P_Valtonen

40km Heinolasta pohjoseen oli yksi romu plaani, jonne isäntä oli keränny Kusarin romukuormistaan parhaita aarteita talteen. Heppu pahotteli sitä että vuosikymmenten aikana oli menny harvimaista laitetta Kusarin tuuttiin, mm 3 pyöränen mersu. Tyyppi oli ottanu koneita ja vaihdelaatikkona näistä paalatuista talteen. Kuvat 2004 kuvattu, nyt (käsittääkseni) kaikki paalissa. Isäntä oli puolikuollu jo tuolloin 2004, ehkäpä hänetkin on jo kierrätetty hautuumaalle.... Hinnat oli; 100€ / auto ilman papruja, jos löytyy (80% mahollisuus) hinta 200€ / auto Yleiskuvaa: Kun 2004 huutelin kuka olis tarvinnu kalustoa, niin tää junis oli ainoa mikä lähti tietojeni mukaan Sinine pallu Pritseni Pallis Oranssi Pallu Punanen PalluWaageni nr1 Punanen PalluWaageni nr2 Typ-4 sininen Typ-4 Valakone Typ-4 Punane Muuta (ei VW) kalustoa oli mm (kuvat auki klikkaamalla, jottei tule näppylöitä vääristä merkeistä) Porsse 1963 Hilimannni 1963 Kedatti 1965 Korola Tipparellu 1965 PMC

2007 ja paaliin meni että heilahti

Samalla tavalla / aineella kuin itte lohkon puoliskotkin

Halukkaiden määrä kutistunu Delwareihin, kun Lahden alueen hörhöt kasas jo omat askinsa. Onko muita halukkaita? Yhdelle lootalle tuskin kannattaa alkaa järjestämään ;) Edit-1 Nyt kasassa kolome lootakasausta * Tipi Delwareista * X-PJ * Bling-Bling

ei tietoa, sorry

Mun lohkoon tekivät teräksestä noi holkit. Hintakaan ei ollu paha; ensin kysyin vain keskipukkiin; 100€. Tästä rohkastuneena tiedustelin kaikkien kuuden tekemistä; yht 150€ Arvaa otinko 2 vai 6 holkkia? :) Kaikki hinnat; ilman rahteja, sis alv 23%, hintataso 2 vuotta sitten, sisältäen holkit ja niiden asentamisen. Itte en jaksas alkaa tuolla kustannuksella harjottelee / tekee työkaluja kertaluontoisesti. Toki eri asia jos alat tekee jatkossa noita muille tai voit työpaikallasi tehdä työaikana hommat :)

Paikallisessa apteekissa tommoset bongattu

Matkamiehen (kiertokangen) urakehitys. Merkkasin oman ikäni +10v sitten tuohon. Onneksi nyt olen muissa hommissa, muuten elämässä olis pelkkää juopottelua ja matkustelua :)

Ainakin kaakonkulmalla, (nyt jo toimintansa lopetti 1995/96) MekaRacing. He vain välitti tavaraa, ei omaa tuotantoa. Oli kaikea moottori osaa; suomituotantoa ja uutta osaa jenkkilästä. Noita on tehty ennen kiina-buumia lähes joka toisessa kylässä pönttö kuskeille, kunnes pitkäiskut kiellettiin. Toisaalta se että noilla ajettiin jokkiksessa viimeksi abaut 30v sitten, on jo tekijöitäkin varmaan saattanu hautaan. Nykynen uusien osien hintataso tuskin on ainakaan lisänny työkantaa suomikampuratekijöille. Humoristisin paja oli R-koneistus (tehnee vieläkin??). Kysyin markka aikana hintaa omaan Typ-4 aihioon tehtynä rookaus + vastapainotus ja vastasivat 2000mk. Sitten hommat eteni ja vuoden päästä oli oikea tarve & kun kysyin oli vastaus 3000mk. Siinä vaiheessa oli pakko kysyä, että tällä hinnan nousulla varmaan ensivuonna hinta on 4000fim. Vastaus oli epämääräinen joo. . . . . Tuon jälkeen selvittelin että paikallinen seppä rookeri hitsaus (jolla +50kampea tehty JM puolelle ja joista nolla katkennutta) ja vastapainolimputus tekis 300mk. Sitten hionta olikin jo eri juttu. 90% hiomoista ei halunnu edes hinnotella, ne ketkä hinnotteli, oli kammen hionta noin 1500fim tasossa. Edit. olipas taas kirj häröjä

vaimo(n) voi jättää, kupla(a) ei!

Paikalline koneistamo käyttää omissa tuotteissaan 23mm arvoa. Max vääntökesto, sama kuin vakio koneessa. Tai vähä enemmä ;)

Vaikka maine :)

Vähän erikoisempaa asiakaspalvelun tasoa havaittu tienpäällä olessa. Oli ihan pakko ottaa kuva:

Rruttu marrketissa tinkivarraa 24%. Hyvä tietää.... Edit perrskules, olikin hjuuto kauppa

Takajousilattojen asennus/irroitustyökalu Valmistaja ??

==> Pihlis Niin no eihän sen 2012 arpakonekkaan tekeminen kaatunut kuin yhteen pieneen asiaan aikoinaan. Nyt tämä loota homma näyttäs olevan menossa samaan suuntaan. Kattotaan nyt mitä tulee. . .

Tulipahan tämäkin nyt sitten kokeiltua. Liekkö tarvetta uusinnalle BIF? ;)

Ja maggaraa. Laiskoja kun olimma, niin grilli jäi sytyttämätä. Mutta onneksi oli lämpöä omasta takaa :) Alunperin lämpöä tarvittiin lootan kuoren lämmitykseen, jotta osaset menee paikalleen.

Välitankkaus materiaalia. E-ainetta ja sokeria kiinteässä ja nestemäisessä muodossa

Lopuksi teipillä paikat umpeen ettei shittu pääse sisään. Tommossia sieltä kannettiin ulos

Koppa säätöjigiin + säädöt kuntoon. Onneksi ope oli varautunu sekä uuden että vanhan stylen jigillä Hokey stikki paikalleen (ei kuvaa, sorry) Perämöykky poskineen paikalleen (ei kuvaa sorry)

Sitten akselit koppaan sisään: