-Alex-

A-arm jousitus on käytetyin jousitustyyppi urheiluautoissa ja kilpa-autoissa, mikäli säännöt ja rakenne sallii. Tiedä sitten että kuinka onnistunut mendeola on, ainakin väitetään olevan parempi kuin muut volkkarin etujousitukset, mukaanlukien 1302/03 macpherson :DD. Tätä kukaan 1302/03 mies ei taatusti pysty tunnustamaan

--

Pieni lisäpaino ei haittaa, on kuitenkin melkein 15cm pidempi akseliväli kuin ilmajäähdytteisessä 911:ssa

Heh heh :) Ajo-ominaisuuksia on mietitty vähän enemmän kuin perinteisessä cal-lookerissa...ai mutta eihän niissä ole sellaisia :) Vai sementtisäkki...5, 20 vai 40kg kannattaa kokeilla ensin? :D Wasseri ja 901 ovatkin ultrakeveät komponentit.. :D Kuvia joko tulee tai ei - jos muistan tai kerkeän laittaa muistikortin paikoilleen ;)

Julio's ercos from france :D

Mieti sitä ;DD

Oi ei, 500 euron autossa 3000 euron vanteet...auto ihan hieno 9-luokkalaisten tekemäksi, oikeasti kelpais johonkin koululaisten muotoilukilpailuun, hieno.

Possun laatikot käsitelty jo, G50 ainoa järkevä vaihtoehto ja sekin huonompi vaihtoehto, kuorma-auto fiiliksen takia hylättiin 901/915 laatikot :D

Aivan kuin tekniikan maailman 88 vuoden projektikupla :DD Vain nelipiippuinen monza putkisto puuttuu ;)

Oh shit..pistin rancholle kyselyä Pro Drag bus vaihteistosta jossa bergin 5-vaihde sarja. Thesamban myyntipalstalla ainoa laatikko jossa ei hintaa, no sehän selvis kun kysyi :D 6200 taalaa... :D http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=721145 No kohta varmaan tulee ihmettelyä et mikset laita porschen 901 tai 915 laatikkoa tai tyydy T1 laatikkoon :)

Kiitos vain, ongelma ratkaistu jo. Työkaveri hankkii nivelet ja sorvaa holkit niiden perusteella kun tekee itselleen(kin) a-arm jousituksen leikkeilläni. -Alex

Ilmaiseksi/halvalla ei saa hyvää lohkoa, ellei hyvänä pidä kahteen kertaan aarporattua 10mm pinnapultein olevaa lohkoa...toi 250e std as21 ruiskulohkosta on passeli hinta.

Paljon mahtaa olla kuplan pallonivelen pesän tarkka sisähalkaisija tukivarressa? Tekosalla tukivarsien jigit ja tukivarsien osat.

Enskevääksi valmiiksi? :D

Aattelin tuollaisen Mocalin termostaatim JIC liitännillä laittaa: http://www.merlinmotorsport.co.uk/OIL-S ... index.html https://www.pegasusautoracing.com/2012/079.pdf Kallis on, mutta varmasti kunnollinen.

Valitse sen kokoinen mikä mahtuu hyvin valitsemaasi paikkaan :) Itse suosittelen isohkoa termostaatin kera.

Joo, setrab tai mocal. Itellä setrab slimline mendeola keulaan. Tilasi Tommi Kaitolalta. Porsche porukka kans käyttää pääosin vain setrabbia ja mocalia, tiettävästi jopa originaalit ovat mocaleja possuissa, tai ainakin korvaavia tuottteita saa ainakin mocalilta. EI oo väliä, kunhan jommankumman merkkisen valitset. Setrabin slimlinet ovat vain 30mm paksuja kennon kohdalta ja päädyistä 40mm paksuja, yleensä normi mocalit ja setrabit ovat n. 50mm paksuja. http://97.74.32.155/files/kits.pdf http://www.autoracing.fi/716/?pid=1663 Setrab slimline 490x136x40 (420x122x30)

Vakiopalat tai Ferodo DS2500:set kenties.

Sopivia paloja katellut 996 satuloiden kanssa, kadulle ja satunnaiseen ratakäyttöön. Vähän pölyä tuottavat palat hakusassa.

--

Kiinteästi pultattu levyyn, tommis billet myy 200-300e hintaan napoja.

Ehkä vakion tai golffin, germanlook palstalla moni suosittelee vakiota. Kerscherillä myös pari versiota tarjolla, toinen 35kg ja toinen 45kg poljinvoimalla.

Jarrut eteen.

IMI startti on varmaan ihan laadukas, sama mistä ostaa. Tuollaisen ostamalla on ainakin varmaa että se passaa suoraan ilman kikkailua ja riittää korkeapuristeiseen moottoriin. Skodan startin käytöstä en ole ennen kuullut, olis kiva tietää hintatasoa, riittää vääntö, passaako suoraan. Käteväähän olis jos passais suoraan ja vääntöä tarjois enemmän.

No jokatapauksessa vanhan kuplan näköinen pystylampun tekniikalla suurinpiirtein.....