P_Valtonen

Ei se auto välttämättä hyväksi muutu tekniikkaa parantamalla, mutta ei näitä poikia ainakaan yrittämisestä voi dissata . . .

Alunperin lohko AB. Merkinnät tehty selvästi jo tehtalla Jostakin syystä laitettu sisään AB rojut ja muokattu käsipelillä koodi sen mukaan.

................Tai 1500 tai 1600...... .

Nämä nyt Kiinan ihmemaasta, ihan esimerkkinä Ostoerä sikamaisen suuri......... Lentokone tyyliä http://www.alibaba.com/product-detail/Oil-temperature-oil-pressure-gauge_1584944150.html Yllämainittua mallia, mutta mekaaninen http://www.alibaba.com/product-detail/oil-pressure-and-oil-temperature-gauge_1900633587.html 4/1 mittari. On vaan niin surkea kuva, ettei herätä mitään positiivista osto tunnetta.,.,, http://www.alibaba.com/product-detail/3-75-7-Colors-Changeable-4_51996118.html

Compotive vanteet 5x130 15x7 renkaat 195/65 ja 235/60 http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1874181

Diodin oikeaa suuntaa en muista. Kokeile kumpi oikea suunta. Jos menee väärin, kasvaa vaan taas valon kirkkaus kuormituksen kasvaessa. Eli mitää ei meme rikki väärällä kytkennällä.

Mulla olk yksi paketti (irto regulla) jossa merkkivalo ei sammunut kokonaan ikuna. Tekniikan vaihto tasavirtasen tilalle. Jännnitteet oli ok ja valo kirkastu kuormituksen mukaan. Jännitteet koko ajan kuitenkin ok. Mystistä........ En tiedä miksi, mutta diodin laitto regun ja varoitusvalon väliin poisti ongelman. Eli poltti valoa vain kun jännite tippu ales. Eikä kuormituksen mukaan. Kokeile lisätä kuormaa ja alkaako valo palaa kikkaammin. Samalla jännitettä mitaten. Jos jännite ok, niin tuosta mätänetin regusta puuttuu em diodi......

Kun en kerenny sulle starttia myydä, niin jos sullon 228 rojut kytkinkopassa, niin saat vauhtiksen illmasiksi. Ja tarjous koskee vain noutoa. Jos ttas ei ole 228, mutta haluat vaihtaa. Saat samalla tarjouksella paineasetelman ja levynkin..... Keleepaako ny :)

Goolessa on vaika mitä https://www.google.fi/search?q=vw+tattoo&client=firefox-a&hs=LVe&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=VxLuU8H_NaHhywP30oG4Cg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=639#facrc=_&imgdii=_&imgrc=O9Uj7erIxo41fM%253A%3BJ7Bmvz0Qi7D2rM%3Bhttp%253A%252F%252Fi609.photobucket.com%252Falbums%252Ftt179%252Fcaddy-shack%252FVW%252520Miscellaneous%252Fvw_feet.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fs609.photobucket.com%252Fuser%252Fcaddy-shack%252Fmedia%252FVW%252520Miscellaneous%252Fvw_feet.jpg.html%3B600%3B400

Heh. Onneksi omistaja pitää tuon Hikisessä sukassaan piilossa......

En saanut myynti puolelle äänestystä ja toisaalta oli BIF tapahtumassa lootakurssikin. Joten melkein tapahtuma? :)

Juu, tuolla CSP laitteella säädetään siirtimet kohdalleen 4 ukkoa oli noista kinnostunu, vain. No, kun Henkka saanu kuvat valmiiksi, niin teetätän viiden sarja hovi-CNC koneistajallani :) Päivittelen tähän jatkoksi miten hommat etenee....

Olekko kysyny Naapurista toimivaa alkuperästä? Vai onko pakko olla uusi?

Ei aukea....

Hanki jostakin löytymättämän osan tilalle korvaava osa, niin löydät vuorokauden sisällä omasta tallista sen ettimäsi :)

Ostin laitteen kokeilu mielessä, kun oli sukan varressa pikkusen rahua. (Jos mulla ei ole rahat kiinni osissa, niin rahat vaan häviää aikaa myöte johonkin: Mikä lie tauti tämäkin on....) Loppusijotuspaikka on tälle epäselvä. Omaan kirppuun tuo tekis mieli sulloa, mutta nykset prosetti säädökset torppaa sen. Toisaalta oma pallis olis tälle sopiva. Akkua pitäs vain siirtää ja tuolla olis jo raiskattavaksi sopiva irto takahelmakin. Kuplaan tuota ei saa mahtumaan mitenkään, tulee läpi sekä helmasta että takaluukusta ja voi olla että lokariakin pitää pilkkoa... Juniksen konehuone on taas liian lyhyt, vaikka leveyttä piisaakin.

Raskaskalusto saatu marssitus kuntoon. :)

Video siitä mitä aika, olut ja ranskalaiset saa aikaseksi. http://vitaminl.tv/video/5431?ref=fbs

pim: https://www.google.fi/search?q=80+l%C3%A4tk%C3%A4&client=firefox-a&hs=05e&rls=com.frontmotion:en-GB:unofficial&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aDLjU9SMNIyP4gSMnYDwBg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1400&bih=947

h2o KG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-karmann-ghia-kirchheimbolanden/192278290.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

Käsittääkseni tämä yksilö toimitettu jo asiakas. Meni KRC kuplaan, en tiedä miten tiukaksi trimmattu. Tää mun oli vaan provo&mainos. Yksittäiset menee nyt käsistä nopeaati.Tuotanto toimii sillon, kun muuta kiireellisempää ei ole työnalla

Bolt on IRS perämötikkää kuplan lootaan & lukolla 700€ / zibale Myyjä: http://hemimotors.fi/

Tulpat vaihdettu ja ei noissa ollu mtn ihmeellistä mämmiä päässään. Eli sakka tulee tuubosta, shit.... Vanhat tulpat oli aika hurjat B9HS, kun vakio kuplassa on "6". Kuvassa myös tilalle lotastut Densot. Nämä muistaakseni vastas B8HS. Huom kuva ei sisällä tuotesijoittelua, vaan piilo fituilua ;) Polttoainetta hankittu 20 l, pääsee taas pöräyttämään.....

Jos joku innostuu nr vvaihtoehdosta, boin kysästä ex työpaikan kaveriltani jätelaarissa löytyvistä kelanlopuista

Voisko tuon tehdä niin metritavarasta, et purkas koko sarjan pois. Ja laittais suueen levyyn kiinni. Naputtas naulat kurvikotiin ja liittimille. Kunnon merkinnät levyyn, jottei hommat mene ristiin. Jos olis tarkotus saada vai toimiva setti, niin johtojen värillä ei olis väliä. Tällä tavalla vikaselvitys hanurista. Johditus taas halpa. Jos merkinnät johtoihin, niin ostas numero koodattua kaapeleita tarvittavat neliöt (0.75 1,5 2,5) koko johtosarjan pitusena + työ varat. Kaikki johtimet ei tarvia olla uniikki numeroilla, jos käyttää päälekkäiset nrot eri suu nilla autoa. Se taas että hankis orggisväriset nyörit on taloudellisesti kannattamatonta. Valitettavasti.