-Alex-

Huomasin sellaisen asian JPM keinujen pulttijaosta, että kun kannessa venttiilit toisistaan 46mm etäisyydellä, ei enään välttämättä passaakaan venttiilien kohdalle keinut jos käyttää JPM 5-pulttisia keinuja. Mutta asia on helppo ratkaista, tekee osan reijityksestä omalla jaolla, lähinnä tuota vasemman päädyn M8 reikää tarttee siirtää muutaman millin verran. Tosin tällöin voi joutua tekeen omat keinuvivustopukit ja akselit. Nämä ovat suunnitteilla pauterin keinujen kanssa.

Ja 300€ wasserin lohko valmiiks modifioituna......... :D :D Wasseriin ei saa doghouse cooleria ellei erikseen tee adapteria jolla saadaan vakiopaikalle cooleri letkuin. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=356065

650€ alulohko johon mahtuu pitempi "aivohalvaus" kampiakseli :D http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... bgroup=01&

Facebookissa lisää tuosta firmasta

Saa, mm. LA performancelta http://www.laperformance.co.uk/

http://www.spracing.gr/en/ Onko kukaan ostanut tuolta mitään? Aika paljon halvempia JPM osia kuin CSP:llä ja jopa JPM:llä itsellä :) http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... 0335115680

Wasserin lohkon modifiominen: -Vesivaippojen poisto -Tasopintojen jyrsintä? -Sylinteriputkien n 15mm lyhennys? -Kansipulttijaon muuttaminen epäkeskoholkeilla 88x83 -> 81x77 -Nostajapesien holkitus? ?

5-pulttinen JPM keinukiinnitys vaatii aika pienet pultinkantojen kolot 4" porauksella olevassa kannessa, omissa nikasil pyttyjen ARP pulteissa 12 kantainen mutteri ja 19mm rikka. Rikka ja mutteri ei pitäis olla ongelma, ARP:lta löytyy valikoimasta varmasti alle 20mm OD rikkoja M10 tai 3/8 kierteelle. Tilavampien koppien teko onnistuu varmasti. Totta että tila sivusuunnassa alkaa loppua tila jos on isot jouset sekä venttiilit etäällään toisista. Juttelin Tommisbilletin kanssa taannoin, sanoi että onnistuu eri variaatiot suht pienellä kustannuksella/vaivattomasti, jos on vaan olemassa valmis 3D malli. Eli siis mahdollista saada erikseen tilattuna kannet joissa mm nämä ominaisuudet: -venttiilitkoko max 54x40 -6 pultin kiinnitys. Kuvissa mahtuu max 54x40 venttiilit ja venttiilijousien pesä 39mm halkaisijaltaan. Imu-Imu väli on 70mm ja imu-pako väli 48mm.

Kiitos vain, sain jo tosin mitat joissa reikien etäisyydet toisistaan. TP kansissa keinujen reiät hieman toispuoleisesti, n. 1-1,5mm verran, eli ei ihan keskellä kantta.

JPM 5 pulttisten keinujen reikätietoa kaipaisin? Anyone?

5mm korotus venttiilikopan tiivistepinnalle. Saako ääniä? Kyllä [ ] Ei [ ] Mahdollisesti saatan lisätä JPM 5 pulttisten keinujen reikäpaikat.

Pauterin 1.4 keinut mallinnettu kansiin, pauterin keinuissa reippaasti varaa siirrellä keinuja. Imuventtiilien väli rajoittuu n. 70 milliin tai alle pauterin vakioakseleilla, mutta pakokeinuja voi siirtää useamman millin ulospäin, ainakin 6-7mm. Päätyakseleissa on kaksi lukkorengasuraa ja päässä kierre. Saan yhden kansiparin itselleni, laitan sen myyntiin, kummalla porauksella otan? Ottajia? Tuolta näyttää palotilaltaan 94/101.6 porauksella oleva aihio. Seetien asennuksen jälkeen on vähän käsityötä palotilojen muotoilussa, on varaa suurentaa, palotila en oo tarkemmin mitannut mutta 50-55cc väliltä on, 101.6 porauksella lähempänä tuota 55cc:tä.

Näillä näkymin on mahdollista saada muutamalla variaatiolla, mistä ollaan keskusteltu. Mutta perusmallit kahdelle poraukselle tulee näin alkuun luotua. Tarkoitus on luoda pari prototyyppiä ja testata käytännössä näitä, testaajakin on tiedossa kenties :) Nykyisillä mitoilla kansiin mahtuu 117mm venttiilit JPM lautasten sekä jousten kanssa, näillä asennettu korkeus 40mm 0.5mm shimmien keran, mikä on JPM jousien suositeltu asennuskorkeus. Materiaalia olen miettinyt Tommin kanssa, joko 5000 tai 6000 sarjan alumiini, 6061 tai 6063, nämä ovat 356 ja A356 alumiinien kanssa samaa luokkaa lujuuden suhteen. Helppo avarrettavuus ja riittävät lujuusominaisuudet samassa paketissa olisi haussa. http://www.thyssenkrupp.fi/alumiinit/al ... /alumiinit http://www.lbfoundry.com/356-aluminum-sand-casting.html http://www.unitconversion.org/pressure/ ... rsion.html CMW käyttää 6061 alumiinia Porsche billet kansissaan http://www.cmwmotorsports.com/index-18.html Eräillä toiveissa bolt on kansi paketista joka virtaa 250hv, pelkkänä aihiona paljon kätevämpi, sillä silloin on varaa valita kaikki osat itse.

