuu mosessa levy kiinni jo kuukauden seisonnassa... ja irrottannu sen aina rykäsemällä pakille ihan tosissaa saa kiskasta kepistä että menee vaihde sisään ja sitten ku menee niin käy kova rutina ja pauke, tosin en tiedä mitä volkkarin laatikko siitä sanoo...

Toi kyllä vois olla perempi nostaa tolleen ylös että ei tarvis runkoo muutaa niin paljoa ja siten leiman saanti helpottuisi. ja eikä semmone 914 porsas oo kiva ku kaikki voi ostaa semmosen...

Vaihteen hämmennyksen voi helpoiten toteuttaa vaijjereilla.

Eli mietin tässä että kääntäisi kuplan moottorin toiselle puolelle eli aski ympäri ja kone keskelle. (mistäköhän tommosiakin putkahtaa mieleen) Periaatteessahan se on mahdollista... Mutta mitä mitä sanoo ake siihen että on muunnettu runkoa ja jousitusta/ ripustusta? Itse en pikaisesti luettuna löytänyt mitään isoa estettä tuolle toteutukselle. Ja sanokaas te omia mielipitäistä tuollaisesta operaatiosta ja miten sen voisi toteuttaa.

Eikös n13 sunnnyt tullu -87?

Paint soppi ;D