Vähän venttiilikoneiston osia tuli, JPM Ti retainerit, Manley 48x38 117mm venttiilit, Berg lukot, 12/13mm ohjarit. Vielä puuttuu jouset ja seetiaihiot kansista, tän vuoden puolella vielä tarkoitus viedä kansispecialistille .

Mikko on niin Pro :DD Omastani mielestä laatikkoon voi aika vähän tehdä itse koneistettuja osia. Myös hinta-laatusuhteeltaan kohdallaan olevien valmiiden osien saanti aika hyvä. Oma mielipide noiden rattaiden ja kuorien tekemisestä on vain hiukan älytön, pieni etu ja suuri vaiva. Seuraava T1 resepti varmaan toimis : -Kaikki weddlen / albins / SSF rattaat -Rhino kuoret joissa gussetit alapuolelle hitsattu -Sivuposkien läpipulttaus -Quaife / SSF / ZF lukko

Tuntuu meikäläisen projekti aiheuttavan ARTON/Jaakko peräpukaman/ritariässän mielessä ankaraa mietintää ja arvostelua :D Odotan näkeväni tämän, enkä jotain vanhasta vw:n paskasta loodasta tehtyä. Oikeastaan olettaisin Alexilta valmistuvan superstrokeriinsa CNC-koneistetun vaihteiston, tai ainakin kuoret. Miten käynee?

Kehtaisin väittää ettei mikään vakioratas kestä enään alle 12 sek autossa, jos alla on slicksit.

IRS vai Swingi? IRS 73- yhdellä irtonaisella sivuposkella on vahvin aihio vakiona, varsinkin 3.78 ykkösellä. Jos tavoitteena alle 12 sek ajat, niin joko irs 73- kaikilla weddlen rattailla sekä weddlen 3.88 perällä. Tai swingi alu rhinokuorin johon saa sivuposket läpipultein vedettyä kiinni, pitäen lautaspyörän ja pinionin paremmin toisissaan kiinni. Kovilla jokatapauksessa t1 askit perän osalta, kallein ja vahvin vw perusteinen aski on pakun 091. http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... 0&t=131432 http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... w=previous http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... 50&t=89944 http://vwparts.aircooled.net/VW-Rhino-T ... 513-al.htm

Kyllä se on haaveajattelua että magnesiumlohko kestää oikeasti 300-500hv käytössä vähänkään pitempään esim toisen aktiivisen kisakauden verran. Toki kampiakselin tyyppi ratkaisee jonkunverran, mutta käyttöikä tulee vastaan jossain vaiheessa, paljon nopeammin kuin nykyisin saatavilla eri valmistajien alulohkoilla. Tietääkseni AS-21 pitää lujuutensa paremmin korkeissa lämpötiloissa, taasen AS-41 on vahvempi muuten. T-1 koneeseen on paljon paremmin kansia, venttiilikoneiston osia ja kampiakseleita saatavilla, muita etuja ei taidakaan olla. Wasserin ja T4 lohkot ovat painevalua, tämänpäivän alulohkot, mukaanlukien TF-1, ovat hiekkavalua, ei silti tarkoita että olisi heikompi.

Saa holkkeja, mm. thorsten pieperiltä saksasta: thorsten.pieper@gmx.net Katso myös liitteet. Myös moni on tehnyt epäkeskoholkkeja että saa t1 jaon wbx lohkoon, mutta jos nälkä kasvaa, samaan lohkoon ei voi tehdä enään 4" porausta: Product+flyer+lifter+bushings.pdf Product+flyer+lifter+28mm.pdf

Nykyään näkee uusissa porscheissa ja ferrareissa ne takapuolella, ja vanhemmissa 911:ssa etupuolella. Aika vaihtelevasti tavallisissa henkilöautoissa ne etu tai takapuolella levyä. Tähän vaikuttaa joskus mahdollisesti hammastangon sijainti jne. Silti ei ole suuremmin merkitystä kuplassa että kummalle puolelle asentaa, mutta helpoin vaihtoehto yleensä on asentaa samalle puolelle kuin missä originaalini satulakin on sijainnut.

Tarina ei kerro että montako lohkoa menee kisakaudessa. AS-41 magnesium on kuitenkin pehmeätä materiaalia, ja varsinkin korkeissa lämpötiloissa materiaalin ominaisuudet heikkenee.

Materiaalipaksuudet TF-1:ssä ovat eri luokkaa kuin vakiolohkossa ja alumiini ei ole "pehmeätä" kuten autolinean lohkoissa. Lohkon läpipultit voidaan kiristää 60nm asti, joka luonnollisesti pitää lohkonpuoliskat paremmin toisissaan kiinni. Lohkoa on käytetty useassa kilpurissa, niin kiihdytys, sand drag ja offroad puolella menestyksekkäästi. https://www.facebook.com/pages/TF-1-Hi- ... 71?fref=ts

1-laatuisena rahteineen n. 2000 taalaa sisältäen rattaat ja imuputken. Kaikkien kauhuksi, TF-1 lohkossa ei ole teräksisiä "casesavereita" kansien pinnapulteille ;)

Voihan sen noinkin laskea, joillain on paremmat kuitit :D